【宝骏630皮带怎么调】给你30年皮带调整经验

机器的皮带有皮带运输机，皮带传动有平皮带、三脚架、齿形带。调整这些皮带有不同的方法。特别是用皮带运输机调整是最常见的，最需要经验和技术。

皮带运输机主要由电机、减速器、皮带头、驱动轮、皮带尾轮、皮带机架、增量轮、皮带调节机构、皮带、上下滚子组成。最难的是腰带脱离。皮带跑偏的影响因素很多。头轮和尾轮不正或不平行，皮带接口偏，机架不正，两厢偏，尾巴不拉紧，没有滚轴，滚轴不正。安装引起的偏差可以在试运行阶段找到问题的原因。机架、头和尾轮、皮带接口等这些原因可以简单直观地找到。运行中偏差首先要看材料下仪是否在中间，材料流动是否均匀，是否有偏角。细粉材料要看滚筒，要检查头部和尾部车轮是否有带子现象。如果需要及时清洗，可以保证滚筒的头部和尾部轮子正常运转。调整尾轮，调整皮带偏差，注意往那边跑，拧紧那边。这叫早孕，不松。

皮带传动的调整主要是为了保证两个皮带轮在一个平面内，两个皮带轮轴必须平行。多个三脚架的更换要一起更换，不能混用新旧三脚架。这样会使三脚架不均匀，新三脚架磨损得更快。调整三脚架松林时，要确保在三脚架中部使用！最好用手按15-20毫米。三脚架不能与滑轮三角槽平整，也不能压到三角槽的底部。这样可以减少三脚架的有效张力，使其滑动，磨损三脚架速度过快。总之，调整皮带是一项细致的工作。

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