【宝马m2m8哪个好】现金宝马M5、M8有可能提前退出中国市场吗？宝马的大量位移越来越罕见。

据相关渠道透露，现金宝马M5和M8将从今年12月31日开始停止在中国大陆市场供应。如果消息最终得到确认，这意味着这一代M5和M8的提前退出。刚刚离开V12的M760Li，V8的M5和M8也走了，有些悲伤.

m5，M8有可能提前离场

这也是纯燃料V8的最后机会。

宝马M5和M8可能的退市& amp# 039；提前& amp# 039；为什么可以和这个词联系起来？据外电《BIMMERPOST》报道，新一代宝马M5(G90)将于2024年7月生产。现金M5(F90)没有计划停产，但现金5将在明年6月在海外停止生产，所以小编估计现金M5的停产时间不会太多。

在 M8页，首先8系将在未来几年分为新6系和新7系的一部分，没有后继车型。接着，随着宝马年底推出旗舰性能XM，M8的空间也将逐渐压缩，面临更早的全球退市。

从市场来看，今年宝马生产和新车交付受到多种因素的影响，国内进口车型，特别是M车型、长待机时间和配额量少都是现实问题。特别是V8这样的大批量M更难得到，定制也是如此。(威廉莎士比亚，美国作家)。

至少为M5，新一代新车型目前正在测试中，据外媒《BIMMERPOST》消息，XM和XM一样，将采用插头混合V8的设置，从年底开始XM将推出新的动力形式，因此作为纯燃料V8存在的车型，

V8插头混合新一代宝马M5测试车辆(G90)

另外，宝马和上月末确认生产的新一代M一样。

2将是最后一款无48V轻混、无任何电动化处理的纯内燃机M车型，无论是M5还是M8，甚至是X5 M和X6 M，也必然在这一代结束纯燃油V8的征途了。

宝马大排量越来越稀有…

上个月，宝马证实了已停产V12发动机，虽然搭载该发动机的M760Li在国内可能仍有少量库存，但很多来不及拥有并且又喜欢的Bimmer，难免有些沮丧了。

今年关于宝马大排量发动机的新闻特别多，除了旗舰级的V12躺进历史课本外，宝马证实下一代M2将是最后的纯燃油M2，也差不多间接说明了接下来宝马将为M Power的六缸发动机配备48V轻混系统。

甚至，也可能像宝马最近正在做的那样——探索纯电动M Power的可能性。而V8发动机，也早已由年底将投产的XM以插电式混合动力的形式呈现。

电动化以及新技术，势必会带来更加突破极限的动力和性能表现，甚至也可能像宝马最新演示的那样，用电动M xDrive四驱系统实现前所未有的精准控制。时代背景不得不让大排量纯燃油发动机让步，但好在，我们也看到宝马以及M仍在做着努力。

比如在中国市场，上周成都车展上市但全新后驱版本M240i，多少还是让我觉得意外的，一方面是其基础定价和顶配3系相差不多，另一方面，宝马在大力推进电动化的当下，能够引入一款六缸车型还是挺难得的。不过有人猜测，这也可能是为了在下一代M2能够入市之前，为消费者提供来自紧凑型车的极致驾驶魅力。

写在最后：

在宝马大排量逐渐淡出的当下，宝马M品牌开发主管Dirk Häcker曾表示，电动化给宝马创造M独特动态带来了新的自由度，以及可以最大限度地利用这一潜力，让M Power在零排放出行的未来也提供鲜明的M特色，以及无与伦比的动力、敏捷和精准组合。

过去宝马因为放弃自吸发动机，加入四驱等而饱受争议，但放在具体的时代背景下，又算是合情合理的，所以小编也只有相信，在大排量远去之后，也将有新的惊喜到来，而那些不得不说再见的事物，可能只适合存在于某一时期吧…