这车是同城买的二手车,本来以为捡得便宜,结果X5 30速卖包、喜马奴轮集团、倒闭的中高档铝架当年上了4398,现在二手1150的价格真香。

没想到这车差点把我掉进坑里。还怪我看车着急,坐了一个小时公交车,急着回城。没有仔细查看。后水是骑手锁,低级跳链,轮胎已经是报废等级,没有前叉锁盖,领子几乎磨损了。懒得修,放了网络故障解释清楚,1100个人里没有人愿意。这个品牌破产了,而且汽车本身有问题,哎呀。

客观地说,这辆车的素质真的很圆,快联的X5手感很好,直接和喜马奴轮队一起发力。架子的几何形状注重比赛,五通处和后骨特别加强,重量也没有特别夸张,铲平了老梅里达挑战者,强度和发力丝毫不拖后腿的地方,沉着坚硬。原车的制备手柄和wtb的座椅都是好东西,舒适度很高。从买车的地方回到城市,30公里,不考虑这辆车的那些缺点,退款真的很好。秒杀时的传说500。

推开捷安特店修理,捷安特真狠。下脚的话要10韩元,一般来说,踏板网络20个付费80个,电影30对。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)一对建成的内外罚款200,链条150,飞轮价格不敢问。关于变速器,如果说需要更换的话,更换套装,报价2500。

我糊涂了,太被珍妮特索赔了,修理我的车,不能比新车贵。

我去了另一家很远的车店,正好有解体的X5套,没有前置电话,套餐销售也是300。这个价格真不错。换了有问题的原车水剩下的不用的互联网,轻松卖160也算是不亏的。(威廉莎士比亚,奥赛罗,奥罗)。对不起,老板也免费更换了原车变速线。得赚点钱。从总经理那里安装了链条,140算是初步完成了维修。

回到家,飞轮的两个小盘子都不到,换上新链条跳了下去。再去茶店,懒得做韭菜。网上购物走路、飞轮拆卸工具脚拆卸工具、链条钳子共40个、飞轮贴片、10多块、卡拉、捷安特汽车店30元一对的东西、16.7元6对的东西将邮寄回来。换成通勤用1.5的内外胎是60套。为了不时之用,买了很多国产品牌的10档链条飞轮,一共78包。

对我这样的新手来说,这件事也不难。飞轮难以想象,更换飞轮的一小块很轻,原车实际上使用了速联,塔奇真TM厚道啊。(大卫亚设,Northern Exposure,)飞轮都是单片的,中间垫片。这个拆了真的要小心。请在网上看变速调节三分钟教程,然后完善。领子真的不能换。主要更换时踩刹车的油桶必须完全转动。20分钟后安装才能完成。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)另外,我试过链条钳,带魔术扣的链条很容易更换。以后直接网上购物链就可以了。山地车不用几节。自己比汽车店至少便宜一半左右。(大卫亚设,Northern Exposure)前叉补丁是稀缺的。本身就是低端,花钱修理也不值得。现在轮度很好,可以凑合用,不能安静,爬坡时不能磨练体力。

出门坐了一圈,基本上可以。原价1500出头,这个原价4398恢复了,我也很安心。反正卖不出去,自己配配件的话,就成了我的滑板车,骑几千公里再说。(莎士比亚)模板。

想想捷安特的收费,实体店要手动付房租,我能理解,但是价格翻倍的话,我承认。但是如果价格增加4倍,甚至10倍,这就太不友好了。实体店倒闭了,是自己做的。(莎士比亚)。

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