【宝骏530挂挡线怎么拆】外观装修全面进化，新增6款新版车型试驾2020款宝骏530。

门/画：了解次帝原创杨艺帆

【了解茶制原装产品】去年3月，宝骏推出了新型小型SUV宝骏530。上市一年半以来，这辆车的累计销量已经突破了17万辆。虽然这个成绩没有弟弟宝骏510那么耀眼，算起来也只有月卖万台左右，但是现在车市场的寒冬足以让很多车企羡慕。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车名言)。现在，这辆车也迎来了小小的改装款。接下来，我们来看看2020年宝骏530发生了什么变化。

外观：大幅调整正面面部，取消双面排气

与 现金车型相比，新款普天530在外观上最大的变化就是前脸。光栅星辉光格栅比以前的横幅格栅更加精细，分离式前照灯和雾灯区域的多边形轮廓线也更加平滑。同时，新车取消了大量装饰，比现金车型要稳重一些。

& AMP；# 039；未来案& amp# 039；LED每周行车灯与车票上的装饰相结合，整个车辆不会失去僵硬和敏捷。另一方面，车头使用分离型车灯测试设计师的功过，新款宝骏530的前脸看起来也很难忍受，但至少和部分车一样& amp# 039；一分体没有摧毁一切& amp# 039；想的人很少。(威廉莎士比亚)。

车身侧面，三条主要特征线相互平行，宝骏家族最新的& amp# 039；水平力学& amp# 039；进一步诠释了设计理念。悬浮式汽车的轮廓从尾部变窄，给整个车辆带来良好的运动感。尺寸方面，车辆的长宽分别为4690/1835mm/1750mm，轴距为2750mm。

" width="640" height="480"/>

尾部设计上，新车采用了大量梯形元素，上窄下宽的造型也使整车的视觉效果更加低趴，看起来比较稳重。此外，新车取消了现款车型上的双边共两出排气，转而采用了低调的单边单出排气。对一台排量为1.5T的紧凑型SUV来说，这种做法毫无疑问更加务实。

内饰：10.4英寸竖屏是亮点

来到车内，新车相比现款车型同样有着翻天覆地的变化。10.4英寸的竖状中控大屏成为整个车厢的视觉重心，两侧的空调出风口同样以竖排布置，配合银色边框的勾勒让整个内饰更具层次感。

车机方面，这块大屏主要通过APP实现手机与车机的互联，通过发挥手机的算力从而做到“手机即车机”，支持远程操控、OTA在线升级、语音收发微信、手机摇一摇解锁车辆等功能。

除了这块大屏外，内饰还有另外两处比较明显的改动：第一，仪表盘改为全电子显示，在提升科技感的同时可以让驾驶员更方便地读取车速和转速信息；第二，挡把更换为全新球头换挡杆，整体与飞机推杆的造型很像，可以带来更好的握感。

座椅布局方面，此次宝骏530在原来5座和7座的基础上新增了2+2+2的6座布局，进一步丰富了消费者的选择。相比5座在面对多人时的捉襟见肘以及7座经常出现的过分富余的情况，6座版车型在载客数量与乘坐舒适性方面取得了一个最佳平衡，个人比较推荐。接下来，让我们去看看6座版车型的空间表现。

乘坐空间方面，身高1.8米的体验者将前排座椅调整到正常驾驶坐姿，头部空间还有两指。

保持主驾座椅不动来到第二排并将座椅调至最靠后位置，头部空间还有三指，腿部空间还有两拳有余，对一台紧凑型SUV来说非常充裕。此外，整个第二排的地板也为纯平，能够带来更好的乘坐舒适性。

据官方数据，6座版车型的第二排独立座椅邻座间距达到了160毫米，座椅的前后滑移范围则达到了130毫米。至于经常被忽略的第三排座椅，整车则在这里提供了头枕、杯架及5V/2A的USB接口，比较用心。此外，第三排座椅还支持5/5比例放倒。

动力及驾驶感受

动力方面，新款宝骏530搭载一台1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，且满足国六排放标准。底盘方面，新车采用这个级别常见的前麦弗逊加后扭力梁式悬架。

起步之后，油门的响应相当灵敏，给人一种动力非常充沛的感觉。但受限于绝对动力，待车速攀升起来之后你便会开始打消这种念头，稳稳的开着它，脚下动作再轻柔一些，这才是驾驶它的正确方式。而对一台家用买菜车来说，选择一台CVT变速箱似乎永远不会出错——虽然牺牲了一定的驾驶乐趣，但却换来了足够的平顺与省心。新款宝骏530采用了可模拟8速的CVT变速箱，支持在2.08-14.5的速比范围内实现无级变速。在日常行驶中，147马力的动力输出都被它梳理的井井有条，有效的保证了驾驶平顺性。

底盘调教整体偏向舒适风格，虽然在过弯时出现了较大的侧倾，但好在整个悬架韧性不错，在通过减速带等一些大的颠簸时回弹比较及时，拒绝拖泥带水的表现也使它没有在行驶质感上掉分。至于转向，电子助力转向手感非常轻盈且存在一定的虚位。考虑到整车的定位，这样的设定也在情理之中。

最后要小小吐槽两点：第一，整车的自动驻车功能无论是在车辆停下还是启动时介入的都不是十分自然，且在车内能听到一定的噪音；第二，如果新款宝骏530可以在NVH上再下一些功夫，我觉得会更好。

总结：

很少有人知道，宝骏530其实是一款全球车型。上市以来，这台车还分别以雪佛兰Captiva、五菱Almaz、名爵 Hector的身份分别在南美、印尼和印度市场销售。回归到此次改款升级，新款宝骏530在外观内饰上都有着相当明显的变化，至于新增的6座版车型，个人觉得更是此次改款的重中之重，由此我们也足以一窥宝骏对整个三四五线市场需求的把握依然十分老道。而随着2020款宝骏530的到来，有理由相信整个宝骏家族的销量会更上一层楼。