【皇冠跟宝马奔驰哪个档次高】新冠第四次齐头并进！有多少人会为此放弃BBA？

一直以来，丰田皇冠在很多人心中都有着独特的地位。在丰田轿车的系谱中，皇冠对普通人来说是& amp# 039；爬不高的& amp# 039；可以说，除了丰田世纪，这是最适合的丰田轿车。

有些人可能会认为，不管怎么说，皇冠都是可以买到的top丰田，和豪华相差甚远。

但是如果你详细了解皇冠这辆车的用户，你就知道丰田付出了多少心血。很多人知道皇冠这一车型是因为2005年丰田的引进。(威廉莎士比亚、王冠、王冠、王冠、王冠、王冠、王冠、王冠)

当时国内购车消费水平一般在10-20万元区间，丰田皇冠起步价为30万件，甚至在2010年，丰田也推出了4.3位移的皇冠SALON VIP版本，达到了89.96万韩元。

同年，梅赛德斯-奔驰E级顶级销量为67.5万辆，宝马5系销量为68.86万辆，这开创了丰田皇冠和宝马-奔驰奥迪的C级轿车并肩作战的局面。

因此，每当推出新的东西时，王冠总是引起轩然大波的关注。不负众望，皇冠终于在7月15日迎来了第16代车型。新冠年底将进入中国市场& amp# 039；登陆& amp# 039；据悉，会的。

今天我们来分析一下新王冠是否仍然具有吸引力。

跨境皇冠是否在利用新的细分市场？

首先，新一代皇冠分为轿车、运动重型SUV、运动中大型SUV、越野等四个版本。这段时间在网络上公开的版本只是丰田的交叉版本。罐子哥推测，考虑到丰田对中国市场SUV的热情，皇冠也适时更换了，甚至一下子推出了两个SUV版本。

丰田的这次& amp# 039；一条鱼四条& amp# 039；可以说，没有地方逃跑王冠粉丝，只能乖乖地付钱。需要注意的是，皇冠上出现了4种车型，但今年计划量产的只有跨界版本，剩下的3种车型需要丰田公布量产日期。

所以我们首先围绕这个跨境皇冠进行分析。有些人可能这一代皇冠的外观有点丑，没有之前皇冠优雅的高级。(莎士比亚)。

但是缸哥想说外观见仁见智。被骂了几年的旧车型，随着岁月的累积，反而受到推崇的也不少。所以，16代皇冠的外貌是否成功，暂时放在一边吧。

对于尺寸，斜挎板的长宽为4930/1840/1540

，轴距为2850mm，相比起上一代车型轴距短了70mm。这种一反常态的做法确实让人吃惊，毕竟更新换代的家用车车身、轴距越来越长已经是普遍的做法。

或许是丰田考虑到，把需要更多空间的用户分流到两个SUV以及轿车版本身上，而跨界版则留给年轻人，所以在跨界版上做了“减法”。

内饰方面，皇冠还是走了简洁低调的路线，从这辆车的外观再到内饰，难免有点“出戏”。虽然新车内饰较为保守，但全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控还是颇有惊喜，最特别的是液晶仪表盘的UI设计，多种风格的提供让人觉得很不“丰田”。

中控方面，丰田保留了大量的实体按键，这一点或许是照顾到了受众定位，并没有激进地采用全方位触控。

而大家最为关注的，无疑是新车的动力与驱动形式，这可以说是十六代皇冠最具吸引力的地方。

此前我们期待的丰田2.4T发动机，终于搭载到了皇冠身上，并且除了2.4T发动机外，还有双电机组成的Dual Boost混动系统，让整车最高可输出345匹马力。

当然，若对于动力没有这么高的要求，消费者依然可以选择2.5L混动系统。颇有诚意的是，这次跨界版全系都有四驱加持，高配版还有后轮转向黑科技。

此外，2.4T混动系统将搭载丰田最新的双极镍氢电池，在安全性方面，它也将标配丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，前后的摄像头可以在紧急情况下录制视频。

跨界版丰田皇冠，对手是谁？

首先来看下这台跨界版皇冠在日本的售价——435万-640万日元，折合人民币21万-31万左右。这个价格比之前十五代皇冠约合人民币27-42万要下调不少，这也印证了缸哥认为这辆跨界版皇冠主要针对年轻群体的说法。

十五代皇冠日规版

按照目前业内的推断，新款跨界版皇冠将于年底在中国上市，而其售价估计会在亚洲龙和ES之间，30-35万也许是比较合理的价钱。

自从宝马3系停售了GT车型后，跨界版皇冠似乎在BBA阵营中找不到一个近似价格的对手。而与其定位相仿的对手如雪铁龙凡尔赛、福特EVOS，明显在售价上不能与跨界版皇冠匹敌。

而要说与其猜测定价最为接近的，是其“近亲”斯巴鲁傲虎，它是由力狮旅行版变相而来的车型。但傲虎无论从销量还是知名度上，都不及皇冠那么有号召力，再看看傲虎的惨淡销量，未来它对于跨界版皇冠也产生不了什么威胁。

因此，未来投产中国市场后，找不到对手的跨界版皇冠有机会引来一大波关注，除了拥有更优秀的通过性外，一直苦等皇冠的粉丝们，终于有了为情怀埋单的机会。但若想在国产后大卖，缸哥认为跨界版皇冠仍然需要在价格或者配置上给到消费者更多惊喜。

写在最后

皇冠从这一代开始，由一个车型演变成一个家族，并且将在全球40个国家和地区销售，不难看出丰田要在皇冠上大动干戈了。

作为一款向来“保守”的车型，丰田必定是做好了一切准备才敢于如此激进。要知道，在1972年退出美国市场后，皇冠更多扮演的是日本本土品牌的角色，这些年最大的海外市场也仅仅是中国。虽然目前新一代皇冠能否得到好评还有待商榷，但丰田的胆识，有时候确实值得车企学习。