【宝马悬挂是哪个供应商】宝马偷工减料了吗？或者真的有别的情况吗？

最近，一位博主表示，新的宝马5系吊杆使用了塑料材料，宝马X3也使用了这种工艺，宝马Z4使用了混合金属和塑料的吊杆，只有进口的宝马M4使用了全金属吊杆。由此推测宝马偷工减料。

平衡杆球(小杆)是平衡杆和车辆悬挂之间的主要部件，平衡杆最重要的功能是平衡车辆操纵，限制车辆过度弯曲时的车身侧倾，从而改善轮胎接地性。

一般来说，损坏概率很低，但这东西很重要。宝马通过工程塑料更换真的安全吗？首先我们要知道什么是工程塑料。一般是指代替工程材料和金属、制造、机械、零部件等的塑料。这有优点。&amp，例如宝马；# 039；操作& amp# 039；对于级别轿车，要考虑轻量化，因此工程塑料将进入宝马的视线。而且工程塑料具有优良的综合性能、刚度、蠕变小、机械强度高、耐热性好、电绝缘性好，可以在比较苛刻的化学、物理环境中长期使用，可以替代一些金属零件，价格比普通塑料更贵。

但是从安全性的角度来看，塑料最终可能是塑料。我们担心的是，如果发生碰撞或紧急转换，工程塑料能否承受。事实上，从消费者心理来看，宝马如果一直使用工程塑料，恐怕不会有今天的麻烦，但开款后宝马5系使用了工程塑料，这确实是& amp# 039；裁员& amp# 039；给人以这样的感觉。

有人会说，Z4和M4不使用工程塑料吗？实际上宝马Z4和宝马M4是跑车，对车辆的平衡和悬架的硬度要求更高，激烈的驾驶场景也很多，所以用金属制造，但5系和X3查出了私家车，宝马认为塑料应该足够，但是有足够的数据支持吗？如果发生意外消费者该怎么办？

其实单从成本上来说，很难说工程塑料真的比金属便宜，但是塑料这两个字能刺激很多人的神经，甚至有人质疑着火了该怎么办。希望宝马能做出技术说明和工程塑料的工作状态。当时宝马似乎改变了塑料的用户外壳。好像失败了。好像换成铝合金了。这次的路可以换塑料吗？这也是疑问。

另外进口的宝马车型是金属，国产使用塑料，这也是质疑的地方。如果宝马认为这东西确实可以替代，那就拿出关于实验的数据来约定一个，宝马敢做吗？(威廉莎士比亚，北方电视剧)如果只有一个轻量化，真的很难说服大众。

所以到底是偷工减料，还是有其他情况，消费者等着宝马来解释。