在众多车型中,有部分豪名不佳的车型,令人遗憾。(威廉莎士比亚、泰派斯特、车型、车型、车型、车型、车型、车型)今天来盘点三辆车,他们名气不大,但售价不便宜。生产力值得肯定,但销量惨淡。很多人都这么说。& ampquot有钱的人不喜欢,没钱的人买不起.
比3系跑得更好的斯巴鲁里狮子
斯巴鲁在中国是一个小巧个性的汽车品牌,也是一个注重驾驶乐趣的汽车品牌。力狮是斯巴鲁旗下的中型轿车,曾一度参加WRC赛场,标志着斯巴鲁最强的运动基调。
力狮搭载了2.5L的自然吸气水平对准引擎,低重心、出色的操作特性是车迷们最喜欢的。它的最大功率为171马力,最高扭矩为235雨米,与能模拟7个齿轮的CVT变速箱相匹配。
另外,还配备了斯巴鲁的招牌——左右对称全时4驱动器系统。实际体验
中,其加速过程可以线性调节,总能找到合适的加速器,驾驶非常顺利。同时,在操作上的调整也非常出色。方向盘手感平静细腻,底盘质感像运动轿车。安全性方面,斯巴鲁拥有强大的Eyesight系统,使用感比主力安全品牌差。以操控闻名的B级车,驾驶大力士的乐趣绝对不会失去宝马3系。
为什么狮子这么好夸,在国内的销量还是这么低?中国人不知道车。只能说需求点不同。力狮是进口车型,表面上看原装进口水平相当于发动机全时四驱,操作和舒适度也很上口,卖20万不算过分吧?(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)但是这个价位的普通汽车购买者更多地考虑实用性。本田雅阁、大众迈腾等不仅价格低,空间更大,更适合家庭、养车成本、廉价车型。再往上一点,那需求就是面子,再加几万奥迪A4L,至少会是BBA。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)因此,即使斯巴鲁LISA的生产力非常强,汽车也只有非常好的份额,但在国内仍然不能有凯美瑞那么大的保有量。
不怎么唱的福特金牛座
在重型轿车领域,福特金牛座是相当低的存在。日裔德系的光芒在国内太耀眼,金牛座处于几乎看不见的状态。但是,2015年用国产进入中国时,目标是瞄准BBA豪华C级车,比如奥迪A6,可惜市场没有买。
但是不能否认金牛座有很多符合作为旗舰轿车身份的亮点。车身尺寸为5018/1884/1506毫米,轴距为2949毫米。这几乎是同类中最大的尺寸(除了比君越长8毫米)。甚至超过了标准E级。汽车指示牌虽然不如BBA自命不凡,但车本身行政味道浓厚,下了这辆车真的是老板的& amp# 039;威严感& amp# 039;有这个。(威廉莎士比亚,威严,威严,威严,威严,威严)车内也弥漫着美式奢华的氛围,12.8英寸的中心屏幕充满了技术感,福特自己的驾驶辅助系统。它的NVH非常高,底盘坚固,丹麦皇家BO音响的增设也使舒适度更上一层楼。动力均配备2.0T,与8AT一致,成熟可靠,245马力/390nm,并配备手柄式电子齿轮。别的不说,光是调节大屏幕和手柄就能甩开奢侈品牌的低配车10条街!
可惜,强求更高的是& amp# 039;富人不喜欢,穷人不能生活& amp# 039;是车。从商品来看,金牛座这种车其实是很符合民意的车型。卖不出去的原因主要是定位的问题。首先,它的定位是商务,但这种类型的消费者对配置、颜值不是最重要的,更需要豪华品牌汽车标志来刷存在感。对于预算有限的消费者来说,凯美瑞、雅阁、迈腾等车型更符合价格亲民和质量可靠的需求,所以没有必要用。
二十五万来入手金牛座了。
两款车的保值率差别
名气大销量低的阿尔法罗密欧Giulia
阿尔法罗密欧是一个来自意大利的运动汽车品牌,被称之为“平民法拉利”。其中,阿尔法罗密欧Giulia有着“纽北神车”的美誉,这台车的高性能QV版,装了两个2.9T涡轮增压发动机,拥有500匹马力,以7分32秒的时间创造了目前纽北最快四门房车的纪录。从外观看,Giulia也是极具辨识度的,前脸的标志性倒三角中网,像极了卡通人物“愤怒的小鸟”。
但是,阿尔法罗密欧进入中国后销量却远远不及它的名声那么大,每月只有几百辆的可怜销量。
国人为什么对这辆曾经的“纽北神车”并不太感冒呢?
主要来自这几大原因:
第一,售价和维修问题,Giulia基础版为45.68万元起,性能版售价要到96.98万起。作为一个大部分人还比较陌生的高端性能品牌,这样的价位让人难以接受。再加上它属于纯进口车型,保养费用和维修成本极其高昂。
第二,知名度不够,在中国,汽车不仅是出行代步的工具,还会承担一部分“面子”工程。与Giulia相似的车型在国内有很多,比如宝马3系、奔驰C级、捷豹XE等,相对而言阿尔法罗密欧不仅品牌小众无法被识之,售价也更贵。综合来说,Giulia自身的车型特点就适合小众群体,销量低也属正常。
写在最后:
如果认真分析以上车型,它们的产品力都不会是一个很差的水平,与同级别车型比拟甚至有过之而无不及,只是受限于品牌、定位、市场、价格等因素,造就了富人看不上、穷人买不起的局面。
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