【奥迪q5熄火怎么连蓝牙】新型福特探险者重新升级！坐2.3T换成27寸横屏，实力要按六旬吗？

【太平洋汽车网购买渠道】1990年推出第一代车型，到2019年，福特探险者(初步询价|参考)先后推出了第六代车型。在推出的30年里，全球销量超过800万辆，常年占据美国大型SUV型号销量的首位，目前美国有超过360万名探险家在公路上服役，真正的美国& amp# 039；国民SUV & amp# 039；一切。

第六代车型在2020年也正式引进长安，给长安带来了原汁原味的美式奢华。但是& amp# 039；内卷& amp# 039；作为这个严重的国内汽车消费市场，2020年上台的探险家在外观、装修、配置等各方面都落后于国内汽车趋势。甚至自己的林肯也可以随便拿一辆车出来，说探索者蹭在地上。福特显然也知道这个问题。结果，我们今天看到了即将登场的主角，中期改编的2023福特探险家。

为了赶上新潮的国内市场，探险家们也付出了很多努力。可以说从头到脚都有点变化。今天我们重点看看新产品有什么变化。(大卫亚设)。

新福特探险者的主要升级点

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外观更时尚、年轻，车前引擎盖和后车门上有& amp# 039；浏览器& amp# 039；添加了字样。前后保险杠、中网、排气新设计；

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添加了新风格的车灯、尾灯、迎宾动画效果、流量式旋转等后视镜倒车时电动后视镜自动翻转的功能。

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21英寸轮毂也有新的设计。添加手机蓝牙键功能，在距离车7米的地方自动打开迎宾模式。

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装修技术感提高了，换成了平底方向盘、全液晶仪表。添加高清平视显示器、27英寸大型横杆、组合仪表和门板氛围照明。基于FNV智能全网络互连体系结构构建，无需关闭或关闭接口即可执行OTA，支持断点更新。

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座椅新升级，舒适度优秀，前后枕头重新设计，更适合脖子。(威廉莎士比亚，舒适、舒适、舒适、舒适、舒适)第二排座位头枕，加强座位放大，增加俯仰后滑动功能和语音复位功能。

外观：多种细节，配置增强

福特探险家Explorer的外观设计灵感来自游艇、结实健壮的C柱，其颜色与车身相同，A、B、D柱采用隐藏的设计，营造出高度技术氛围的屋顶静止感。新产品总体设计语言和风格与现金一致，但在很多细节上发生了很大变化，前置发动机罩和后置门有& amp# 039；浏览器& amp# 039；新加了字。(威廉莎士比亚、Northern EXPLORER、Northern Explorer)前后保险杠、中网、排气新设计；添加了新风格的车灯、尾灯、迎宾动画效果、流量式旋转等后视镜倒车时电动后视镜自动翻转的功能。21英寸轮毂也有新的设计，所以总体来说新车比现金显得更加坚韧，年轻的运动也更加突出。

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由于外观方面有了新的变化，所以新车长度方面略有变化，少了12mm，不过并不影响车内空间，其余宽度高度以及轴距都没有变化。相比同价位同级别的车型，福特探险者尺寸方面一直都非常能打，超3米轴距的它，已经可以媲美全尺寸SUV了。

内饰科技感大升级

旧款探险者大尺寸的竖屏让人印象深刻，而来到现款，27寸的大横屏同样让人印象深刻，而EVOS之后，大横屏也成为了最新福特内饰设计的重要元素。另外在不少配置上，新车也是有着较多的升级，例如HUD抬头显示、27寸大横屏、仪表台和门板氛围灯；而得益于FNV智能全网互联架构，新车无须熄火或退出界面即可OTA，并支持断点续传。

在座椅方面，新车也采用了全新的设计，例如新样式的第二排双独立座椅，对头枕、整体座椅尺寸都进行了加宽加厚，极大程度地提升了第二排乘客的舒适性。

空间依旧巨大

空间方面一向是探险者的强项，毕竟它有着3025mm的轴距。除此之外新车也拥有非常多的储物空间。新增蝶形控制台扶手，扶手箱变成了左右双开的设计，取放物品都更加便捷。

新车新增了蝶形控制台扶手，从现款的普通开合扶手箱变成了左右双开的设计，取放物品都更加便捷。另外新车前排还配备了较深的无线充电面板，也让手机在行驶过程中更不易被甩出，也能存放其他物品使用。

动力不变 2.3T强劲动力

与现款一样，新款探险者Explorer同样搭载第四代2.3T EcoBoost发动机。高压直喷压力高达250bar，同时搭载TIVCT-双独立可变气门正时系统。而且这个发动机可使用92号汽油，用车成本更经济，不“挑食”也能让车主节省更多用车成本。

10挡手自一体变速箱，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。而智能可分离式四驱系统，可以实现智能识别行驶状态，毫秒自动切换，兼顾舒适性与通过性。

全铝合金前后悬挂。 铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬, 前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件。更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。

福特探险者Explorer开发自CD6平台，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点，纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，所以它可实现50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性。新车大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。

总结

经历过30余年五代车型演变的探险者，可以看到一部经典车型在时间的打磨下，不断的进化革新与突围重生。全新第六代福特探险者，作为国产的第一代车型，同时也作为美国历史上非常重要的一款车型，现款本就是专为中国本土化设计与生产的。而即将到来的中改2023款福特探险者，也在此基础上，重新进化，以求进一步贴合国内消费市场，追赶潮流。而这也进一步地印证了，福特对探险者基因“更福特，更中国”践行与尝试的不断改进与创新，让我们期待福特的更多新车型吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）