【宝骏530怎么看保养复位】KiWi EV、& amp# 039；刀错了& amp# 039；或者& amp# 039；刀错了& amp# 039；

红光迷你EV是紫色的，是红色的。

一年多来，红光迷你布不仅是各大新能源销量第一的常客，也给微电动车市场带来了又一次狂欢，让长安、奇瑞、吉利等多家汽车企业重拾了微型电动车的兴趣。一般市场上能吃到的特斯拉之前也有生产迷你电动车型号2的消息。

汽车企业集体动摇的背后是小型电动车市场崛起的最好证据。

但是& ampquot迷你做得很好，五菱难以承受& ampquot有传言说。红光minive的成功不是踩在很多玩家的枯骨上，但红光minive的成功很难复制。跟着很不容易。红光迷你布的辉煌令人兴奋的时候，没能分享蛋糕的落后同伴也被刻在时代背面。

没能分蛋糕的捣乱者。

最近在微型电动车市场增加了新鲜血液，2023家KiWi EV迎面而来，新车共推出3种配置车型，增加了3种外观配色，售价区间为8.78-10.28万韩元。

2023 KiWi EV大纲版，也就是顶峰版首次搭载由上汽GM Wuling和大疆车辆制成的心灵感应驾驶系统，是改组后KiWi EV的主要卖点之一。

虽然已经有了改装车型，但很多人仍然在KiWi EV这个车云上雾中。但是提到其前身申宝俊E300，相信很多人并不陌生。

是宝骏品牌更新后的第一款新能源车型，新宝骏E300是基于新一代MEV平台制造的。车身小，速度快，操作灵活，停车方便，超过300公里的续航，在上市前引起一定反响，一度拥有与五菱宏光迷你相媲美的实力。

毕竟，申宝俊最合适的定位可能是以五陵为代表开发新能源车。

因为宝骏品牌连宏光、Mini Eve都在微型电动车市场务农，所以成功推出了宝骏E系列(宝骏E100、宝骏E200)。凭借小巧、低廉的价格等优势，宝骏E系列在微电动车中占据了不小的声誉，甚至在柳州的街道上成功行驶到微电动车消费群体的心里。

品牌更新后打造的新宝骏E300有机会改写宝骏E系列的辉煌。

但是过去辉煌的定义不能定义现在的发展，也不能代表未来的成功。

新宝骏E300没能像宝骏E系列的另外两个型号宝骏E100、宝骏E200一样延续宝骏E系列的成功，连原来的阵地都没能守住。

经过几次市长/市场对决，申宝俊E300惨遭失败，从月梅川大彻底败至销售量0。一眼就能看到市场反馈的是价格膨胀、小规模设计、全寿命305公里。

尤其是价格问题，作为城市代步车，6.48-8.48万韩元的售价已经达到了很多合资燃油A级车的水平，况且现在电动车也没有完全替代燃油车的优势。充电和保证率一直是电动车的硬伤。可以说，这一定价区间极大地破坏了申宝俊E300火爆的机会。

另一方面& amp# 039；自家兄弟& amp# 039；红光迷你版的推出加速了申宝俊E300的消失。数据显示，KiWi EV迄今累计销量为2万多台，红光迷你v仅8月份就达到4.9万台。

消费者更喜欢选择价值3万美元的微型电动车作为通勤工具。

2021年4月，上汽通用五菱正式发布了2021年的新宝骏E300，并将其称为& amp# 039；KiWi EV & amp# 039；中文名& amp# 039；惊人的相遇& amp# 039；命名为。同样的

时官宣与大疆战略合作，共同打造“人人都能拥有的智能驾驶”。在随后的日子里，KiWi EV被提及得越来越多，宝骏品牌则越来越被淡化。

今年6月，上汽通用五菱与大疆官宣，双方首个全球战略合作成果正式落地，首款搭载大疆车载系统的新能源量产车2023款KiWi EV迎面而来。

这一次，有机会吗

从新宝骏E300到KiWi EV，再到与大疆合作推进整套智能驾驶系统的落地，意味着宝骏这款微型电动车要“改头换面”去搏一把。

但从设计上看，2023款KiWi EV外观换汤不换药，依旧延续了新宝骏E300或者说老款KiWi EV家族式的设计风格，采用上下分层的前脸设计，层次感分明。

正如前文所述，新宝骏E300的失利，原因之一就是外观设计上。

2023款KiWi EV采用了新宝骏E300上的“星际几何”设计语言，车身分为撞色的上下两个部分，视觉上有一种悬浮式座驾舱的感觉，科幻感强、个性十足。但太过冲击力的设计让欣赏的来的人会觉得十分可爱，欣赏不来的人可能也会觉得驾驭不了这种风格。

再看价格，此前也是新宝骏E300失利最主要的原因。

2023款KiWi EV，售价区间为8.78—10.28万元，在老款6.98-7.88万区间的基础上提价两万。朋友甚至开玩笑地说：太贵了，降点钱买宏光MINIEV，或者加点钱买台A级车不香吗？

不过，新款KiWi EV在上调价格的同时，也做了很多产品点上的升级。

外观上，2023款KiWi EV新增了“暮光”“抹茶”“摩卡”三款新配色，外加老款3款车色，共有6种车色可供选择；内饰上，中控台处升级为10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成的双联屏设计，提升了车内的科技感。

除此之外，新车最大亮点是搭载了上汽通用五菱与大疆共同研发的“灵犀智驾系统”。

依托大疆车载立体双目摄像头，并搭配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，2023款KiWi EV表示要以场景定义智驾，满足用户城市出行中尤其是“泊车场景”和“拥堵场景”等场景下的智能驾驶需求，这是驾驶者最常用也是最为头疼的点。

此外，新车搭载的全新车机自定义UI界面支持模块化布局，支持Lil KiWi语音交互、多屏无界交互、多媒体影音等多种功能，且全系标配手机APP控制。用户可通过手机执行远程空调预约、自动补电、钥匙分享授权等，还配置OTA远程在线升级功能。

在充电模式上支持快充、7KW充电桩，220V家用电池充电三种模式。快充模式下，电量从30％充至80%仅需1小时。慢充方面，支持7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，使用7kW充电桩4-5小时即可充满；220V家用电池充电，没有充电桩也可正常充电。

去年，在宝骏KiWi EV上市时，笔者在《宝骏KiWi EV的征程不轻松》一文中已经阐述部分宝骏KiWi EV立足微型电动车市场的种种不易。

随着新能源市场地竞争愈发激烈，许多厂家开始跨界联名进行合作，此次上汽通用五菱和大疆合作，也为新款KiWi EV增加了许多新的亮点，对于消费者来说也更具吸引力。那么，联名打造而来的新款宝骏KiWi EV是“剑走偏锋”还是“剑耍偏了”，时间会给出答案。