【宝马哪个底盘低】新车质量二手价格，入城10万元宝马325Li

转眼间，G机箱的宝马3系上市三年了，现在就像这种今年的首发版一样，二手价格已经达到了26万辆左右，比配置差不多的新车便宜约10万左右，性价比相当好。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。

除了低廉的价格外，这辆车的汽车情况也相当优秀。汽车以前的使用频率很低，三年的车令表里程只有3.3万公里，装修状态完全可以和新车媲美。

请看主驾驶的坐垫。可以说，两侧保护翼的填充物是笔直的，完全没有磨损、压痕和褶皱。如果下面的红色没有完全包围脚底，就不知道是二手车了吧？

副驾驶员席也是如此。

方向盘也几乎看不到使用痕迹。皮革没有磨损，甚至3、9点两个地方经常握着的地方也没有油光。

外观状态从照片上可以看出，整个油漆的颜色和光泽都很好。出乎意料的是，这辆车的金属罩除了右前叶和右前门外，本来是油漆状态，但由于前车主一直在4S店进行保养，所以车漆的质量非常好，几乎不好。

里程不多，所以4个轮胎剩下约80%的残留物，刹车片也剩下70%以上，短期内不需要更换。汽车动力总成，底盘的机械状态也很好。几乎没有需要整顿的项目。完全一到手就打开的状态。(汽车)。

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说到动力总成，从数据上看，它除了比上一代的320Li多了30牛米，似乎并没有啥进步，但其实G底盘3系搭载的B48发动机都是升级后的产物，简单来说整台发动机重量更轻、效率更高，另外8AT变速箱在齿比上也有所优化。

实际开起来，作为一台宝马3系它的动力响应还是一如既往的好，再加上它300牛米的扭矩储备、超级宽泛的扭矩平台和聪明的变速箱，日常驾驶动力感受相当不错，路上超车也是干错利索。

底盘方面，最新一代的3系却是变得更加舒适了，能感觉到悬架更软了一些，能过滤掉的颠簸也更多了一些，另外转向手感也变得更加轻柔。不过作为一台日常代步的车型，向更加舒适的方向进化倒也无可厚非。

除了底盘以外，这一代3系的座椅变得更厚、更软，乘坐感受相当舒服。

尤其后排座椅的坐垫，变得更长更高了，乘坐时整个大腿几乎都得到了承托，舒适程度可想而知。

配置方面，这台首发版还是相当丰富的，首先“三大自动”就不用多说了（自动大灯、自动雨刮、自动空调），全液晶仪表、全景天窗、前后雷达、倒车影像等等应有尽有。中控屏幕尺寸不小，分辨率很高，再配上无线CarPlay，用起来确实很爽。

前任车主还花9900元选配了舒适套装，包括所有车门的无钥匙进入以及电动尾门。它的无钥匙进入是像特斯拉那种纯感应式的，只要你揣着钥匙走近，车子就会自动解锁，同理，走远也会自动落锁。但如果您有强迫症，总想验证一下车子到底锁好没有的话，那这个配置您可能不太需要。

最后从价格上看，同年同款的二手车源基本上在25-26万的区间，不过考虑到这台车白外黑内的配色、极新的内饰以及选装包的话，24.98万的价格还是相当实惠的。如果和新车比的话，在文章的开头我也说了，差不多省了10万，其实它和在售的新车外观就差一个M套件，内饰几乎没有差别，你说省下这钱够你改多少套M包围的？

目前这台车是山东德州牌照，国六B排放，基本上全国可迁。