【毛豆3和宝马3哪个好】特斯拉model 3和宝马3谁更值得推荐？

大家好，又有新的汽车选择报道了。这次比较的是30万级中型车的特斯拉model 3和宝马3系。两辆车分别在新能源领域和燃油车领域销量出色，如何选择成为了一个难题。(大卫亚设)。

小编通过自己的实际体验，告诉你外观、装修、配置、特色功能、培养成本等方面的比较。

外观

型号三个国家出生后，销量几乎成为新能源汽车的巨头之一，型号3是入门级车型，售价29万多美元，道路能见度非常高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)上市几年了，没有进行中期改编，简约的外观设计容易接受。

宝马3系标准轴距和型号3尺寸差不多，加长版车型车身尺寸增加了很多。宝马3系特别注重营造体育氛围，幸好没有让大家失望，从配色到细节都处理得很好，是专门为年轻人打造的车。(大卫亚设)。

装修

室内设计非常简洁，整个中控台只有15英寸中央控制屏幕，将车内所有功能集中在汽车系统上，没有实心按钮，感觉很凉爽，但实用性减少了一半以上。(大卫亚设，Northern Exposure)很多功能设计都很麻烦。比如雨刷开着，运行速度要通过汽车系统设定，这样的操作还有很多。

总之，技术感充足，但缺乏实用性。

宝马三系内饰融入钢琴涂料，棕色座椅使车内不单调，感觉高档，型号三全系都是黑色内饰。宝马3系列作为传统燃油车，设计也很传统。12.3英寸全额面板10.25英寸中央控制屏幕，有许多物理按钮，使用起来非常方便。(莎士比亚、视窗、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

骑马

型号3后排是短板之一，坐垫短，后排空间也小，身高超过180厘米，坐在后排很郁闷，但坐在纯平地板上挽回了部分局面。日常用品的话后排更适合儿童坐。

屋顶全景帐篷，车内透明度优秀，汽车系统有野营模式，在车内休息时阳光直接照射在车内，车主需要亲自改造。

说到野营模式，电动汽车的优点之一。炎热的夏天，在车里随意开空调，野营也可以在车里过夜。不再像油车一样原地不开空调，开空调不仅浪费汽油，还能积累碳。

与宝马3系列加长版相比，后排空间成为绝对优势。身高190厘米的小编可以在后排自由抬起腿，坐垫和靠背也是柔软的设置，舒适的座椅与运动的外观不相称。

缺点是后排中间的地板膨胀得太大，中间乘客几乎不舒服。

驾驶和车辆费用

初级型号3是264马力的后轮驱动板，纯电动行驶距离为556公里，0-100公里/h加速时间为6.1秒，支持快速充电和缓慢充电，充电成本比油车低得多。配备L2辅助驾驶系统，市区和高速都很容易使用，是优点之一。

据了解车制数据的统计，6万公里的保养费用为1780韩元，下面我们来看看宝马3系。

入门级宝马3系列配有2.0T低功率发动机，最大功率156马力，0-100公里/h加速时间9秒，动力上略有差异，都是倒车。宝马3系的& amp# 039；可再生性& amp# 039；过度驾驶的乐趣比模型3大得多。据了解次制数据的统计，6万公里的养护费用为13069元。

摘要

两个都是很棒的中型车。一个是豪华品牌，一个是新能源品牌。根据自己的实际需求选择就可以了。