【宝马b48哪个型号最好】宝马730Li发动机技术，深度解读2.0T的动力到底够不够？

从去年年底开始，BMW B48系列发动机的& amp# 039；反击浪潮& amp# 039；是高于波浪的波浪。华川宝马车主对燃烧油提出不满的事件直接公开了宝马内部文件。为了解决大量不满，宝马从去年年底开始改进阀门盖零件、气缸盖等，并接受了有相关机油积碳问题的车主的免费检查和退货工厂。

宝马汽车是目前市场上范围最广、投放范围最大的发动机型号，除了全尺寸SUV宝马X7和跑车宝马8系以外，所有宝马燃油车都至少搭载了一辆B48，这次车主集体投诉中出现的发动机实际上是B48TU。华川宝马3系、5系、X3进口的5系、6系GT、X4等车型均为& amp# 039；幸好没有活下来& amp# 039；说了。但是，虽然搭载了B48型号发动机，但宝马7系没有出现在投诉名单上。这可能是因为听众基数小，失误概率低，作为旗舰，对硬件调整更加严厉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

(资料来源：车疾网，05月23日-06月21日)

目前国内市场上上市的B48型号发动机根据车型的不同，根据原产地分为B48B20A、B48B20B、B48B20C、B48B20D四个主要版本。其中B48B20A/B分别代表了进口发动机的低功耗/高功率，与B48同时完成了气缸阀部件改进的B48B20G模型，被添加到最新型BMW 330i中。作为B48TU的一员，应对了气缸盖引起的燃烧油和碳积累。

是B48型号，取代N20后，开发核心动力的& amp# 039；继承& amp# 039；和& amp# 039；发扬& amp# 039；坚持这两个理念，没有像过去的发动机系列迭代那样过分强调创新，而是在N20现有的基础上进行了技术叠加。

(双VANOS可变阀门定时技术)

投入N20型号发动机的双涡轮增压器、双VANOS可变阀门定时技术和Valvetronic可变阀门提升技术仍然是B48型号的三大法宝。另外，还有关于B48型号的冷知识。就是这台发动机的燃油喷射技术。很多消费者对宝马的发动机& amp# 039；双重喷射& amp# 039；虽然在质疑宣传，但在气缸内实际上只能看到一个喷油器。实际上，在另一种喷油器布局和进气歧管中，构成双喷射组合的B48可以有效地调整为不同的喷射模式，而无需发动机负载。也就是说，冷启动时可以在进气歧管内喷射，从而提高油气混合效率。高负载气缸直接喷射，提高输出功率；低负荷时混合喷射，提高扭矩，减少燃料消耗。

a89323d5fe810d2a5?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696165569&x-signature=7buKlMJ2DDdCikgLg%2FngEU1P390%3D&index=5" width="640" height="430"/>

再细化到B48B20B这台发动机来说，它对比国产版本有了内部集成设计的调整优化，82mm的气缸缸径与94.6mm的冲程对比B48B20C没有任何区别，但得益于缸内结构与进气歧管的结构优化，它的缸体重量却下降了10kg。具体来说，B48B20B发动机将完成气缸盖、涡轮增压器以及排气歧管的一体化打造，而水冷散热机构也将集成在进气歧管设计当中，这些紧凑的调整变化将令发动机能够在运转过程中更稳定，除了燃油消耗率的稳定，缸体本身也会在运转中保持稳定性，让输出过程变得高效且平稳。

（分体式冷却系统）

总体来说，无论是B48TU之于B46TU，还是至于B48，该型号发动机的升级都不仅限于软件调校，更在于包括缸体轻量化、缸内结构、热能量管理系统以及燃油效率相关技术系统等等方面，而高达195kW(265Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩，在宝马730Li上与采埃孚8AT变速箱相匹配，它已经能够让这长度超过5.2米的旗舰轿车在6.3秒内破百，仅这一个数据，就足以回答我们文章标题里所提出的问题。

（2021款宝马7系730Li 豪华套装）

2.0T动力够用吗？够用，而在此之外，我们今天还看到了关于该发动机的更多技术与结构细节，或许B48的烧机油问题还需要一段时间来解决，毕竟单单是去年在中国市场，卖掉的B48车型具有几十万台，但我们也必须承认，这些可以通过技术细节调整便快速解决的问题，并不会动摇它在核心动力市场的长期地位。