【奥迪q3怎么调到播放源】青年时尚高端选择SUV汽车网络评价奥迪Q3

近年来，由于消费者需求的千差万别，奥迪SUV入门小型车型奥迪Q3首先在2012年以进口形式在国内上市，扬名立万，为国产Q3铺平了道路。现在Avia-大众奥迪Q3再次来到我们面前。通过本土融合优化的奥迪Q3更符合国民的口味。奥迪Q3被认为是这个德系豪华品牌中最小的SUV，Q3主打的时尚、年轻、高端这一点仍然很适合年轻人的选择。不得不说，充满力量的外观、精湛的手艺和出色的操作是我认为最好的紧凑型SUV之一。(莎士比亚、斯图尔特、START)我们通过试驾看看奥迪Q3怎么样。

一、总角度-外观方面：

1设计意识

眼前这款奥迪Q3乍一看像奥迪Q5的缩影，但细节确实不同。Q3的进气格栅装饰着奥迪典型的家庭式设计和宽大的镀铬装饰，看起来那么像中规中矩。

奥迪Q3的进气格栅是梯形六边形，力量感更强。Q3继承了奥迪目前的家族设计，整体造型和家族其他车型差别不大。

奥迪Q3从车身方面来看，侧线在门把手上，从前面一直贯穿到尾灯，这一整体也继承了Q系列的风格。(大卫亚设)。

奥迪Q3的尾部设计虽然丰满，但不显臃肿，简洁的线条描绘出美丽的层次感。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)采用单边双出口排气管设计，尾部右侧的“一汽奥迪”铭牌标明了它的身份。

2大小数据

奥迪Q3的车身尺寸长宽分别为4385毫米/1831毫米/1589毫米，轴距最大为2603毫米。另外，Q3的距离间隔为178毫米，前后接近角度分别为18和23。

三零件设备

/>

奥迪Q3的车头灯组很好看，刀锋造型的日间行车灯带造型犀利，给人以极强的视觉冲击力。

奥迪Q3的雾灯采用黑色硬塑料材质，双条给整体带来一个非常动感的视觉，圆形雾灯下有网状作为点缀非常不错，另外还有雷达探头，避免侧面的误区探测不到。

奥迪Q3的保险杠上面有非常敏感的雷达探头辅助功能，可通过车内显示屏了解到离前车的距离。

奥迪Q3的外后视镜，具有良好的视野效果。除此之外，其还集成LED转向灯，并提供自动调节/折叠、电动加热除雾等功能，相当便捷、人性化。

奥迪Q3的门把手上集成了一键开关功能，图上看上去有点像按钮，但是也很像触摸，做工设计非常到位。

奥迪Q3的行李架采用铝制设计，行李架的导轨是奥迪Q3标配的这才是SUV该有的配备。

奥迪Q3简洁的带状LED尾灯效果堪称一流。与前大灯首尾相呼应的LED后尾灯点亮后视觉效果很炫。

奥迪Q3车尾下面采用了后倒车雷达辅助系统，后雾灯方面也比较圆润和尾灯也比较贴切，最值得说的就是奥迪Q3采用的尾排是单边双出设计，这样让整体非常有运动感。

奥迪Q3尾部的高位刹车灯，采用LED灯带设计，无论日夜均提供良好的视觉效果，行车安全也相应获得提升。

奥迪Q3的轮毂采用的是17寸五辐式铝合金轮毂，其轮胎采用的是韩泰-万途仕轮胎，尺寸为235/55 R17。

二、全功能—内饰配置方面：

1风格布局

奥迪Q3的内饰继承了奥迪的一贯风格，环抱式的内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感。

奥迪Q3中控台右侧的装饰板采用了镶嵌工艺，蜂窝状的装饰板感觉有点像镀铬装饰的视觉，但是实际效果来看是一个很有手感很赞，与木条纹材质相比更具现代感设计的一个装饰板。

奥迪Q3仪表盘采用简洁风格设计，虽没特别的科技含量，但其黑底白字格调设计，加上左右两侧大圆嵌小圆的布局，让行车数据读取一目了然，红色的仪表针显得运动感十足。转速表和时速表之间有一块显示屏，用于显示行车电脑等信息。

奥迪Q3的全景天窗还是非常让大家喜欢的，这点奥迪还是很好的保留了这个全景大天窗的设计。

2操控系统

奥迪Q3采用了尺寸小巧的四辐式中心圆形带镀铬装饰设计的方向盘，握感很舒服功能也很强大。上面还集成了多功能按键功能非常高端上档次。

奥迪Q3车窗的4个按键均采用的是一键升降，同时，后视镜调节旋钮也非常小巧。

奥迪Q3方向盘左侧有大灯开启等旋转钮，同时还有仪表盘亮度调节功能，高配可能还会有大灯高度调节功能。

奥迪Q3空调系统看上去很新颖，两个硕大的带有镀铬的旋钮非常与辨识度，且Q3的空调采用的是双区独立空调，下面还带有座椅加热等功能。

奥迪Q3采用的是电子手刹车，且还具有自动模式。打开自动模式后，踩住刹车后停稳，然后在松开刹车，无论你是在行驶的D挡上还是在R挡都不会有怠速前行的动作，这个功能非常安全。

3娱乐系统

奥迪Q3娱乐系统按键看上去还是非常精致的，所有的按键和旋钮的阻尼感超强，外加周围一圈的镀铬装饰显得十分大气。

奥迪Q3的显示屏上有很多显示功能，这些功能有菜单的一个选项分别有媒体播放器、保养和检查、保养周期驾驶辅助系统和收音机等功能。

奥迪Q3的音箱方面，并没有选择什么好一点的品牌音箱来配置在车上，不过整体的感受和立体感还是有的。

三、全方位-空间方面：

1.乘坐空间

奥迪Q3的采用了全黑色真皮座椅，座椅的舒适度还算不错，但是包裹性稍显不够。另外，座椅下面的调节还是不错的，有8向调节功能，可以让驾驶者调节到舒适的位置。

奥迪Q3的乘坐空间方面，把座椅调到舒适的位置后，身高178cm的体验者头部体验空间大概在一拳左右，表现中规中矩。

奥迪Q3的后排座椅也同样是全黑色真皮设计，而且整体看上去非常简洁平整，下面还带有安全座椅插孔设计，这点还是考虑的非常到位的。

保持前排座椅不动，身高178cm的体验者来到后排，头部空间有大概一拳左右，腿部距离也有一掌左右，后排空间还算可以。

奥迪Q3的后排中间位置有一个凸起，这高度大概一个iPhone6 Puls的高度，这让后排中间乘客的乘坐舒适度减少了很多。

2储物空间

奥迪Q3前后门板储物格，储物位置众多，空间还可以。

奥迪Q3储物格很多，分别有前中控台下方可放置手机，手套箱、中央扶手箱外杯架、中央扶手箱内储物格等。

奥迪Q3后排中央扶手杯架设计还是挺有新意的，两个大钳子的造型感观就很有意思，不过水杯架的稳定度还是很高的大小适中非常有创意。

3尾箱空间

奥迪Q3的后备箱还是比较宽大平整的，后备箱标准容积为460L，而最大化时能装下1365L的物品，还是有不错的容积表现。

四、全保护—安全方面：

1主动安全

奥迪Q3 拥有车身稳定控制系统(ESP)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、4轮防抱死制动系统(ABS)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)等配置。

奥迪Q3采用ISOFIX儿童座椅接口。

奥迪Q3中控屏幕上显示的是停车辅助系统，没有前后影像功能，不过这个雷达停车辅助的显示也是非常精准的效果不错。

2被动安全

奥迪Q3搭载了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊与前/后排顶置式侧向安全辅助气帘，3点式高度可调前排乘客座椅安全带，带预紧器，限力装置和紧急锁紧式卷收器 ，良好的保护人驾驶人与乘车人的安全。

3防盗安全

奥迪Q3中控锁方面的设计也十分贴切内饰的主题风格，外围的镀铬装饰和安全锁键按钮成为立体反差，成为一个相反的半椭圆感觉。

五、全性能—动力方面：

1发动机

奥迪Q3 35TFSI发动机最大功率125kW,最大功率转速4300-6200rpm,最大扭矩280N·m,最大扭矩转速1700-4200rpm。

2变速箱

奥迪Q3 采用的是7速 S tronic双离合变速器，还拥有惯性滑行功能。

3底盘悬架

奥迪Q3的悬架方面，前悬架系统采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架系统采用的是四连杆独立悬架。

六、全路况—驾驶感受：

1铺装路面

奥迪Q3在行驶在路上的表现车身整体表现很实紧凑，并线超车的动作令驾驶者有着很强的信心。另外，在起步提速也非常有力道，点油就窜。

奥迪Q3就算在车速超过120公里时，车内也没能听到发动机传出的那种让人烦躁的噪音，噪音源基本上都是来自风燥和轮胎的噪音。

奥迪Q3虽没有配装驾驶模式控制，但在一般情况下有个“S”挡也就足够了。如果您想选装驾驶模式控制系统，您只需要多花2000块钱。相比起整车的售价，真的不算贵了。

奥迪Q3悬挂系统的调教偏向城市路况的舒适性，但决不是软绵绵的那种体验。而是软中带有很强的韧性，非常适合在铺装路面上驰骋。但在砂石路面行驶感觉也很强。

奥迪Q3对路面上细小的颠簸的反馈也很是聪明，如水泥路面的拼接缝向车内的反馈可以降到很低的程度，但是那种高速路上提示性的凸起地漆却又可以清脆的传递给驾驶者。

奥迪Q3凭借短巧灵活的身段，在较为硬朗的悬挂辅助下，车身侧倾现象并不明显，过弯时整个过程一气呵成，绝不拖泥带水，操控性能在同级SUV中称得上佼佼者。

2测试成绩/车身姿态方面：

0-100km/h 加速时间：8.48s

奥迪Q3在急加速过程中，在2.0T的动力下，轮胎也没有出现打滑现象。而且Q3的悬架支撑也不错，行程更短，前悬挂拉伸适中，车身姿态保持十分稳健。

100-0km/h 制动成绩：39.85m

奥迪Q3在制动过程中保持的也比较稳健，支撑性也很好，虽然后部有一点店的后仰的意思，但是从刹车时车身姿态便可以看出Q3更多的兼顾了操控性。

3绕桩姿态

奥迪Q3给我们的印象还可以，拥有更好的操控性和灵活性。由于悬挂支撑不错，侧倾非常小，但已经被控制的非常好，在同级别中算是不错的。

奥迪Q3这款SUV车型是悬架比较硬朗的风格，在通过每个桩筒的时候侧倾抑制的很好，灵活的跳动在个个桩筒之间。

总结：

奥迪Q3的确让我们眼前一亮，原来SUV也可以精致、小巧、甚至有些阿Q精神，而在Q3的世界里，可以说是年轻、时尚、高端的，适合年轻人的选择，四驱性能和内部空间已经变得不是唯一，它所带给人们的是一种全新的生活方式。目前为止，在国内豪华紧凑SUV队列中，奥迪Q3与宝马X1算是佼佼者，不难看出，日后的竞争将会更加激烈，至于鹿死谁手得看市场的响应了。