【宝骏310开过得怎么样】从性价比新车到月梅只有一辆，谁杀了宝骏310？

一度宝骏310是入门级新车。月销量上升到3万多辆，自主品牌轿车销量第一。很多家庭帮助实现了汽车梦想，但这种新车在2022年7月的销量只有1辆。宝骏310为什么会下跌？

2016年，宝骏310上市时，国内汽车市场正是高速增长时期，随着国民收入水平的提高，越来越多的家庭想买一辆轿车，宝骏310为4032/1680/1450mm，贝为2550mm。

在动力方面，宝骏310搭载了1.2L和1.5L发动机，最大功率分别为82马力和112马力，动力并不强大，但足以满足大宝需求。

从构成方面来看，宝骏310也不算太寒酸。ESP车身稳定系统、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助、倒车影像、蓝牙、触摸LCD等一系列基础配置已经具备，比当时的一些合租车良心一些。

最重要的是售价。宝骏310的入门价格为3.68万韩元，顶级型号也为6.8万韩元，这个价格还需要什么自行车，比飞度、致炫等车型便宜了一半以上，让很多家庭实现了汽车梦。宝骏在310上市后一炮走红，2017年12月销量达到3.5万辆，自主品牌轿车销量第一& amp# 039；国民新车& amp# 039；成了。

但是宝川310的鼎盛时期正在迅速发展，2018年以后销量开始持续下滑，2020年这辆车被边缘化，几乎没有存在感。

宝骏310的爆炸与当时的国情有关。当时国人收入水平低，又想买一辆家用滑板车，所以宝骏310成为了一个不错的选择。那个价格不到4万韩元，与现在的红光迷你eve相比，购买一辆4米的轿车相当有吸引力。但是随着汽车市场消费的提高，对空间、乘坐舒适度、乘坐质感的要求开始提高。很明显，宝川310这样的廉价车型很难再满足消费者的需求。

另一方面，10万韩元以下的汽车市场几乎被纯电车物种占领，燃料的小型车和小型车几乎没有锥子。原因很简单。因为买这些车型的家庭几乎都用作市区代步，纯电车品种比燃油车更适合城市代步，行车成本低，维护成本低。因此，宝骏310等入门级燃料车也只能被淘汰。

就车型本身而言，宝骏310为了达到如此低的售价，自然做出了妥协。这辆车只能满足基本的代步需求，根本谈不上驾驶质感和平稳性。另外，该车进入市场后也出现了很多质量问题，随着该车口碑的下降，逐渐失去用户基础。

但是必须承认，宝骏310的出现使很多家庭实现了拥有汽车的梦想。这一点怎么也抹不掉。虽然不像当初Chiry QQ那么完美，但对很多低收入人群来说，这是可以接近的选择中最好的。(莎士比亚)。