【宝骏手动排挡套怎么换啊】别克君越汽车购买机(以10万辆车来看，最终落地20万辆)

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为什么要买车？

上一辆车开了已经8年了，感觉手动车在市区开确实很累，考虑到现在汽车价格比前几年合理，我打算买一辆好一点的车，改善旅行条件。(莎士比亚。)(以英语发言。)(以英语发言。)

买什么车

选车还是要根据个人用途来做。我们的小县城不大。车大多数都是送孩子上学，偶尔在市区跑(超过一个小时)，一年几次自驾游，基本上一年只有6700公里，所以首先考虑的是10-15万辆轿车或Suv。(大卫亚设，Northern Exposure)对于动力，我们没有太高的要求。够用就行了。更多的考虑是驾驶体验。舒适度会是第一位的。

看到了什么车，为什么最后没有选择这些车？

考虑换车已经有一段时间了，但我真正开始研究车是上周三、周六之前去4s店周日装车，才几天，其实太仓太快了，对各种车型的横向对比不合适，说实话，我觉得不可能砍价。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言) (诚实名言)然后我真的去商店看车，只去了别克4s店，只重点看了君威、安科比、君越。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)写这个的话，只能给想买车的有价值的朋友参考，肯定有很多错误的地方，请大家多多谅解。

买车的时候首先考虑的是销量，大众的眼镜很耀眼。基本上销售量就像质量的代名词。

日产轩逸和丰田卡罗拉：我看10万以上首先看到的是销量王日产轩逸和丰田卡罗拉。7月份的销售量分别达到37067和31950。可见国民对日系车的信任相当大。日系车给人的感觉是可以放心的。但是相对来说，同价位的配置和舒适度可能会差一些，网上看到的各种小问题也可能不少。(大卫亚设，Northern Exposure)所以我放弃了。(其实都是这个价位不错的选择。预算12万韩元左右，不后悔买什么样的。如果需要的话，可以看看在网上找到的比较合适的建议。这两辆车谁最好，他们的卖点有差别。但是全球销量卡罗拉明显领先。建议结合自己以后的车来选择。也就是说，以后车的主要倾向是它满足你。1.在车内空间和乘坐感方面，新的舒适的更胜一筹。低速静音、座椅舒适度、转向系统的助力、刹车、油门的助力设计都很好。车内的实际使用空间也超过了部分B级车。2.但是从实际的道路感、底盘反馈、旋转的真实性、中速动力输出方面来说，等量卡罗拉更好。综合来看，如果驾驶和赢球者都不是太大，卡罗拉的综合表现会更加平衡。操作感、车身稳定性更好。被动安全并不比新县一好太多，但实际情况可能与事故后的车辆伤害略有相似，这与产品设计有关。)。

大众朗逸和速度：还有大众朗逸和速度，事实上我看到了大体上的评价。在我的印象中，大众成为简洁的代名词，没有太多好感，所以看口碑不太好。就是帕斯。

雪佛兰美利宝XL:之后，无意中看到了雪佛兰美利宝XL，说实话一开始很喜欢，外观还不错，有1.5T和2.0T的动力选项，都是标准的9AT变速箱，地图16.49-21.99万韩元，价格看起来很贵，但实际上优惠力度很大。1.5T 9at最低落地价格不到13万，2.0T 9AT也只有15万多人民币，单看动力组合，这个价格基本不可能赢。劝退是两件事。第一，装修，不能再用普通来形容，太落伍了，我看了也接受不了，媳妇看了一眼就更讨厌，不再看第二眼，同时把雪佛兰这个品牌拉入黑名单。第二，后来我看到的坊间流传的& amp# 039；屌丝X有三宝，索帕K5迈锐宝& amp# 039；有。虽然我们不是成功的人，但近40年来再次& amp# 039；丝绸& amp# 039；归类为真的很难接受，也很难直接放弃。(如果对这句谚语感兴趣，可以迈开脚步。)。

别克君威：在看迈锐宝XL的过程中，很多人说，如果想要更好的装修，就要看别克。别克进入中国比较早，中国人的接受度更高，在上汽通用定位上也比雪佛兰高。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LALID)别克品牌的定位和Myrivo XL一样，就是别克君威。老实说，这是我最喜欢的。因为我觉得同价位的军委性价比无敌。外观上，君威设计了时尚的动作，标准B级车，长宽分别为4904毫米/1863毫米/1456毫米，轴距为2829毫米，看起来仍然大气。装修看起来比雪佛兰迈锐宝强很多，但是很俗气(因为这一点直接被媳妇否决了)。(威廉莎士比亚、雪佛兰、雪佛兰、雪佛兰、雪佛兰、雪佛兰、雪佛兰、雪佛兰)内部空间仍然非常宽敞、快速，唯一的缺点是流线型车身压缩了后排的顶部空间，对个子高的人不太友好。电力方面，552T配有1.5T发动机，652T配有2.0T，更不用说具体参数了，都采用标准的9AT变速箱、按钮式电子齿轮，使用起来更方便。最重要的是价格。指导价格为18.88-24.98万韩元，基本都是4.5万韩元(部分地区更低)，指导价格为18.88万韩元2020型552T精英型，4S店给的价格为14.8万韩元(附加条件比较多，具体)。当然，不管是君威还是君越，有条件还是2.0T，动力都更充足。特别是高速跑的更多，还是建议2.0，价格高2万美元，但如果获得更高的动力，动力不是后期想改就能改的。君威的配置也很丰富，所以找到了1.5T奢华的布局。你看，基本功能齐全。

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别克昂科威：这是差点买下的车，周六都交了这车的定金了。目前别克主力SUV，同系列还有昂科威S、昂科威PLUS，昂科威属于老款，但也是优惠力度最大的。媳妇比较倾向于SUV，看到这款车立马就相中了，外观和内饰都令人满意。昂科威长宽高分别为4694mm/1839mm/1686mm，轴距是2750mm，属于中型SUV，内部空间也挺大的，驾乘体验都很不错。如果不是1.5T车型配的是让人诟病的7挡干式双离合，很大概率我就提了这个车了。干式双离合不如2.0T标配的9AT顺滑，低档时有顿挫感（说实话我试驾时感觉并不明显，需要专门去感觉才能感觉到，所以感觉对日常用车也没太大影响，如果不是事先知道这个7挡干式双离合不太好的话应该也不会有影响）。如果你要买2.0T排量，那么这车真的是性价比超高，没有明显短板。指导价18.99-23.99万，我要买的是指导价19.99万的2021款 532T 两驱精英型，分期优惠后裸车价15.1万，加上各种手续费税费等，落地价在18万多。国人喜欢suv，所以suv车型普遍比同级别轿车贵个一两万，我感觉昂科威和君威应该在一个档次上，昂科威可能略高半级。

另外，如果你要买1.5T排量，不建议现在下手，昂科威S预计11月份出1.5T版本（周六晚上我交完昂科威的定金后，易车app给我推送了昂科威s要出新款的消息，用的是通用新款发动机，而且大概率标配9AT，真的是完美车型了，这也让我感觉现在买昂科威有点49年入国军的味道，开始打退堂鼓。当然，昂科威s即便出了新车型，估计要降价到昂科威这个力度还得等个一年甚至更久，所以着急换车的话，昂科威现在性价比很高。

别克君越：这是我最后提的车，真的很满意，不追求品牌加持的话，就驾乘体验来说感觉君越在这价位可以横扫其他车型。在周六晚上对昂科威产生动摇后，周日上午我们再到4S店，又去看了君越，不论是外观还是内饰，我们一家三口都很满意。然后又把昂科威和君越都试乘了一次，感觉不论是驾驶还是乘坐体验，君越都比昂科威强了一大截，可能是因为本来君越的定位就比昂科威高一档，试乘结束后我儿子直接发话，就要这个轿车，坐着很舒服。当然，这一方面是因为轿车的乘坐体验本来就比suv要好，另一方面也是因为君越本身品质过硬。

确实，君越整车定位是中级车型，但是空间方面却达到了中大型轿车水准，它的车身长宽高分别为5026×1866×1459mm，车身轴距到达了2905mm，5米长的车身外观大气，空间上的乘坐也非常宽裕。内饰方面，新车的质感也是非常强的，整车均采用的是高端软质材料包裹，触感极为细腻，当然，内饰上槽点最多的就是略显古老的四幅方向盘，不过我感觉可以接受，毕竟我是从宝骏630直接过来的 哈哈。试乘感觉君越的隔音效果也很好，坐在车里感觉很安静，我也不知道怎么具体描述，反正就是感觉隔音做的相当不错了。底盘调教应该也挺好，即便是不平的路上行驶也不会很颠簸，君越也有1.5T和2.0T两个排量，全系标配9AT变速箱。我选择的是1.5T的，也就是2021款552T豪华型，1.5T只有这一款车型，入门就叫豪华型，说明他的基本配置还是很丰富的，具体大家可以自行查询。指导价为21.98-28.98万元。优惠基本上4万起步。我这家4s店给的优惠还可以，但是附加收费太多，我大体上给大家算一下。

指导价21.98万，做分期给我优惠到17万（如果按指导价算，相当于优惠了4.98万，单看力度还可以），走别克分期金融，按贷款额4%收取手续费，一年半无息，4s店额外收取1100的服务费。最恶心的是做分期必须强制加装Gps定位，个人认为鸟用没用，纯属恶意加价，但是我们这边基本都这么干，没办法，这个收费3980！我贷款85000，一共3400元手续费。另外再加上税具体多少我记不清了，应该是16000左右，然后还有6000的全险，最后落地相当于1999500。对了，这当中还有个优惠就是置换补贴，也就是拿旧车置换给的优惠，按4S店的说法，如果将旧车在他店里真实置换，也就是旧车直接按照他们评估价卖给他们，可以拿到置换补贴5000元；而如果不卖给他们，可以只走一个过户手续，补贴2000元，比如夫妻俩做个车辆过户就行，当然，过户大概需要500块钱手续费等，相当于补贴1500元。最终我到手应该是20万元整。至此，从10万元车看起的买车之旅终于结束。20万的价格放眼全国来看，绝对是相当高的价格了，奈何我们这优惠力度就是太小，没办法，我看很多地区2.0T豪华提车价也就在20.6万左右。所以，大家买车时一定不要着急下手，多转几家店，互相探探底价，来回压压价格，争取最低价出手，当然，有条件的还是找优惠力度最大的地区异地提车，虽然麻烦点 但是能省下不少钱（可参照值友此帖子。）

当然，大家如果有意购入君越，还是推荐2.0T起步，动力更足。不过1.5T如果市区驾驶居多 也是够用的，因为1.5T在起步上并不会差距太大，差距主要体现在高速的加速上。

当然，到了20万的车，自然少不了再和差不多价位的车进行比较，主要有日系三杰（雅阁天籁凯美瑞）以及大众帕萨特和迈腾。按照优惠后裸车价计算，1.5t豪华版君越一般16-17万，一个一个简单分析:1，日系车，对标凯美瑞最低配，2021款2.0E精英版，指导价17.98万，基本没优惠，；天籁2021款2.0L XL 高配版，优惠后大概17.68万；雅阁2018款230舒适版，优惠8000后约17.18万，对比君越这三款车无论动力还是尺寸，以及舒适度全面落后，只有油耗低占优，以及保值率，这个我们等下在单独分析。2、大众帕萨特2021款280tsi双离合商务版，也就是最低配，优惠2万后大约16.59万（这车其实简配的没法拿出来对比了，中保研测试也翻车）。大众迈腾，实力强劲，但是同价位对标的也是最低配，2020款280tsi双离合舒适型，一般优惠1.5元17.19万。同价位动力和变速箱，空间，等也全面落后。占优的基本也是油耗稍低，保值率好些。

再来说下保值率，第一，保值率是用二手价÷指导价，很明显别克汽车指导价高，所以别克车保值率低，但是用二手价÷售价，其实也差不多少了。第二，大多数车保值率高基本体现在前三年，超过三年后保值率其实也都大差不差，除非开个两三年就换车，否则考虑保值率意义也不是很大。

再来说一个大家都非常关心的油耗问题。美系车给人的印象就是油耗高，可能前几年来说，油老虎的名头不是浪得虚名，但是现在别克的车油耗早已经降下来了，我们来看下君越1.5T和2.0T的油耗（数据来自小熊油耗）：

可以看出，君越1.5T综合路况油耗平均8.6L/100km，2.0T为9.28L/100km（比1.5T油耗高不了多少，所以有条件还是推荐2.0T），相对于君越的车重，油耗已经不算很高了。对标的迈腾1.4T综合油耗7.82，凯美瑞7.33，天籁7.83，雅阁7.95，可以看出差距并不大，一年的油钱基本也就差几百块钱。

总结

买车这件事，真的是各花入各眼。我只是简单看了几天车，先看到了别克车的各种优势，所以感觉这车不错，希望大家理性分析，如果有不认同的地方，那绝对是您说的对。

如果买车主要是市区通勤，建议1.5T车型就够用；如果经常跑长途，或者追求动力，那必然要上2.0T车型。我仍然认为别克君威是十五六万价格中性价比超高的车，君越是20万性价比超高的车，如果你的预算刚好是这些，可以去好好看看这两款车。

最后，有一件买车时遇到的烦心事，希望大家给出出主意：我提车回来第二天才发现，我这车居然在6月份就被4s店以个人名义购买了强险，在我购车前后都没人告知我！4s店的解释是他们店里这几款车都这样，为了完成什么任务全部提前上了交强险，保证车是新车，他们觉得无所谓！我自然无法接受，我感觉即便车没问题，他们不提前告知的行为也是侵犯了消费者知情权。说是新车，但我从网上搜相似案例的时候看到一个评论 说“上过保险的车就和已经跟别人领证的媳妇一样”。。。。所以我已经打了别克总部电话投诉，并12315投诉。别克总部已经回话，这种情况他们是知道的，车应该没问题，也就是默许这种行为。现在我只能等12315给我答复。各位值友还有没有什么好办法能帮助我维权，希望多多给我指导，感谢！