【宝马舒适模块哪个比较好】宝马底盘橡胶套要换多少公里？整个汽车底盘橡胶套包括什么？

机箱，橡胶套是大家经常听到的单词，很容易理解。但是很多汽车朋友仍然不明白底盘橡胶意味着什么，同时宝马车主偶尔会问底盘橡胶更换的频率有多高。今天将详细说明底盘橡胶套。

机箱橡胶套是什么？

简而言之，机箱外壳是用于构成整个机箱的橡胶套，机箱由驱动系统、转向系统、刹车系统、悬挂系统、框架、车轮、车轴等组成。因此，机箱橡胶套包括传动轴橡胶套、万向节橡胶套、变速器缓冲橡胶套、元宝橡胶套、减震橡胶套、各种摆动臂/直臂/弯臂橡胶套、各种杠杆橡胶套、各种滚珠防尘套等。

但是一般来说，机箱套通常指各种摆动臂/直臂/弯臂橡胶套和各种杠杆橡胶套。

机箱橡胶套有多少公里？

橡胶套这种东西并不容易损坏，但橡胶套主要是橡胶，充当缓存，过段时间会发生老化和损坏，通常可以持续5年以上。当然，因人而异，有些人开车比较激进，两三年后可能会出现问题。因此，必须等待机箱出现多种症状，然后确认更换。

机箱橡胶套老化后的症状？

各种系统，那么多部件组成底盘，做成一个，橡胶套是缓冲，连接部件。一旦出现问题，轻轻一敲，各种底盘就会奇怪地响。如果多个橡胶外壳受损，汽车会松动，行驶稳定性、舒适性、可操作性会下降很多。

宝马机箱橡胶套怎么换？

对于宝马车型，除了弯臂橡胶外，工厂的很多橡胶不提供单独更换，有些车甚至弯臂橡胶套也不能单独更换。如果要更换摆臂、直臂、平衡杆等橡胶套，只能一起更换摆臂、直臂、拉杆。

对于保修车型，想省钱的可以直接买品牌外壳，宝马底盘的各种摆臂、直臂、弯臂、杠杆、杆等都是伦福德猫头鹰提供的，包括橡胶套，买这个品牌就可以了。