【宝骏雨刮器到底怎么样】关门声就能听出来的豪华感，这款10万级的国产SUV，用料真讲良心

对于一款车型的好坏，每个消费者都有自己的判断标准，其中很多消费者喜欢听沉闷沉重的关门声，所以在过去的十年里，很多品牌依靠这个优势成功地让很多消费者买单。但事实上，关门的声音真的那么重要吗？

汽车由数以千计需要以焊接、铰链、粘合、装配等多种形式结合在一起的部件组成，为了沉闷沉重的关门声，必须保证足够的门板和隔音材料，铰链、密封橡胶、玻璃升降器也需要尽可能多的材料，因此不管关门声是否好听，都可以在一定程度上反映出这种车型的材料和工作。市面上有德系车、日系车、美系车、国产车的话，只要有高档车型，关门声就会比入门级车型好听很多。这足以说明好听的关门声确实需要支付更多的费用，反而证明NVH是更好的车型，其价值也确实更高。

令人高兴的是，国产品牌也是这样的& amp# 039；内在的& amp# 039；也就是说，开始显示出卓越的竞争力。拥有主打性价比高的宝川530的工程师们为了提高这方面的成果，进行了300多次NVH优化实验，最终关门等细节感受，不输豪华品牌的入门级SUV，推出了国产

宝骏530获得了这种豪华隔音性能，离不开大量的资金和人力投入。在实验室采集声音的一套假衣服就值几十万美元。而且，工程师们还会反复调整车门铰链的阻尼感，测试厚度不同的车门橡胶条，以平衡郁闷和力量。

在 隔音材料方面，宝川530电车采用多种规格的隔音面，音响包、隔音材料的覆盖率达到90%以上，并严格按照通用汽车以上评价系统标准进行验证，可以很好地过滤道路噪音。例如，发动机罩和防火墙外部装有耐高温PU发泡材料的吸声面，地板采用发泡和EVA隔音材料的组合，A柱采用300G/规格的双组分隔音面，车门内的内板采用400G/的双组分吸声面，发动机舱塑料罩之间也有纤维纱缓冲，防止异响。这些细节再次向我们展示了给我们看的530的材料是多么真实。

但是，通过这一点，宝骏530并不令人满意，通过不断的道路测试，优化了各部件的形状和倾斜度，最大限度地提高了风噪声的影响。例如，宝骏530可以将雨刷隐藏在前盖内，从而减少被风吹来的噪音。另一个例子，外部后视镜是高速风噪声股。

要来源之一，宝骏530的后视镜经多次的试验和调整，最终将折线位置上调、支柱距离增长，从而减少风噪的产生。通过这些地方的气流优化，进一步提升NVH。

在底盘NVH部分，宝骏530的前后悬挂均采用全球知名的采埃孚旗下的萨克斯减震器，并做了精心的调教，配合整体式车架和静音式发动机进气系统，从而使得宝骏530的驾乘静谧性达到了同价位的高水准表现。

自上市之后，宝骏530就成为了同价位SUV车型的关注热点，除了不俗的颜值和空间表现，在NVH这些容易被忽视的地方也进行了大量的实验和投入，因此很多消费者在试驾了宝骏530后，都对这款车型的NVH表现有着很高的评价，加上10万就能拿下高配车型的超值的价格，进一步展示出了极高的质价比，使得它得到了海内外消费者的认可。五菱版宝骏530在印尼亮相后，正面评价就率达到99%。

此外，宝骏530的不断升级，2020款宝骏530颜值更高、空间更大，内饰更具质感，配置更丰富，与时俱进搭载了手机车联网系统，车机如手机，反应灵敏，可实现语音收发信息、控制音量和空调等功能，1.5T的发动机，实用省油，涡轮介入后动力强劲，配上CVT变速器，使驾驶更平顺和舒适。

对质感的高要求，以及综合的产品表现力和亲民的价格，使宝骏530不仅在国内SUV有一席之地，也能走出去，参与国际竞争。