【宝马3系标轴哪个好】落地34.4万韩元，宝马325i曜夜盘值得入手吗？

很多朋友在选择宝马3系时总是陷入苦恼。买长轴版本好还是长轴版本好？武汉出身的马老师分享了自己挑选325i曜夜版的参考建议。家庭不是特别多，但对空间的重视没有那么大的权重，实际上表示轴的宝马3界面也就足够了。同时轴的力量和操作感都很好。马老师的汽车购买价格也达到了34.4万韩元。(大卫亚设，Northern Exposure)那么，茶友们认为这个价格合适吗？谈谈这个马克的325i，看看它是如何工作的。

(2022年325i M体育曜夜套餐指导价格：33.39万人)

外观设计

仍然沿用宝马的经典设计元素，双肾型主动封闭空气格栅是曜石夜套件，更有质感，加上两侧的LED灯光组，横向视觉效果很好。而且前灯支持便于夜间行驶的后续转向功能。前嘴唇和两侧的导通也配有曜石夜套件抛光和黑色耳朵后视镜，整体视觉冲击很强。

很多朋友认为显示轴的325i看起来很短，其实整个325i的侧面阴影形成质感确实很有心意。每个R角的处理都需要数字模特公司多次协调才能显示出来。这样细致的设计可以诞生325i。无论从哪个角度看，视觉感觉都能保持一致性。

多辐18英寸铝合金锻造曜石黑色车轮，动态设计与韩泰万仕途系列轮胎一致，前轮胎规格为225/45 R18，后轮胎规格为255/40 R18。

的后部，浅色鸭尾设计，有角度的LED尾灯，有点力量感，双方双出的隐藏排气布置，稍微收敛，隐藏着车辆的锋芒。

室内设计

宝马325i的内饰与其他版本没有太大区别& amp# 039；T & amp# 039；以型中心控制台为基准，围绕整个驾驶舱的明亮铬装饰板，使车辆装修气氛变得更加明亮。门内饰板复盖着座椅般的火山红皮，手感和感觉的表现很好。

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三辐式运动多功能方向盘采用了真皮包覆，支持上下、前后调节，同时配备了换挡拨片。整个方向盘盘幅不大，握感粗壮，比较好的细节是多功能按键与握柄之间留有间隙，避免太过贴近产生误碰的情况。

10.25英寸的中控大屏虽然存在一定黑边，但是成像还是颇为清晰。集成了大量的车内功能，像GPS导航、蓝牙、车联网、OTA升级、手势控制与Wi-Fi热点（选配）均支持。此外，也有很方便的CarPlay、CarLife可供车主使用，提升车机操控灵活性。值得一提的是，空调滚轮的阻尼感不错，体现细节。

空间表现

前排空间相当宽敞，前排座椅也支持十向电动调节，整体的舒适性与包裹感不错，座椅加热功能需要选装。

后排方面，整个门内储物槽空间不错。但是笔者175cm的身高乘坐还是能感到些许逼仄，腿部的自由度受到一定程度限制，头部空间倒是还好。坐垫的填充倒是很软糯，靠背的角度也很合适，长途乘坐自然是无需担忧，当然五人满载时，中间地台的隆起程度较高，中间乘客可能会不太舒服。

后备箱方面，整体的存储空间还不错，满足日常生活所需还是足够的，但是并不支持座椅放倒，并不能提升整体存储的灵活度。

性能架构

宝马325i搭载了一台代号为B48B20C涡轮增压直喷发动机，排量为2.0L。采用了风冷散热方式，有着不错的压缩比，改善了低速的扭矩输出，最大输出马力184匹，峰值扭矩300N·m，最大扭矩转速1350-4000rpm。可见宝马对于这款325i动力更多放在了效率上，缓解了堵车时涡轮增压的迟滞问题，带来更轻快的响应速度。

变速箱则是搭载了一台来自采埃孚的8AT变速箱，整体的平顺性，换挡响应速度都很不错，这套动力总成的调节也是较为成熟的搭配了。采埃孚的8AT也是业界翘楚，属于是大量车漆广泛适配的型号了，但是唯一的问题就是由于结构复杂，低速顿挫的问题绕不开的，而且故障之后的维修成本也较高，不过采埃孚8AT的可靠性很不错的，没那么容易坏。

作为前置后驱的宝马325i，采用了前麦弗逊式搭配后多连杆式的悬挂配置。整体的底盘平整度还是不错的，作为CLAR平台的构造，这套底盘悬挂还是进行了一定程度的升级，变得更偏向舒适性，双球节减震器的配备，也让整个行驶品质得到进一步的提升。当然，追求赛道级的运动，那确实不太适合。不过325i还是偏向家用一些。

最后：作为一款标轴的325i，不少车友对于其相较长轴版较小的优惠力度不满。但是整个车的综合素质还是很不错的，在细节方面也很下功夫。马先生34.4万元的落地价，个人感觉有点高了，但是不同地区的优惠存在波动，也可以理解。那么您觉得，这个价位入手，值得吗？