提到奢侈品牌,那么人们想到的是BBA。毕竟,这是我们最熟悉、看到、销量最多的豪华品牌,到目前为止,雷克萨斯、凯迪拉克、兰德等二线豪华品牌有很多,但无论怎么推出,也没有达到一线的这个营地。而且BBA也分为3 ~ 6 ~ 9个等级。在很多人的心目中,奥迪没有奔驰宝马的品牌高度那么高。事实上,很多人对奥迪有印象。我认为它比不上奔驰宝马。为什么会有这样的差异?
优先价格。特别是近几年来,奥迪走上了这一价格交换的一条路线。新车问世后,虽然说指导价格和宝马奔驰没有太大区别,但例如宝马的525或奔驰的E300,折扣幅度很大,接近50万韩元。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)但是奥迪好像不到40万人就能着陆。所以价格差距让奥迪觉得自己很自卑。这是最重要的原因。最终,如果你的这辆车卖得比别人便宜,就能证明你比别人差。虽然这个理论不一定正确,但大家都这么认为。
接下来是历史遗产。奥迪在某种程度上被一些小伙伴视为后起之秀、新兴品牌,它没有宝马奔驰这样的悠久历史。这和奥迪比较悲惨的绅士有关。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)首先,奥迪这个品牌其实创立得比较早,1903年创立的二三十年可以说非常辉煌。因为一开始就标注了奔驰豪华品牌,所以当时也是混在一起的中天。(威廉莎士比亚(温斯顿))。但是后来,二战结束后,奥迪因为历史原因崩溃了。之后被奔驰收购。被奔驰收购后,它在很长一段时间内沦为奔驰的生产线,成为奔驰的附庸。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)此后的一段时间里,奔驰乱成一团,把奥迪卖给了大众。大众早就不怎么重视这辆奥迪了,本身也不让开发车型和技术。那时候只是甲壳虫的生产线。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)后来,一位博士偷偷设计了奥迪100,让奥迪重新挂上了四圈的标志,开始了复苏之路。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪100)
但是在19世纪70年代和80年代这个时候开始复兴的情况下,奥迪仍然是大众附属的子品牌,很多小伙伴都觉得以前的历史遗产都被抛弃了。后期奥迪推出了很多产品,开发了很多新技术,但一直被认为是大众的附属品,所以比起宝马奔驰,内心似乎真的没有那么差。而且这几年国内走的这条路线,如果不是以前官车的形象在国内比较深刻的话,奥迪现在可能会更惨一些。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。
当然,奥迪的车说实话,和宝马奔驰比起来一点也不差。只是那个历史遗留原因和价格原因,现在想重新拉动这个价格,提高品牌高度,其实比较难。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),Northern Exposure(美国电视),这种情况类似于凯迪拉克。早些时候,凯迪拉克的奢华和品牌高度丝毫没有输给BBA,但如果以后想打开市场,只能换成价格。但是,从价格上拉下品牌高度后,再次回到那个高度有点困难。(大卫亚设)价格。
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