【cls和宝马3哪个操控好】宝马3系全系降价，销售涨幅明显，但操纵倒退的仍然是同级第一

宝马3系被负面消息纠缠后，口碑锐减，销售量也跌至谷底。最终，豪车减员难以接受，但宝马3系平息了痛苦，在逆势下，通过整个系统的降价弥补了不足，性价比急剧上升，销量也再次上升，稳居同级别的第一位，销售额上升势头强劲。

宝马3系列月销量翻了几倍，以12947辆的好成绩排在同级第一位，领先车型，压过老牌对手奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系依然很给力，品牌力强，产品力好，设计风格也只能说是年轻时尚。

宝马3系列作为宝马的主力车型，被评价为宝马的精髓，主力操作性也是强项和卖点之一。外观设计很帅，烟熏中网的视觉效果很好，看起来充满了运动范，颜值在同级车型中首屈一指，能打动年轻用户的心。

室内设计看起来简约、时尚、整洁大方，没有亮丽的亮点或修饰，给人更纯粹的体验。细节也处理得很好，尤其是缝纫和组装工艺，对手更加先进和细致。(威廉莎士比亚、坦普林、细节、细节、细节、细节、细节)新的水晶手柄精巧、闪闪发光，手感也很好。装修的氛围不仅舒适，配置丰富，储存空间也足够大，实用性也很好。

后排配有全景天窗和软炮头枕头，采光性和舒适度都很好，座椅也根据用途进行了优化，坐垫长度和靠背角度合理，空间表现很好，可以让乘客坐得更舒服。家庭使用完全没有问题。

搭载2.0T L4发动机，与8AT变速箱匹配，具有184马力和300雨米扭矩，宝马的调教和匹配具有行业标杆、无缝动力连接、快速爆炸、变速箱聪明、齿轮响应积极、动力输出效率极高，完全不拖泥带水。

宝马3系列的综合实力不容小觑。虽然感调影响极限操作性能，但对绝大多数人来说，在市内代驾很难，日常驾驶还是很有趣的，坐着也很方便，布局也很高。目前宝马3系都在下调。随着汽车市场的变暖，销量当然要上升，但希望宝马能改善自己的不足。