【宝骏怎么样】宝骏汽车的没落不在于技术，而在于态度

曾经，宝骏是& amp# 039；国民新车& amp# 039；被称为，SUV车型中510能打出超越风头的半场H6。虽然只是第一期班超，但也不容小觑。随后发售的宝骏730-MPV与其他系列SUV的业绩也很突出，销售方面一度需要收票排队买车。

现在呢？

7月份的数据如下(批发):

宝骏310辆、宝骏360辆1辆、宝骏12辆510，840辆宝骏530辆、宝骏4辆RS-3，425辆宝骏RS-5辆、宝骏RS-7辆4辆、宝骏RC-5，314辆宝骏RC-5，314辆宝骏RC

燃料动力阵营中，没有一辆能实现沃尔法千辆，7辆汽车的销量为100辆，4辆汽车的销量不到10位数。俨然是一个非常冷门的品牌，只有纯电动小型车KiWi EV的销量还可以，但也是同类车型中的三线标准。

为什么宝骏从一线品牌Lauren到边缘？其实不能怪别人。问题在于保俊本身。也许很多人不理解宝骏不是纯粹的自主品牌。它属于上汽通用五菱。这个五菱不是广西汽车集团的柳州五菱，而是美国通用汽车44%股份的美系合资品牌。合资汽车的特点总是高质量低，这是不可否认的客观事实。宝骏也有这样的特点，但有一些差异。也就是说，早期& amp# 039；低成本低质量& amp# 039；属于。

度也突然灵光一闪。在街上散步的时候，看到了漆面严重泛黄的宝川560、美文、侧面、发动机舱盖3个位置，以及严重的漆面裂缝。程度不是单纯的点状水泡，而是直接出现了大裂缝。想宝泉560已经很多年了，如果不注意油漆保养，确实会开裂，但程度还是有点夸张的。那其他车会怎么样？于是开始在停车场溜达，在野田的一个停车场也发现了十多辆宝骏，车型有510/530/560/730、310，如果自己吸这些车辆的油漆，80%以上好像有油漆泡沫。

油漆泡沫是所谓的& amp# 039；油漆& amp# 039；罗，只要车辆不经过修理厂修理油漆，理论上就不应该出现这个问题。汽车企业的喷涂生产线标准不低，喷涂工艺标准就会降低，底座和气体不均匀，油漆就会起泡。(威廉莎士比亚，喷雾，喷雾，喷雾，喷雾，喷雾，喷雾，喷雾，喷雾)但是，油漆泡沫的解决不是一个困难的技术障碍。更多的是在控制成本。五菱面包车爆炸是可以理解的。毕竟，像五陵之光和光荣这样的面包车价格低。但是这辆宝骏汽车的价格并不低。

这是保级失败的关键因素之一。因为态度很重要& amp# 039；国民汽车品牌& amp# 039；不能不标榜态度。

除了油漆面出现水泡外，宝骏汽车比较常见的是较为严重的车身生锈，车辆内部的金属框架结构也存在生锈的问题。

后期盲目的忠告是宝骏的重要转折点，在推出宝骏RS-5的节点上隐约感受到了宝骏悲伤的结局。该车早期使用进气歧管喷射的旧1.5T(型号LJO)，该发动机的功率和扭矩都比较低，最大扭矩为250N m，只能在2200-3400rpm区间保持最大输出，最大纯功率降低到108kw。

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变速箱匹配的是低标准的无级变速器，这样的组合有多高的价值？

其价格重合的是同期的哈弗H6，吉利博越和长安CS75PLUS，这些车都用了缸内直喷1.5T-2.0T，变速箱匹配七档湿式双离合器或8AT；两大总成的标准都要远超RS-5，那么RS-5的卖点也就是其认为存在的“品牌力”了。

宝骏的热销其实主要是因为便宜，这点与五菱一样，并非车辆能热销就说明品牌影响力大；所以宝骏选择冲高只有一条路可走，那就是能拿出超越竞争对手的研发成果，否则都只是痴人说梦而已。然而宝骏并没有能拿得出手的技术，所以冲高也必然以失败告终；成本的控制让宝骏的口碑越来越差，重心不在放在入门级车型里，打造的主流车销量如此之差，两头都耽误了。

这就是宝骏冷门的原因，看来这个品牌已经没有什么前景，中国汽车品牌的崛起还是只能依靠真正的自主品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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