上:新一代A4 Avant谍报/下:虚拟地图
今年早些时候,我们根据新一代奥迪A4 Avant的路试谍照,对这辆尚未发布的新车的外观做出了大致预测。与现金B9代A4相比,新型A4的车身线条和造型更加简洁,地区间的过渡也更加流畅,符合未来几年车身造型简化的设计过程。(大卫亚设)。
新一代A4室内谍影
时隔半年,新一代奥迪A4在海外路考时又拍了装修谍照。从照片上可以看出,奥迪A4车系最后一款燃料版车型——这一代A4的装修风格,现已全面转变为纯电动车的大屏幕风格。需要注意的是,这一视角是以12.3英寸LCD仪表14英寸控制屏幕这两个独立矩形大屏幕作为装修主要视角的设计手法,最初应用于奥迪品牌旗下。这似乎也向我们揭示了奥迪在燃油车末期设计室内装饰的想法。以后A3、A6、Q5、Q7等车型更换时,也许由两个独立的屏幕组成的主视觉的装修风格也可以沿用。我知道有些朋友对大屏幕装修非常反感,但对于奥迪A4这样的8年一代型车型,此时只有使用大屏幕思维,才能保证这辆汽车在逐渐手机化的时代不会被排挤。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)
与宝马的横向穿透双屏、奔驰的横向仪表独立纵向控制相比,奥迪是BBA将屏幕定为室内设计主要视角的最后一个品牌,采用了横向仪表独立横向控制的奔驰、BMW不同的屏幕排列方式,在一定程度上与众不同。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是,如果把奥迪的这种新装修混入我国的新势力品牌,那种新A4也确实对奥迪装修在燃油车时代的鉴别程度较小。当然,在驾驶舱以触摸、交互为中心的时代,室内设计的差别化减少也是不可避免的。因此,目前来看,只能希望这个A4室内谍照中没有出现的仪表台右侧区域有一些特色。(盲猜的大概率可以沿用横向型空调出风口,提高品牌知名度。)
在的具体细节方面,新A4的中央控制区域几乎取消了所有物理按钮,功能控制基本上集成在中央控制屏幕上。但是控制屏幕下方为空调控制留出了单独的触摸区域,在一定程度上提高了易用性。
新奥迪A4的中央通道区域使用奥迪的纯电动Q4 e-tron等设计技术,左侧是小巧精巧的电子变速区域,只需手指的移动即可实现位置转换。右边两个圆形区域的用途还不知道。根据Q4 e-tron的说法,其中一个应该是音频控制区域。
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奥迪Q4 e-tron方向盘
此外,全新一代A4还采用了和Q4 e-tron相同的方向盘,造型十分个性,并且两侧控制区采用了触控的形式。
A4 e-tron假想图
平台方面,全新一代A4的燃油版将会诞生于MLB Evo纵置发动机平台,而非之前网上传言奥迪为了省成本会将全新A4降至迈腾同款的MQB横置发动机平台。除了内燃机车型外,全新A4车系还将推出一款纯电动A4 e-tron,来与宝马i3、i4轿车竞争。该车将基于奥迪和保时捷联合开发的PPE电动平台打造,而非大众的电动平台MEB。
动力方面,根据一汽-大众内部文件显示,全新一代A4L入门版35TFSI车型将采用大众最新的1.5T EA211 EVO发动机,取代现款的2.0T超低功率版本。参数方面,新的1.5T发动机拥有160马力、250N·m,相比现款2.0T超低功率的150马力、270N·m算是互有胜负。
除了入门版换装全新1.5T引擎外,全新A4L依旧会提供2.0T高低功率版本,但会全系换装EA888 Evo4引擎,新发动机的喷油压力从3代的250bar升级到了350bar,效率更高,并且重新设计了GPF结构布置,更不容易出现堵塞等问题。参数方面,新的2.0T发动机将提供231、265马力两个版本,比现款的190、252马力有一定提升。
全新一代A4假想图
此外,全新A4还将推出插电混动版本,动力规格与Q5插混版一致,由一台2.0T发动机、一台141马力电动机和一块11.3kWh电池组成,综合输出功率高达362马力,0-100km/h加速或快于5秒。至于车迷期待的全新RS 4,这款车将不同于全新奔驰C63采用2.0T发动机的小型化风格,而是会在2.9L V6双涡轮增压的基础上加入电机,预计输出功率将远超现款的444马力。
可能一些朋友不知道,目前奥迪全球销量的五分之一都是A4车系贡献的,所以这款车对于奥迪品牌的重要性不言而喻。在现今的国内市场,销量持续高涨的宝马3系即将于9月份投产中期改款车型。而奔驰C级也凭借着5万左右的优惠,在6月份创造出了1.8万辆的优异单月销量成绩。那大家在看完全新一代A4披露的部分外观、内饰后,是否对这台设计更年轻的A4充满信心呢?这样的A4在2023年换代后,能否在燃油车末期迎来自己的高光时刻呢?一起在评论区讨论讨论吧!
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