中国微型纯电动汽车市长/市场,五菱宏光MINI EV是个好榜样,也是个坏榜样。一方面以超低价格进入市场,突然降低了小型纯电动汽车的价格。事实上,在武陵宏光MINI EV之前,中国没有微型纯电动汽车,但他们的价格比较贵。武陵宏光MINI EV点燃了微型纯电动汽车市场。
但是武陵宏光MINI EV也是个不好的例子。也就是说,每当其他品牌推出微型纯电动车时,用户总会觉得把他比作Wuling Hongguang MINI EV,价格便宜,价格贵的话,性价比很低。甚至连自己的队友都有可能掉进坑里。
举例来说,宝骏Kiwi最近新车型上市的三款车型售价为8.78-10.28万韩元。作为微型纯电动汽车,我认为它的售价很高,性价比比较低。
首先,我要说这辆车的核心卖点实际上是售价,最高的10.28万韩元的车型。那么,该车型具备大疆公司开发的驾驶辅助功能,将L2级辅助驾驶、马达升级为50千瓦,速度也提高到接近高速的115kph。但是这款车型的价格已经达到了10万元以上,目前在10万元左右,用户可以购买的车型太多了,还可以购买飞度polo等合资品牌车型。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)这些燃料车型完全不担心续航,而且保证率还不错。
除了最高的型号外,我们看到最低的型号,即87800的这个版本。配置也比较低。低配卤素灯、2个扬声器、无同行灯、无自动门把手、无电动侧视镜、无钥匙进入、后置雷达、倒车影像。
用户最关心的续航里程,最大功率为40千瓦的两个电机,NEDC续航里程为305公里;是。大疆版搭载最大功率50千瓦的马达,续航里程为301公里,实际续航里程也可能不到300公里。所以我认为这种车型是目前市面上性价比最低的小型纯电动汽车。
用户没有理由买它,所以,因为这么小的车,即使是新手也觉得车很容易倒车,所以完全没有必要配备360全景视频。还有谁会坐这辆车去高速公路?所以你有L2级驾驶辅助剂。我认为ACC适应巡航也没有用。
所以制造商们认为,如果能节省这笔费用,加上续航里程,推出400公里的续航模式,并跑至实际续航300多辆,他是一辆比较有卖点的车。
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