【奥迪s挡和d挡怎么切换】d块开关S齿轮是如何工作的？很多人不知道，我一次解释清楚。

你好，我是小李。自动档容错率比较高，但操作不当会对变速箱造成损坏。比如长时间走N档下坡，变速箱就容易出问题。在前进齿轮上挂倒车齿轮或P齿轮，需要刹车，按锁键，但是在D齿轮上挂S齿轮，到底该怎么办？需要额外的工作吗？很多人不知道，有一些误会。今天小李来了，谈谈这个问题，分享我的理解，希望能帮助大家。

我们学车的时候，手动变速箱知道，如果想换齿轮，不管换到哪个齿轮，都需要踩离合的额外操作。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)从空挡改为1档甚至要慢慢松开离合器才能正常启动。但是自动档变速箱没有这么麻烦的问题。我们第一次启动车辆时通常需要刹车，在从P齿轮走D齿轮进入的过程中，齿轮需要通过R齿轮，因此为了不通过R齿轮，需要激活R齿轮，所以一开始踩齿轮时不仅要刹车，还要按齿轮，在头顶按锁定键，才能正常换挡。否则，激活R齿轮后就会推。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方专家》)。

但是，从D齿轮切换到S齿轮不需要刹车或其他额外工作，因此直接切换即可。S齿轮是自动变速箱的运动模式，安装S齿轮可以提高发动机转速，从而获得更好的动力，从而获得更好的驾驶体验。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，LOLAN)本质上，S齿轮仍然属于前进齿轮，用与M齿轮和L齿轮相同的方式将头部直接推入S齿轮。不需要额外的操作。但是，有些变速器这个S齿轮不是齿轮排列头部的齿轮，而是附加的单独开关。例如，丰田雷凌上也是直接打开S齿轮模式的设计。不需要额外的操作。

s齿轮是运动模式，但如果发动机转速上升，理论上有更好的动力，但本质上是自动变速模式，与D齿轮相同，但油耗比D齿轮高。没有手动模式。手动模式是变速器上的“-”齿轮。手动模式是模拟手动齿轮的驾驶模式，但不需要踩离合器或刹车。在发动机动力不足的情况下，切换到S齿轮比直接切换到手动模式要好。例如，在爬陡坡时，手动模式可以在适当的速度下锁定齿轮，减速时自动下降齿轮，不自动提升齿轮，始终保持发动机高速，避免发动机速度上不缺乏动力的尴尬。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

下长下坡时，根据实际情况，可以选择手动模式下合理的齿轮，利用发动机的反制动力保持车速，从而避免长时间刹车的安全风险。减速效果比S齿轮明显得多。

以上是小李对D-block切换S-block工作方式的总结问题。希望能帮助大家。如果大家都认为我有用，别忘了给我点赞。有兴趣知道车小丽每天共享一期汽车用小型货物。非常感谢。(大卫亚设)。