凭借准确的定位和性价比,宝骏推出了很多受欢迎的车型,成为了名副其实的炸药专家。今天说的510是宝骏品牌的爆款之一,当年销量一度要拉下哈佛H6。但是随着用户消费的升级,新车的光环也慢慢褪去。今天我们来看看今天它是否还有实力。
本次展示车型:宝川510 2021节1.5L自动力享乐型(以下简称宝川510),颜色:极光银,指导价格5.98万。
正面人脸方面,宝泉510是自有品牌最早应用分离式车灯的车型之一,每周行车灯上搭配立式进气格栅,不生气,具有良好的视觉冲击力。(大卫亚设)。
车身尺寸的情况下,普天510长宽分别为4220/1740/1615毫米,轴距为2550毫米,在小型SUV上体积较小。它的A柱和C柱都采用熏黑效果,创造了悬浮式汽车的视觉效果,看起来更加时尚。
轮胎规格为205/60 R16,轮胎墙很厚。这种轮胎不仅减震效果更好,而且在未铺路的道路上更好地出现。轮毂根据成本使用钢材料,外部覆盖塑料装饰盖。
尾部方面,宝骏510的尾灯与日间行车灯相呼应,均为平面设计,与透明灯罩相结合,看起来小巧精致。下部包围是SUV中常见的黑色和银色的搭配,看起来层次感很强。
是6万以内的价位,宝泉510的内饰也很像样,彩色调色控制层次感很强。但是2021年1.5L自动快乐型配置比较低。气囊有1个主驾驶、没有多功能方向盘、没有中央控制屏幕等配置& amp# 039;乞丐中乞丐& amp# 039;算是构成。
座位采用蓝黑色配色,运动感很好,两侧包裹性很好。但是,座位调节方式有些单一,仅支持靠背和前后调节,对个子矮的部分女性则不然。
有高低调节很不方便。
宝骏510的后排空间在小型SUV里还不错,头部空间也表现良好,但横向宽度一般,中央地板也有个隆起,如果后排同时坐三个人的话,会有些局促。
后备箱容积为318-1210L,开口宽度和内部高度都不错,但为了节省成本而采用了一体式的座椅,不支持比例放倒,空间灵活性上有所欠缺
宝骏510采用1.5L自然吸气发动机,代号为LAR,这台发动机是L2B系列的简化版本,最大功率73kW/99Ps,最大扭矩135N·m,在性能上不如L2B系列。匹配上汽自主研发的CVT变速箱,行驶起来整体平顺性还可以,但加速和反应速度都偏慢。油耗方面,笔者查阅了一下小熊油耗,自动挡车主大概在7.5L-8L左右,在小型SUV中整体要偏高。
保养费用
宝骏510的首保是免费提供,时间为3个月或者5000公里。厂家不仅给换机油和机滤,还免费更换变速箱油,比较少见。另外,宝骏小保养费用为247元,6万公里的总保养费用为4093元,假如一年行驶1万公里的话,平均每年保养费用682元,整体来看比较实惠。
写在最后
整体来看宝骏510 2021款 1.5L 自动劲享型这款配置有些过于丐版,但考虑到它5.98万的价格,也不能要求太多配置。如果增加5000元的预算,可以买到2021款CVT畅享型这个配置,多了副驾安全气囊、倒车影像、中控大屏、铝合金圈、多功能方向盘这些配置,也都是比较实用的配置,但6.48万的价位会让它损失一点性价比。
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