& ampquot太平洋汽车网评价频道& ampquot白银不知道人们需要什么,五菱制造了什么,其实这个品牌已经跳出了这个怪圈,车主可能不知道自己需要什么,引导消费的重任落在了车企身上。6.98万辆小型SUV可能真的是人民需要的车。那就是我们今天要测试的这个五菱星城。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
不久前的一次活动中,吴玲统计了一组数据。买红光迷你ev的车主中,近80%都是90后的女性。这个数据爆炸了,我的心崩溃了,这是不是比Mini的茶话会更有效率?
外观装修研究
其常规LED前照灯的造型很有规律,日光灯向下延伸。因为它的大小放在上面,不宽,也没什么体感,这样的话,晚上看车看起来会很大,可以说是一个很巧的地方。(莎士比亚,windows)。
奥马姆显然不想让星星变成凯泽那样严肃的样子。2米75的轴距和接近4米6的长度,但放在SUV上看起来不太长,但整个重心放在车辆后部,看起来有点厚,很结实。不贵,但不让人觉得便宜。这在自己的品牌中很少见。
:010一套白色装修都解决了。而且这辆车的材料也很充足。仿皮有点奢侈,但大面积搪瓷似乎不需要钱,中控台使用这种材料。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,) (哈姆雷特,)说到好感,我给最高分的就是这辆几百公里的新车。它确实不怎么好吃,很难得到。
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性能测试
0-100km/h加速时间:9.23s
测试当天气温4℃,关闭车身稳定控制系统后,同时将加速与制动踏板踩下,五菱星辰上这台1.5T发动机+CVT变速箱的组合使得车轮没有空转的情况发生,伴随着发动机的轰鸣声,车辆在起步的瞬间能够给人较为强烈的加速声音,当时速达到60km/h时速时,能够感受到动力略有衰退,全段动力输出都很线性,最终数据定格在了9.23s破百。
100-0km/h制动距离:41.55m
全力制动时,车辆姿态有较大的改变,前悬对于纵向负荷转移的控制略显疲软,不过全段制动力的释放都非常线性,ABS系统介入时机准确,没有抱死的现象发生,且车身并未出现偏移的情况。最终测得制动距离41.55m,在同级竞品中算是一个比较正常的水平。
噪音测试
在噪音测试中,五菱星辰1.5T星曜版在怠速时的噪音保持在40.4dB左右。当车辆达到60km/h后,分贝仪显示为63.9dB,而到了80km/h后,则为66.5dB,当车速达到120km/h的时候,噪音仪显示为72.1dB。
配备1.5T+CVT动力组合
这套1.5T加模拟8速的CVT动力组合在凯捷啊征程上都已经应用了,算是套挺成熟的动力,250N·m的扭矩对它来说够用了,因为CVT传动结构的物理特性,即使我用连续的风琴脚去摧残油门踏板,也不会出现明显的顿挫,舒适性是有保障的,起码坐车的人不会质疑你的驾驶技术。
佛系一点 快乐就这么来了
为了舒适,这台发动机的涡轮介入的时机不是很早,一天开下来,这辆车在巡航的常用时速下的转速大概在2200转左右,恰好达到了峰值扭矩的转速区间,基本给油就能有反馈,只是动力输出有点软绵绵的,不是很痛快,毕竟价格摆在那里,就算是个宾利,你给它装上CVT,也一样是这个感觉。
扭力梁后悬架也是成本导致的,好在市区的减速带还不是很多,在遇到井盖的时候还是能感觉到车尾两侧互相牵制,不过这也带来了一个好处,就是能开出点儿运动感,不高级,但是很直接。不过作为10万内唯一配备FSD减震阀的车型,它的整体表现是完全超出预期的。
全文总结
五菱星辰这款车采用了银标的设计,你可以将它理解为红标的升级版,说白了就是比红标的车型更有品质,也更高端一点儿,想想这个价位其实我们期待的东西不是很多,因为成本的原因,它也不会给你什么惊喜,但就是这么一款车,变个风格,哎,就有内味儿了。
性价比一直是五菱赖以生存的法宝,即便是银标的五菱也依然恪守着品牌的初衷,既然主打性价比,那必然跟豪华沾不上边,但并不影响它的设计,豪华算不上一个感觉,但高级感算,无论是细节的处理还是设计水平的提升,都是我们有目共睹的。人民需要的车或许不一定是廉价的,但一定是实在的,无论从舒适性还是经济性来看,星辰这款车依然是同级中竞争力很强的选手,6.98万元的起售价基本人人买得起,而顶配不到10万的价格就能拥有一台实实在在的家用车,它难道不香吗?
(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 五菱星辰 | 2021款 | 2021款 | 2021款 |
官方价: | 7.78万 | 8.98万 | 7.98万 | 9.98万 |
购置税: | 0.69万 | 0.79万 | 0.71万 | 0.88万 |
最终落地价(含保险款项): | 9.00万 | 10.34万 | 9.22万 | 11.45万 |
耗能费用(两万公里/年): | – | – | – | – |
厂商: | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2021-09 | 2021-09 | 2021-09 | 2021-09 |
发动机: | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 147 | 147 | 147 | 147 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 250 | 250 | 250 |
电动机最大马力(PS): | – | – | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – | – | – |
电池充电时间: | – | – | – | – |
快充电量(%): | – | – | – | – |
变速箱: | 6挡手动 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4594×1820×1740 | 4594×1820×1740 | 4594×1820×1740 | 4594×1820×1740 |
轴距(mm): | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
最高车速(km/h): | – | – | – | – |
官方0-100km/h加速(s): | – | – | – | – |
实测0-100km/h加速(s): | – | – | – | – |
实测100-0km/h制动(m): | – | – | – | – |
实测油耗(L/100km): | – | – | – | – |
实测纯电续航里程(km): | – | – | – | – |
实测快充时间(小时): | – | – | – | – |
实测慢充时间(小时): | – | – | – | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – | – | – | – |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | – | – | – | – |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | – | – | – | – |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | – | – | – | – |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | – | – | – | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.1 | 7.7 | 7.7 | 7.7 |
电池保修时间: | – | – | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – | – | – |
充电时间: | – | – | – | – |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | – | – | – | – |
驾驶辅助级别: | – | – | – | – |
车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4594 | 4594 | 4594 | 4594 |
宽度(mm): | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
高度(mm): | 1740 | 1740 | 1740 | 1740 |
轴距(mm): | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
前轮距(mm): | – | – | – | – |
后轮距(mm): | – | – | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | – | – | – |
车重(kg): | 1445 | 1485 | 1455 | 1525 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 52 | 52 | 52 | 52 |
行李厢容积(L): | – | – | – | – |
行李厢最大容积(L): | – | – | – | – |
行李厢内部尺寸(mm): | – | – | – | – |
货箱尺寸(mm): | – | – | – | – |
最大载重质量(kg): | – | – | – | – |
发动机型号: | LJ0 | LJ0 | LJ0 | LJ0 |
排量(mL): | 1451 | 1451 | 1451 | 1451 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 147 | 147 | 147 | 147 |
最大功率(kW): | 108 | 108 | 108 | 108 |
最大功率转速(rpm): | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 250 | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm): | 2200-3400 | 2200-3400 | 2200-3400 | 2200-3400 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | – | – | – | – |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | – | – | – | – |
行程(mm): | – | – | – | – |
发动机特有技术: | – | – | – | – |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
排放标准: | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
电动机型号: | – | – | – | – |
电机类型: | – | – | – | – |
电动机最大马力(PS): | – | – | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – | – | – |
前电动机最大功率(kW): | – | – | – | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – | – | – | – |
后电动机最大功率(kW): | – | – | – | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – | – | – | – |
驱动模式: | – | – | – | – |
驱动电机数: | – | – | – | – |
电机布局: | – | – | – | – |
系统综合功率(kW): | – | – | – | – |
系统综合扭矩(N·m): | – | – | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – | – | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – | – | – | – |
电池容量(kWh): | – | – | – | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – | – | – | – |
电池类型: | – | – | – | – |
电池保修时间: | – | – | – | – |
电池充电时间: | – | – | – | – |
快充电量(%): | – | – | – | – |
简称: | 6挡手动 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
挡位个数: | 6 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | – | – | – | – |
中央差速器结构: | – | – | – | – |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
后轮胎规格: | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | – | – | – | – |
接近角(°): | – | – | – | – |
离去角(°): | – | – | – | – |
纵向通过角(°): | – | – | – | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – | – | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | – | – | – |
最小转弯半径(m): | – | – | – | – |
最大涉水深度(mm): | – | – | – | – |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压报警 | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | – | – | – | – |
安全带未系提示: | ●前排 | ●前排 | ●驾驶席 | ●前排 |
并线辅助: | – | – | – | – |
车道偏离预警系统: | – | – | – | – |
道路交通标示识别: | – | – | – | – |
疲劳驾驶提示: | – | – | – | – |
夜视系统: | – | – | – | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – | – | – | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控升降车窗: | ● | ● | ● | ● |
远程启动: | ○ | ● | ○ | ● |
无钥匙启动系统: | – | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | – | ● | ● | ● |
巡航系统: | – | ●定速巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后● |
泊车影像系统: | ●倒车影像 | ●倒车影像 | ●倒车影像 | ●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: | – | – | – | – |
倒车动态提醒系统: | – | – | – | – |
驾驶模式切换: | – | ●运动 | ●运动 | ●运动 |
发动机启停技术: | – | – | – | – |
自动驾驶辅助: | – | – | – | – |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | – | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | – | – | – | – |
可变悬挂: | – | 软硬调节 | – | 软硬调节 |
空气悬挂: | – | – | – | – |
可变转向比: | – | – | – | – |
整体主动转向系统: | – | – | – | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – | – | – | – |
中央差速器锁止功能: | – | – | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – | – | – | – |
天窗类型: | ●单天窗 | ●单天窗 | – | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | – | – | – | – |
运动外观套件: | – | – | – | – |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | – | – | – | – |
电动后备厢: | – | – | – | – |
后备厢感应开启: | – | – | – | – |
电动后备厢位置记忆: | – | – | – | – |
车顶行李架: | ● | ● | ● | ● |
主动进气格栅: | – | – | – | – |
方向盘材质: | ●塑料 | ●皮质 | ●塑料 | ●皮质 |
方向盘调节范围: | 上下 | 上下 | 上下 | 上下 |
方向盘电动调节: | – | – | – | – |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | – | – | – | – |
方向盘加热: | – | – | – | – |
方向盘记忆: | – | – | – | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | – | – | – | – |
液晶仪表盘尺寸: | – | – | – | – |
HUD抬头数字显示: | – | – | – | – |
车载行车记录仪: | – | – | – | – |
手机无线充电: | – | – | – | – |
座椅材质: | 仿皮 | 仿皮 | 织物 | 仿皮 |
运动风格座椅: | – | – | – | – |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | – | – | – | – |
前排腰部支撑调节: | – | – | – | – |
前排肩部支撑调节: | – | – | – | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – | – | – | – |
后排座椅调节: | ●靠背调节 | ●靠背调节 | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
后排座椅电动调节: | – | – | – | – |
电动座椅记忆: | – | – | – | – |
方向盘/座椅舒适进出: | – | – | – | – |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | – | – | – | – |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | – | ● |
空调调节方式: | ●手动 | ●手动 | ●手动 | ●自动 |
温度分区控制: | – | – | – | – |
后排独立空调: | – | – | – | – |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | – | – | – | ● |
车载空气净化器: | – | – | – | – |
车载冰箱: | – | – | – | – |
近光灯光源: | 卤素 | LED | 卤素 | LED |
远光灯光源: | 卤素 | LED | 卤素 | LED |
自适应远近光灯: | – | – | – | – |
日间行车灯: | ● | ● | – | ● |
自动头灯: | – | ● | – | ● |
转向辅助灯: | – | – | – | – |
随动转向大灯(AFS): | – | – | – | – |
前雾灯: | ● | ● | – | ● |
前大灯雨雾模式: | – | – | – | – |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | – | – | – | – |
大灯延时关闭: | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | – | – | – | ○ |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | – | ●全车 | – | ●全车 |
车窗防夹手功能: | – | ●全车 | – | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | – | – | – | – |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | – | – | – | ● |
后视镜锁车自动折叠: | – | – | – | – |
后视镜倒车自动下翻: | – | – | – | – |
后视镜记忆: | – | – | – | – |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
后风挡遮阳帘: | – | – | – | – |
后排侧遮阳帘: | – | – | – | – |
后排侧隐私玻璃: | – | – | – | – |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶 | ●主驾驶 | – | ●主驾驶 |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | – | ○ | – | ○ |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
GPS导航系统: | ○ | ● | ○ | ● |
实时路况信息显示: | ○ | ● | ○ | ● |
手机互联/映射: | – | – | – | – |
车联网: | ○ | ● | ○ | ● |
OTA远程在线升级: | ○ | ● | ○ | ● |
道路救援呼叫: | – | – | – | – |
手势控制: | – | – | – | – |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – | – | – | – |
车载电视: | – | – | – | – |
后排液晶屏: | – | – | – | – |
后排中央控制系统: | – | – | – | – |
接口类型: | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:3,选装:1 | 标配:3,选装:1 | 标配:3,选装:1 | 标配:3,选装:1 |
220V/230V电源: | – | – | – | – |
后备厢12V电源接口: | ● | ● | – | ● |
CD/DVD: | – | – | – | – |
扬声器品牌: | – | – | – | – |
扬声器数量: | 标配:6 | 标配:6 | 标配:4 | 标配:9 |
主动降噪系统: | – | – | – | – |
系统名称: | – | – | – | – |
自动驾驶芯片: | – | – | – | – |
芯片算力: | – | – | – | – |
摄像头个数: | – | – | – | – |
毫米波雷达: | – | – | – | – |
超声波雷达: | – | – | – | – |
激光雷达: | – | – | – | – |
自动变道: | – | – | – | – |
自适应巡航: | – | – | – | – |
弯道保持辅助: | – | – | – | – |
导航辅助驾驶: | – | – | – | – |
内置高精地图: | – | – | – | – |
障碍物可视化显示: | – | – | – | – |
遥控泊车/驶出: | – | – | – | – |
远程召唤: | – | – | – | – |
自动泊车入位: | – | – | – | – |
车道保持辅助系统: | – | – | – | – |
主动刹车/主动安全系统: | – | – | – | – |
车机系统: | – | – | – | – |
中控台大屏尺寸: | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 8英寸 | 10.25英寸 |
人脸识别: | – | – | – | – |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
指纹识别: | – | – | – | – |
处理器: | – | – | – | – |
中控屏幕个数: | – | – | – | – |
屏幕分辩率: | – | – | – | – |
屏幕旋转: | – | – | – | – |
多屏互动: | – | – | – | – |
语音识别控制系统: | – | ●多媒体系统 | – | ●多媒体系统 |
语音识别: | – | – | – | – |
多轮语音对话: | – | – | – | – |
模糊语义识别: | – | – | – | – |
手势识别: | – | – | – | – |
OTA空中升级: | – | – | – | – |
备注: | – | – | – | – |
快速通道: | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> | 了解经销商报价>> |
1.文章《【宝骏车内后视镜怎么拆卸】100,000还可以购买高级感来测试五菱星1.5T星曜》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【宝骏车内后视镜怎么拆卸】100,000还可以购买高级感来测试五菱星1.5T星曜》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
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