【宝马525和535要哪个】宝马535Le:这辆车100公里油耗超过1个，轴距超过3米，后排长了可以翘腿。

对于豪华品牌中的大型轿车市场来说，插头混动版车型总是极少数的选择，存在感极低。比纯电和油田的混动版更长的续航里程和超低燃料消耗可能是目前最好的旅行方案。(威廉莎士比亚，温斯顿，传记名言)。今天的主角是宝马535Le先锋版M运动集。官方地图价格为53.69万韩元，NEDC的油耗为1.5 L/100公里，纯电续航里程为95公里。

宝马535Le |豪华精致

除了 新能源车牌和尾部的标记外，很难发现这是一辆与525Li M运动套装几乎没有区别的插头混动车。羊绒、银色、车漆展现了高贵优雅的一面，但音调更适合奢华套装。

G机箱的末期版本5系将日间行车灯改为双L型，整体前照灯形状更细。这辆试车车安装了智能激光前照灯，费用为12000韩元，蓝色装饰似乎足够虚张声势，在包装效果上取得了良好的成果，但由于开放条件比较苛刻，实际使用没有多大用处。

长轴湾5系最突出的特点是后门足够长，但整体上没有违和感。复杂的腰线充满了车侧，不乱，门板的凹陷设计也画出了良好的光效果。缓慢充电接口位于左前挡泥板上。车身尺寸方面，长宽分别为5106/1868/1490mm，轴距达到3105mm。

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笔直流畅的尾部线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，内部的灯带具备日间行车灯功能，也可手动在中控屏幕内进行关闭。另外，黑色的后杠以及银色护板为M运动套装车型专属设计。

BMW 535Le | 向7系看齐

5系的内饰相比目前在售的7系来说丝毫不差，有着非常强的豪华感，能够带给车内成员更高一级的体验。粗壮的M运动方向盘握感极佳，这也是宝马的招牌之一，盘辐大小适中，皮质够细腻。

全液晶仪表和中控屏幕尺寸均为12.3英寸，UI设计和流畅速度在同级堪称一流，布局划分合理，熟悉宝马的朋友上手毫无难度。中控屏内置完整版iDrive7操作系统，支持OTA升级，同时语音指令的控制也比较全面。

宽大的后排座椅舒适度极高，采用Sensatec合成皮，摩卡色+象牙白的配色符合一台行政轿车该有的气场。后排座椅调节以及娱乐是行政级座驾必不可少的玩物，两块屏幕支持HDMI输入，可独立控制也可与前排联动。

BMW 535Le | 比燃油版更线性

这台车采用了插电式混合动力，2.0T低功率涡轮增压发动机最大功率为184马力，峰值扭矩290牛·米；电动机最大功率109马力，峰值扭矩265牛·米，系统综合功率292马力，峰值扭矩高达420牛·米，数据基本与3.0T涡轮增压发动机持平。传动部分依旧是招牌的采埃孚8速手自一体变速箱。

这台535Le拥有SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE和BATTERY CONTRL五种驾驶模式，其中HYBRID分项下还有COMFORT和ECO PRO两种不同的模式，区别在于动能回收的强度。

当蓄电池电量较低时，可切换至Battery Contrl模式，将通过内燃发动机对蓄电池充电，或使蓄电池保持充电状态。在大部分路况里，HYBRID和ELECTRIC模式是通勤状态下的最佳选择。

在HYBRID模式下，得益于电机的加持，即便这台车整备质量超过了2吨，动力响应也是足够的积极，爆发力很足，相比同样配备2.0T低功率发动机的525Li车型要明显轻快不少，这样的表现在市区里足够得心应手。在电量充足的情况下，发动机介入的次数极少，除了大脚油门的状态下，日常超车和起步你完全可以把它看作一台电动车。

在中高速状态下，SPORT模式+S挡能够带给你酣畅淋漓的快感，积极的挡位变化，配合上发动机和电动机一起出力，推背感可谓召之即来，能够给你足够强的自信心。

这台来自采埃孚的8速手自一体变速箱可谓是老生常谈，它的厉害之处不必过多夸赞，与发动机高效的标定是它的精髓，升降挡速度绝对顶级水平，再加上电动机的帮助，将低速偶发拖拽感的小瑕疵也进行了掩盖，绝对是标杆级产品。

空气悬架的加入更是让这台车在底盘方面拿下了极高的分数，滤振效果非常棒，路面上的小颠簸和起伏车内基本感受不到，冲击感做到了最小化，但它还依旧能够保留那么一点不扰人的路感，让你感知到一些路面情况，相当的润。轻快的转向手感可用细腻来形容，相比自家主打运动性能的车型来说，它的回正力矩要更顺滑，保留行政级轿车该有的稳定感。

BMW 535Le | 写在最后

这台宝马535Le 先锋版M运动套装的表现十分均衡，空间和动力都没有短板。虽然17.7kWh的电池组已经相比海外版车型容量更大，NEDC续航里程也提升到了95公里，但相比同级竞品奔驰E 350 e L来说还是有着一定的差距，并且不支持快充，用车上的时间成本也会增加不少。如果您家里有固定车位且能够有充电桩，那么这台车还是值得推荐的，谁能拒绝得了低油耗和强动力呢？