【路虎宝马系统哪个好点呢】和主流还是有差别的。捷豹XFL车辆评价(奔驰MBUX、宝马iDrive比较)

作为二线豪华品牌，捷豹在国内的知名度逐年下降，在以前的XJ时代，作为独特的英伦范可以吸粉，但随着汽车越来越同质化，寻找明显特征也变得困难，因此受到关注的程度也远不如以前。

品牌逐渐落后带来的最直接结果是对产品不感兴趣。这段时间我们试运行了捷豹XFL。整体实力没有失去同等级的BBA，甚至在性价比方面更加突出，但是& amp# 039；小钟& amp# 039；决定了这个上限。而且，对于这个三线品牌的汽车系统，大家会觉得更加陌生。在这个汽车越来越智能化的时代，如果好用的车真的很重要，捷豹的车到底是什么水平？今天，我们找到同级代表——奔驰MBUX和宝马iDrive，进行了优劣较量，每个环节都得分(满分10分)。

(注：此内容比较了2021捷豹XFL、2021奔驰AMG GLB 35和2022宝马X4，不讨论其他车型和系统版本。）

#设计和工作原理

与我们经常挂在嘴边的MI、iDrive和MBUX相比，Pivi Pro这种捷豹汽车系统听起来确实很陌生，当然& amp# 039；InControl & amp# 039；也有用户习惯。捷豹XFL上展示这个系统是11.4英寸悬浮型控制屏幕，窄边框和表面的设计，感觉和手感都很高级，第一印象很好。

从的工作方式来看，美洲豹和老虎共享的这个系统只能通过触摸操作，停止时可以。如果想在开车时发出指示，只能轻轻按屏幕查看(语音调节稍后会提到)。但是值得注意的是，对称屏幕设计对副驾驶员更加熟悉。

与相比，奔驰MBUX和BMW iDrive不仅可以通过触摸操作，还可以通过中心控制台下的实体控制面板操作，BMW有手柄，因此操作过程的效率更高。此外，宝马的部分功能还可以达到隔层触摸的效果，但实际使用的话，玄机的作用比实用性强得多，游戏属性更强。(莎士比亚，斯图尔特(STARTER))。

(本链接：捷豹6分，奔驰7分，宝马8分)

#UI界面和流畅度

今天，各大手机UI竞争激烈的目前，对汽车车辆的UI界面的要求也越来越高。美洲豹显然在走简洁的路线。主界面包括三个菜单，左右两侧呼出更多内容，屏幕左侧有导航、电话、媒体等三个常用菜单。很漂亮，很直观。但是滑屏的过程不太够得着。有比较流畅的动画片，滑起来不太生硬，但是流畅的感觉有点慢，是反驳者。

梅赛德斯-奔驰和宝马仍然是熟悉的家庭式界面，奔驰的车辆风格和品牌音调很好地融合在一起，呈现出优雅的氛围，操作速度也比较快，没有不必要的动作，有点

“稳准狠”的意思，而且每次操作时轻微的“哒哒哒”声音听起来很享受。

宝马的界面则稍显凌乱，并没有真正的主界面，左侧竖向排布的一级菜单字体也有些小，观感不是豪华品牌该有的水平，不过好在流畅性很棒，完全不输奔驰，属于“不中看但中用”的表现。

（本环节：捷豹7分、奔驰8分、宝马7分）

#连接蓝牙

每次出门，上车打火后，我相信很多人第一件事就是连接蓝牙，因此手机连接蓝牙的操作频次是相当高的。捷豹在首次连接陌生设备时还是比较方便的，点击连接手机-添加设备即可，并且在主界面就能切换不同的设备，效率很高。

奔驰和宝马的蓝牙连接功能同样位于主界面，步骤同样是两步，只不过奔驰的图标小很多，而且没有文字标注。

而宝马的问题则在于进入二级菜单后，其它无关紧要的选项比较多，看起来稍显杂乱，但总体来看，步骤都不算复杂。

（本环节：捷豹8分、奔驰7分、宝马7分）

#导航及语音控制

虽然现在很多人开车时依然使用手机导航，但体验过不少新能源汽车之后，如今的车载导航确实已经发展到了能用且好用的程度，那这三个品牌如何呢？

捷豹的导航页面和主界面的风格保持一致，简洁明了的设计很讨好用户。不过，在我语音输入目的地时发现，捷豹的语音系统辨识度极低，甚至连第一句话都识别不了，根本就是不可用的状态。手动输入目的地，选择路线开始导航后，捷豹的界面给我的感觉依然相当舒适，棕色和白色的搭配能够很好展现出当前的选项位置，“退出当前导航”的标识也十分清晰。

奔驰的语音还算比较好用，识别准确但速度稍慢，界面的动效能看出下了功夫，但对于信息的显示不够捷豹那般直观。开始导航后，画面中立体显示的高速路段给了我惊喜，不过相比主界面，奔驰在导航页面的流畅性有所退步。

宝马用起来是最舒服的。即便界面看起来没什么质感，但无论是语音识别的效率，还是导航页面滑动屏幕的跟手程度，都明显比另两位强很多。不过有一点小瑕疵，纯白的标线与白色背景板实在容易混淆，换个颜色会好很多。

（本环节：捷豹6分、奔驰7分、宝马8分）

#摄像头画面

最后一项是摄像头，我知道这部分对于主打科技与智能的新势力车型来说简直太小儿科，但要知道不少传统厂商依然没能做好（比如某田），因此对于三位豪华品牌，也值得对比一番。

首先，捷豹的画面显示效果表现不错，而且全景影像支持12个不同的可视角度，提供了异常丰富的选择。

相比之下，奔驰虽然可观察的角度略少，但广角的视野更广，且后摄像头的色彩更鲜艳。

宝马的畸变则比较严重，画面拼接感较强，并且可视角度不够丰富。

（本环节：捷豹7分、奔驰8分、宝马6分）

总分：捷豹34分、奔驰37分、宝马36分。（满分50）

总结：

其实从量化的分数就能看出三个系统之间的差异，相比我们熟知的奔驰MBUX和宝马iDrive，捷豹这套Pivi Pro车机系统确实还有需要提升的部分，尤其是几乎不可用的语音识别功能，很大程度影响了综合体验。据了解，即将入华的全新路虎揽胜将搭载最新的一套车机系统，具体表现如何，到时候咱们再去北京车展的现场看看。