【宝马x3和哪个车同级】熟悉了宝马X3，打开了Arashi画FREE，车主坦言差别太大。

一般来说，预算在40万韩元以上的消费者通常会选择传统的豪华品牌模式，但很少购买汽车新动力车型。一位汽车朋友一直在购买一辆豪华中型SUV，并将目标锁定在奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等一线豪华品牌型号上，体验了失车。大功率GLC价格略高，Q5L缺乏豪华感。综合来看，毕竟是驾驶感更好、价格也适中的2.0T大功率版宝马X3。(莎士比亚，Northern Exposure)。

目前车主已经开业近一年了，宝马X3的各个产品力也很清楚，总体上非常满意，大气的外观，奢华的材料，出色的隔音，强悍的动力，& amp# 039；人车集成& amp# 039；操作是重点，虽然已经打开了豪华品牌，但车主是近年崛起的& amp# 039；汽车新动力& amp# 039；对很感兴趣，想实际了解具体的表现。巧的是，车主楼上的邻居新提出了赠送版Arashi画FREE，所以车主向邻居大哥借了车钥匙，详细体验了Arashi画FREE的性能。直白地说，两个人之间的差异太大了。

首先看外观，改装后的宝马X3在外形上遵循经典的家庭式设计语言，酷黑套件和& amp# 039；双C & amp# 039；白天行车灯的可燃性使他能够进一步运动。X3的颜值突出，但略落后于Lantu FREE，更大的车身赋予ARASY图片FREE更强的气场，贯穿前脸的& amp# 039；飞翼& amp# 039；式周行车灯识别度满满，经典的直线瀑布式格栅更是霸气十足，车身豪华的& amp# 039；游艇& amp# 039；融入了的设计理念。外观各有突出，只能说Arashi画FREE更符合车主的审美。

营造了装修技术感，宝马X3远远落后于同级别的奥迪Q5L和奔驰GLC，与Arashi Free相差甚远。Arashi画FREE的包容式装修布局兼具豪华感和技术感，加工材料水平不输百万豪车。这是一款一体式三连屏，一上车就由全LCD仪表板控制屏幕组成，启动车辆时大屏幕自动升起，意识爆满，车辆配备高通用8155旗舰级芯片、内置AR实景导航和HD 360全景成像系统，屏幕还支持四种手势交互和四音区语音识别功能。

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国产后的宝马X3为了保留原汁原味的操控而没有进行加长，因此它的后排空间表现只能算是紧凑型SUV的水平，座椅偏硬坐垫也偏短，乘坐体验并不好。而岚图FREE得益于2940mm的超长轴距，后排空间表现堪称奢侈，座椅采用了仿麂皮+皮革材质，乘坐体验超群。头顶上的超大全景天幕可多级调节玻璃透明度，确保冬夏体验同样舒适。静态体验下岚图FREE的表现明显要优于X3，二者开起来后的差距则更加明显。

首先要说的就是动力，岚图FREE搭载了增程式系统，动力系统总马力达到了694Ps，峰值扭矩更是达到了恐怖的1040N·m，实测零百加速仅需4.5秒，急加速时晕眩感强烈，开起来又快又顺，动力比肩宝马M系列，远远强过已经很出色的X3。两台车的刹车脚感都很棒，给人信心十足的感觉，二者出色的隔音静谧性也不分伯仲。再来说说能耗，实测两台车能耗接近，但岚图FREE可加92号“粗粮”，还可以充电补能，纯电也能跑140公里，满足日常行驶绰绰有余，用车成本更低一些。

再来说说底盘，作为同级运动SUV的代名词，宝马X3固然出色，但岚图FREE的表现明显更让人惊喜。它采用了高端车特有的前双叉臂+后五连杆全铝合金独立悬架，经过严苛调校后的底盘高度兼顾了运动与舒适，抗侧倾性能更优异，滤震更柔和，操控好且极限高，舒适度远胜宝马X3，运动性同样出色。除此之外，岚图FREE还搭载了罕见的空气悬架，可自适应调节底盘高低。通过性更强。

总的来看，宝马X3仍是豪华中型运动SUV的标杆产品，而岚图FREE则是豪华SUV市场的“搅局者”，二者在内外饰设计以及配置上各有优劣，但乘坐与行驶的体验上差距很大，岚图FREE狂暴的动力与优异的底盘非常出色，机械素质所赋予的产品力甚至多于科技配置，30万的车开出豪华品牌50万的体验，车主不得不感慨自主品牌进步之快，惊讶之余也建议人们应该转变观念，尝试去体验价廉质优的自主高端车，例如此次试驾的岚图FREE，相信随着自主车企的兴起，豪华品牌的高溢价时代终将过去。

友友们，你们觉得岚图FREE怎么样呢？