【45万可以卖宝马哪个系列】8万、13万、17万、23万、33万、45万、55万，值得买的7辆车

好车是一千万，不行的话我们换吧。选择那么多，哪个适合我？请看这第7段。8万、13万、17万、23万、33万、45万、55万，这些热门区间，最好从这7个产品开始！

8万——别克英格兰

80000左右买什么车？大多数人可以选择看国产轿车，其中很多是吉利帝豪和荣威i5，合资车不是不想买，不是预算不足，每件事总有例外。英郎是这个例外。

不要认为售价为11.99-12.59万韩元。总共有4种车型在销售，门槛比朗逸和轩逸高，但实际上终端的宽度很高，优惠可以达到4万多，入门版裸车跌8万以上是正常的。动辄7万出头、落地8万韩元左右或8万韩元左右点头真的不是问题。

英朗主要销售两个动力板：1.5L/113马力4缸发动机和1.3T/163马力3缸发动机，均为标准6AT变速箱，基本板为汽车种。这对潜在顾客很有吸引力。而且，英朗的动力总成经过充分的市长/市场验证，稳定性好，100公里油耗最低的5.3L，实测也在6L以下，车辆成本更低。这种内在优势和非常出色的性价比，可以忽略其配置的不足和室内制作材料的不足。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

13万——丰田雷凌

之前130000个左右可以买到的车型选择太多了。不是车型选择多，而是多种多样。从家用中庸的爱理不理，到体育细分领域的福克斯和高尔夫，各种风格都适合各种消费群体。现在这些车型下跌落榜，影响力比以前大不如前。再看看13万韩元这个价位。或者我们看看丰田的赛车。

不是所有的三缸发动机都没有人买。至少丰田的三缸销量没有受到影响。比如丰田雷凌。雷凌目前的动力总成选择非常多样化。1.5L/121马力3缸和1.2T/116马力4缸和1.8L/98马力4缸混动型车型，分别为模拟10档CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱、账面数据中规中矩，但结合终端的1万多个跌幅来看，比稳定可靠的故障率要好13

雷凌的优势不仅在于动力总成稳定可靠，而且是基于TNGA体系结构构建的，主动手动配置全面，如主动刹车、膝盖气囊、副驾驶气囊、车道偏离报警和辅助系统维护。还可以购买130，000个预算，车辆安全得到了很大提高。当然，还有明显的小缺点，如前后停车雷达和驾驶辅助成像系统。基本上需要后期安装。

17万——长安UNI-K

用不展望来描述长安的UNI系列车型一点也不过分。UNIK-T和UNI-K都是兼具颜值和实力的明星爆款。UNI-K定位中型SUV，在大小和空间上都更加出色。

作为国产高端系列，UNI-K价格为14.59-18.49万韩元，共销售6种车型，均为标准2.0T/233马力4缸发动机、8AT变速箱、蓝鲸发动机、爱信变速箱的组合，堪称金雕，无论是排气量还是账面数据都引人注目。

中型SUV的位置、2890毫米的轴距、大的5个SUV布局、极高的颜值、无边框的格栅内部菱形造型、两侧平坦锐利的大灯组、隐藏的门把手等设计、车辆运动时尚大方美观、不使用靠背造型车身，保证了后头的空间表现，但车身造型相对较短。、、这些元素重叠，17万人买一辆国产车也不是不能理解。

23万——奔驰a级

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23万购车预算，你会买谁？有人说买谁也不买奔驰A级啊，后悬架都不是独立悬架，是扭力梁式非独立悬架，还是个A级车，发动机排量也只有1.3T，只卖个奔驰标罢了。

但是23万买不到A4L这类豪华B级车，买个CT4还不如奔驰A级保值率高，买个家用B级车又觉得心有不甘，这时候奔驰A级的缺点也不是那么难以接受了。

好歹也是奔驰出品，虽然排量小，但是好歹也是四缸发动机，而且账面数据不差，有136/163马力可选，匹配的也是7挡湿式双离合变速箱，加上终端4万左右的降幅，23万买个高配或者顶配问题不大。

轴距也有2789mm，在A级车领域是吊打同级别车型，带来不输给B级车的用车体验，加上出色的外观设计，星辉式前脸让奔驰A级的整车气质更加年轻时尚，亮眼的内饰豪华氛围感营造，不是只买个车标那么简单。

33万——雷克萨斯ES

有33万，也别纠结什么BBA还是沃尔沃捷豹了，就直接看看雷克萨斯ES，豪华B级车的售价，但是带来豪华C级车的档次感和影响力，在30万+这个细分市场，可谓是风头无两。

雷克萨斯ES这款车非要说亮点，其实没那么多，最令人印象深刻的莫过于它的稳定可靠性表现，J.D.Power的百车故障数排量是它高品质的最有力写照。搭载的自吸发动机，起步略肉，但胜在稳定可靠，油耗亮眼。外观设计大气沉稳，经典耐看，内饰虽然做工用料算不上上乘，但也没拖后腿，一切都是无功无过。

全系进口身份，是一大加分项，在汽车行业的鄙视链中，这很有档次感。而且雷克萨斯ES终端降幅低，或者说没什么降幅可言，也带来了出色的保值率表现，三年还超 84%，质保期内免费维修和保养，用车成本降低，不管是家用出行还是商务用车，它都能完美兼顾，是一款不可多得的好车。

45万——宝马X3

45万能买个啥，在豪华中型SUV领域，BBA的经典标杆基本都不在话下，但是要说比较推荐，还是看看宝马X3或者奔驰GLC。而从乘联会最新销量数据来看，显然选择宝马X3的人更多——宝马X3在6月领先奔驰GLC两千多辆。

这个价位的车型，基本上没什么好挑刺的，都属于有面子也有里子的产品。2.0T发动机有高低功率版本选择，最大马力依次为184/252Ps，匹配采埃孚的8AT变速箱，不管是排量还是账面数据，在同级别车型中优势都很明显。轴距也有2864mm，和奔驰GLC有差距，但两款车细分定位是有区别的，GLC更倾向于商务家用，而宝马X3运动属性更明显一些，轴距上的让步也是情理之中，对驾驶体验和感受的提升作用显而易见。再加上宝马品牌独特的魅力文化加分，谁看见了不迷糊。

55万——路虎揽胜星脉

说真的55万买车，选得让人怀疑人生。你看奔驰GLC或者宝马X3吧，总觉得有那么一点点不甘心，但要说上个X5或者GLE，那门槛都摸不到。有没有那么一种车，有豪华中型SUV的价格，但是又有中大型SUV的品质？有啊，看路虎揽胜星脉！

星脉对标保时捷Macan，刚上市时定位比Macan还高，所以从外观也好，动力总成以及内饰设计和配置丰富层面来看，这款车很难挑的出毛病，因为它展现的就是媲美超一线豪华品牌的实力，将运动和豪华以及硬实力完美结合，带来领先同级别车型的用车体验。当然它也不是那么完美，在保值率和品牌影响力方面的表现让人头疼。

鱼与熊掌不可兼得，当你选择了星脉的高性价比，就意味着在保值率和品牌影响力层面，你必须要做出让步，如果不频繁卖车，短时间内也不换车的话，星脉还是非常值得入手的。十年八年过去了，大家保值率都差不多了，那时候再卖也没那么大的落差了。