【8月宝骏新能源销量怎么样】8月国产新能源轿车排行榜：比亚迪独守特斯拉潜力恐怖。

8月，国内新能源轿车销售52.96万辆，同比增长111.4%。1月至8月，国内新能源轿车累计销量为326.29万辆，同比增长119.8%，占总销量的28.3%，比重进一步扩大。趋势预测，2022年末中国新能源汽车的渗透率为25%，比计划提前3年。可以说，国内新能源发展近年如火如荼。

8月国内新能源企业销售

比亚迪汽车首次连续两个月实现销售排名登顶

在新能源领域，国内新能源企业已经形成了楚达康的行业格局。8月比亚迪汽车销售16885辆，同比增长210.5%。在排名中，比亚迪汽车首次连续2个月实现销售排名登顶。

上述通用五菱、吉利汽车、特斯拉中国月销量都在3万辆以上。其中，上汽通用五菱销售36173台，同比增长3.4%。吉利汽车销售35567辆，同比增长384%。特斯拉中国销售34502辆，同比增长167.8%。从3家企业的销售数据来看，吉利汽车的新能源汽车销量增长最快。目前，吉利汽车旗下的各种产品一起销售，极乐园001、几何E、帝豪L雷神Hi X、几何A销量都在5000台以上。

但是，根据产量，比亚迪8月份生产174480台，可以说有一件事是独一无二的。特斯拉的产量为76605辆，高于上述通用五菱的67658辆，& amp# 039；甚至身世& amp# 039；超过了5强纳塔、零跑、威瑞、鹏、理想产量之和。如果特斯拉不将部分生产能力用于出口，在销量上会更高。

长城汽车新能源模型销售罕见负增长

8月份，广汽、依安、奇瑞汽车每月销量超过2万辆。广汽EAN销售27021台，同比增长132.3%。奇瑞汽车销售26558辆，同比增长289.5%。在新能源领域，广汽、依安、奇瑞汽车都是典型的增长型企业。此外，在新能源车型销量较高的自有品牌汽车企业中，长安汽车8月销售了14467辆，同比增长96.6%，增长率略低于市长/市场平均增长率。长城汽车新能源销售出现了罕见的负增长。8月长城汽车新能源车型销售11453辆，同比下降5.8%。

以上汽车销量暴跌，销售额同比大幅减少

在汽车制造的新势力方面，娜塔汽车、零跑汽车销量领先，进入前十名。8月，娜塔汽车销售16017辆，同比增长142.2%。零跑汽车销售12525辆，同比增长179.1%。传统的新势力三强、威来汽车、鹏汽车、理想汽车销量增长率都低于市场的平均增长率。威来汽车销售为10677辆，同比增长81.6%。鹏鹏汽车销售9578辆，同比增长32.8%。理想汽车因旗下以上ONE停产，销量暴跌。8月份，理想汽车销售了4571辆，同比减少了51.5%。其他新势力企业中，魏玛销售了4567台、1903台合唱、644台电屋、464台天空、120台爱奇。

合资品牌方面，大众旗下的大众汽车、上述大众销量均有实质性提高，销量均突破万辆。8月，大众汽车销售12244辆，同比增长104.6%。蒸汽大众出售10375辆，同比大幅上涨115.8%。另一方面，上汽通用8月新能源轿车销量增长138.8%，售出5158辆。华晨宝马新能源销售大幅下降。8月，华川宝马新能源车型销售3766辆，同比减少9.9%。

8月销售新能源型号

车型方面，比亚迪松DM、上述通用五菱宏光MIVE、特斯拉model Y销量均突破3万台。8月，比亚迪松DM销售36791台，同比增长493.8%。红光迷你布销售33866台，同比增长3.1%。型号Y销售31112台，同比增长168.8%。从销量规模来看，比亚迪松DM、红光迷你v、model Y无疑是国内新能源领域的爆炸性车型。

比亚迪汽车的优势再次扩大了7种车型，进入销量前10名

除比亚迪宋dm外，比亚迪汽车旗下的海豚、Jin Plus DM-I、PLUS、HEV、DM、JIN PLUS EV均名列月度销售榜前十位。比亚迪汽车8月份共有7种车型进入销量前10名，占70%。销量方面，比亚迪海豚、Jin Plus DM-I的销量也在2万台以上。8月，比亚迪海豚销售了23298辆，增长率为77560%。比亚迪金PLUS DM-i销售了22242台，增长了76.9%。

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比亚迪宋DM-i

8月，广汽埃安旗下的Aion S、Aion Y销量排名也较为靠前。8月，Aion S售出11683辆，同比增加103.5%，排名第9；Aion Y销售11012辆，同比增长278.5%，同比增长278.5%。

微型车市场持续火爆 新品销量上扬

在宏光MINIEV的带动下，微型电动车持续向好。目前在这一领域，奇瑞QQ冰淇淋排名第二，8月销售8616辆，但是上市不久的长安Lumin也一路直追，销量8492辆，差距已经相当微小。在这一领域，还包括零跑T03，奔奔EV、宝骏kiwi，凌宝BOX、思皓E10X、科莱威等产品。

“蔚小理”旗下车型销量不及市场普遍预期

哪吒V是8月新能源造车企业旗下车型中唯一销量破万的车型。8月，哪吒V销售10236辆，同比增长122%。同时，零跑C11、零跑T03、哪吒U、小鹏P7月销量都在5000辆以上。其中，前期较为热门的小鹏P7本月仅售出5745辆，同比减少6.8%。理想ONE则由于停产销量骤减。8月，理想ONE仅售出4571辆，同比减少51.5%。蔚来汽车旗下主力车型蔚来ES6本月售出4507辆，同比增加92.4%，增长低于市场平均增速。

“新实力”车企成为新热点 岚图梦想家走势良好

除了以“蔚小理”为代表的造车新势力之外，国企背景和自主品牌头部企业孵化的新品牌，也成为了竞争新热点。这其中，发展最好的还是广汽埃安，可以说是一枝独秀，远远超过“造车新势力”。长城旗下的欧拉，将产能主要集中在好猫，8月销量7594辆，刚刚上市的芭蕾猫也销售1056辆，看来还是吸引了不少女性的关注；吉利旗下的极氪001仍然一路走高，销量7166辆；岚图新推出的高端MPV梦想家销售1591辆，已经超越了岚图Free，岚图FREE销售838辆（含纯电和增程）；做了多场怀旧演唱会的极狐，旗下阿尔法T和阿尔法S分别销售576和477辆；上汽参与的智己L7销售1007辆，飞凡ER6销售1004辆。7月底刚刚上市的长安深蓝L03也首次公布了销量，纯电版8月销售483辆，增程版396辆。

此外，其他备受关注的品牌还有华为与赛力斯联合打造的问界，问界M5销售7372辆，M7销售2668辆，华为的品牌效应以及线下渠道还是颇为强势。创维旗下的EV6销售1311辆，不久之前，他们刚刚推出了插混车型HT-i，采用了比亚迪的技术，也很有竞争力。

随着自主品牌加快推进混动战略，混动车型和增程式车型在新能源车销量中的占比逐步提高，而且和纯电车型面向的是不同的客户群体。除了前文提到的比亚迪和问界车型之外。在混动领域，表现较好的车型有帝豪L雷神Hi·X，8月销售6300辆，魏牌拿铁DHT销售1885辆。