【宝马f22哪个颜色好看】盲语& amp# 039；在这辆二手宝马220i上看到了E46的影子。

你好，我是在重庆站出差的诺诺老孟。

也许有人会问。我怎么能出来？

上海已经解除封锁，我们的上海站已经正常复工，一切都在有序进行。

我现在能坐在重庆站办公室写文章是因为我五月中旬已经来到重庆了。

过去几天每天上下班开着这辆宝马220i给了我很多快乐，所以写下来和大家一起分享。(大卫亚设)。

宝马传统橙色背光，机械仪表，不再熟悉。

以前的平均油耗为8.6L/100公里。重庆站站长迈克问我。孟艺，你能出这个油耗水平吗？暗自捏了一把汗，但有比油耗的地方，我都输了。以前不敢参加蒸汽集团组织的年费比赛。

3-4天，里程150-200公里，油耗表预计0天后下班。

第二天来到养老机场南面的服装城工作。

工作结束后，在昏暗的仓库里摸黑找到了一个出口。

是否受到传染病的影响，这座服装城市一片凄凉景象。

停车拍照一个多小时，只有一个工作人员和一个清洁阿姨经过。

周末下雨的下午可以和220i安静地相处。

大约10年前，我刚刚卖掉了消耗我大量能源的宝马E46 318I，我就去杭州看了同样的动力枪E46 318CI。CI代表乘用车版本E46。

当时没有买，但这两个三厢的车已经在我心里种了草。

宝马的两辆三节车厢特别吸引了我的心。

分析原因，可能是

下三点：

• 修长的前悬

这个角度是不是有E89 Z4 的既视感。长前悬也几乎是跑车的一个标志性特征。

不过相比Z4驾驶座几乎坐到后轮上的观感，这台F22 220i由于有了后排座椅的存在，所以前排座椅的位置并没有特别靠后，不会对驾驶者的驾驶造成困难。

• 小巧的车身

宝马F22 220i的尺寸4432*1774*1425(长宽高：mm）与很多年前的宝马E46 3系车型尺寸4471*1739*1415（长宽高：mm）非常接近。

大家都了解E46的3系一直活在Bimmer心中。迷恋它紧凑的车身、灵活的操控。

如今这台220i，因为高度集成电子化的原因而无法提供给你接近原始的机械感外，别的它都可以噢。

相比E46，它的多媒体iDrive系统明显要更好用些。

基本版本的，日常够用。

如有条件可以升级到更高版本的iDrive系统。

• 后驱车YYDS

在宝马两厢1系停产以后，1系再也没有后驱车了，要想买到宝马的后驱车就要从2系开始了，还必须是这样进口的2系才可以。

除却宝马，放眼其它品牌，这个级别价位的小车中，后驱车也屈指可数。

就拿丰田86、斯巴鲁BRZ举例，它们也是后驱车，但相比它们的售价，这台宝马220i明显更有性价比。

更轻巧的车身，也带来了7秒的百公里加速，比同样动力总成的宝马3系要快上1秒钟。

上述三点应该是我迷恋两门三厢车的重要理由吧！

说回重庆站的这台宝马220i。

累计开了163km，油耗8.0L，在展厅怠速一会，油耗上升了0.1L。

成功实现了比前任油耗低的目标。

这是中途时记录的油耗。

傍晚八点下班途中，最低油耗曾到5.6L，还是挺给力的。跟流线型的车身和自重轻有关联。

由于我住在郊区水土，距离重庆站路程大约有22km，每天大概有40多分钟的时间用在路上，一半拥堵，一半快速的样子，平均车速27km/h。

自动启停功能很灵敏，对油耗也有一些帮助。

也间接说明这台220i的AGM蓄电池状况不错。

上述油耗水平供大家参考。

去往郊区的道路有一些颠簸。

这台220i让我惊喜的是，全车没有任何异响。底盘紧实紧致，整体性很强。悬挂弹跳正常，就连内饰都没有听到类似吱呀的异响声，在宝马里实属难得。

在几天的上下班途中，220i的表现让我很满意，没有任何行驶方面的抱怨。

2.0T+8AT的动力总成在重庆的金兴大道上游刃有余，动力衔接顺畅，发动机声音轻快。能够感觉到这套动力总成的状况正当年。

如果切换到DS模式，会让你有驾驶一台小钢炮的感觉。

方向盘的成色新。

损耗低。

其实整个中控的损耗都比较低，成色比我们理解中的7万km成色要新。

如果要说内饰的槽点，那内饰包皮也许算一个。

这个门板的红色部分就是前任后包的。

车辆标配的是运动型织布座椅。

不过西南人民喜欢真皮，所以这台车跟我们之前很多车一样，也被前任包了皮革。

皮革有皮革的优势，好打理，耐脏；织布有织布的优势，就像我这样的伪运动车主就会喜欢织布的摩擦力。

看个人喜好吧！

最后再说一说宝马2系这个车型。

宝马3系从E46到E90,再到F30/35以及现在的G28/20。持续地走在不断舒适地路上，当然也迎来了它的粉丝们不断吐槽：宝马3系变得不再纯粹，车身越来越大，驾乘也变得越来越舒适。

很多人开始怀念最初的E46 3系。

我特意翻出了宝马家族图谱看了一下，在2007年以前宝马是没有1系和2系的，那么宝马3系以下的需求官方是怎么解决的呢？于是宝马从E36时期就开始推出了E36/5 COMPACT车型（感兴趣的同学可以网上搜一下），之后迭代到E46/5 COMPACT，本身compact这个单词也表示了紧凑型小汽车的意思。

在E90时代则没有再推出COMPACT版本，而是开发了新的序列宝马1系，可以把宝马1系看作是3系COMPACT的续作。

然后大家普遍知道，2系是从1系命名规则的变化演变而来的。

于是我把宝马2系的历史做了一个梳理。可以看作是宝马2系的历史。

所以不准确地说，宝马220i是宝马E46的延续，是E46的精神传承。两者车身尺寸相仿，纵置后驱，前后50:50黄金配比都被保留了下来。

这么看来宝马2系coupe也许才是E46的传承者？是BMW驾驶精神的最佳体现！

当然正统地看，这台F22/23是宝马2系的初代车型，去年上市的2系（G42）则是它的第二代车型。它们都坚持了后驱，坚持了紧凑型的车身，所以你可以把它看作宝马3系的紧凑版本。更有乐趣的版本。