【宝骏730怎么召回】今年汽车召回的国王是谁？

今年3/15，汽车行业不像以前那么热闹了，反而& amp# 039；冷清的& amp# 039；看起来像是。

在2021年CCTV 3 15晚会上，长安福特被指存在变速箱生锈的问题，包括福克斯、蒙迪欧、翼虎、益博等众多车型。变速箱生锈是因为设计缺陷，但各地的4S商店不约而同地将责任转嫁给车主，骗车主自费修理变速箱。

2020年，很多车主报的560的变速箱出现了严重问题，多次更换变速箱后仍然没有好转。& ampquot3包& ampquot过期后，车主要自掏腰包修理。4S商店和制造商在面对车主的呼吁时更加相互踢球。CCTV 3/15晚会曝光后，上述通用五菱成立了特别工作组，对问题变速箱展开调查。

再次，2018年，进口大众途锐流入发动机，熄火的问题暴露出来。2017年二手车交易诈骗；2015年，对4S店的小瓶进行了大规模维修，赚取暴利，路虎极光变速器曝光。2014年，老人滑板车粗制滥造，非法生产，上路了。2013年，DSG双离合变速器面临安全隐患，江淮汽车陷入生锈的大门。2012年锦湖轮胎依次充电，4S店暂行规则扣押合格证使新车变黑。(威廉莎士比亚，模板，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

几乎每年都进入CCTV 315晚会的汽车行业，今年意外缺席，但去年315后因汽车产品安全问题开始的召回事件频频获得热搜。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)根据最近国家市场监督管理总局网站公布的统计数据，2021年我国共召回汽车232次，涉及车辆873万辆。

总的来说，在所有宣布召回的汽车公司中，过去一年最大的召回是奔驰公司的通信模块软件设计缺陷，总召回量超过260万辆，占总召回的27.2%。以这个数字，奔驰在2021年& amp# 039；召回之王& amp# 039；事先登上了称号。

紧随其后的是蒸汽通用五菱。2021年7月，上汽通用五菱召回部分宝泉310系列、宝泉360、宝泉510、宝泉730、宝泉RS-3、宝泉RM-5、宝泉RC-5系列、五菱之光、五菱荣耀系列、五菱荣耀系列。

召回原因是发动机曲轴箱强制通风阀芯缺乏耐磨性，在极端情况下可能导致发动机损坏，因此存在安全风险。如果继续使用，在极端情况下会有不合理的排放危险。

另外，从召回次数和数量上看，新能源汽车类别的产品问题也成为过去一年的焦点。在特斯拉车主车顶维权圈，威瑞车主激活自动驾驶功能时发生交通事故，不幸身亡，随后威玛汽车连续4天发生3起火灾事故。新能源汽车多次被推到风口浪尖。

据调查，2021年新能源汽车共召回59次，包括83万辆车辆，召回次数和数量分别同比增长31.1%和75.9%。

今年的召回怎么样？

2022年1 ~ 3月，向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心申报的汽车产品召回公告有19个，相关企业有15家(去掉哈雷、本田、宝马、摩托车品牌)，召回总数为157.4万辆。

数量看起来仍然不少，但与去年同期的数字相比明显减少了。

从2021年1月到3月，共发布了30条召回公告、20多家召回企业和共342.5万辆召回车辆。去年奔驰的一家汽车企业一次性召回了260万辆以上的汽车，使今年同期的总数达到& amp# 039；单枪匹马& amp# 039；要知道曾经超越过。

今年也有部分汽车企业选择召回到315为止& amp# 039；掐点& amp# 039；值得注意的是，在给予召回既视感的同时，召回数量明显减少。今年3月，共有3家汽车企业公布了召回计划，全部在3月4日公布。这三家企业分别是梅赛德斯、宝马和起亚。

今年前三个月，梅赛德斯-奔驰共发布了4次召回公告，召回数量大幅减少。此次梅赛德斯召回是部分进口奔驰S级轿车和国产C级轿车，分别为5034辆、25773辆和通信模块控制装置的软件问题所致。

宝马的召回数量较少。其中进口车型共有37辆。召回原因是该车型采用的高田气囊存在安全风险，国产车型召回只有6辆，召回原因是自动变速器有缺陷，可能导致动力中断或驻车故障。

起亚召回也不多。此次召回的车型全部是部分进口起亚加币，共1090辆。因为安全气囊控制模块存在安全风险，需要升级或更换。

这样的& amp# 039；掐点& amp# 039；除召回外，今年& amp# 039；召回之王& amp# 039；的有力争夺者可能是上述通用五菱。由于手动变速器零部件制造尺寸差异，上汽通用五菱于1月27日宣布召回2017年7月10日至2021年3月26日生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车。总共60

9779辆。

超过60万辆的总召回数，虽然不是上汽通用五菱近年来最大规模的单次召回（2021年曾单次召回143.7万辆汽车），但也能稳居前三。

在上汽通用五菱之后，一汽-大众奥迪目前以461563辆的召回总数位列今年召回总数榜单的第二。其中，召回数量最多的车是奥迪Q5L，召回原因为车辆的网关控制模块位于后排座椅下方，在大量液体意外洒到后排座椅时有可能会进入网关控制模块导致短路，进而出现动力中断等安全隐患，因此需要召回。

随着市场的规范化，汽车召回确实已经不像以往那样，被车企和消费者视为“洪水猛兽”。发现问题和隐患后，即使进行产品召回，也往往被视为车企负责任、保障用户权益的行为之一。

在这个过程中，如何修复缺陷、弥补给消费者带来的损失，是衡量一个汽车企业对待消费者态度的关键。

不过，归根结底，汽车召回并不能掩盖车辆本身出现的问题和隐患，也绝不应当成为车企对自身产品质量要求降低的理由。对于车企而言，时刻将产品质量的弦绷紧，避免出现过多的缺陷产品，才能避免在3·15这个特殊的时间点成为典型。

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