【奥迪和宝马哪个公司大】2021 & amp# 039；10台& amp# 039；车企成绩：宝马奔驰排在第九位，奥迪是最大的赢家吗？

2021年的市长/市场环境没有预想的那么美。尽管消费者购买汽车的欲望没有下降，但无奈的问题在于车企方面。由于全球核缺乏，制造商的生产能力下降，没有送到消费者手中。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《千里迢迢》)各大车企为了销量，可以千方百计弥补这一部分的不足，努力给予出色的年终销售成绩。(威廉莎士比亚、温斯顿、销量、销量、销量、销量、销量)那么，今年合资汽车企业中排名前十的有哪些呢？今天算一下。

卢1:一汽大众

年销售量：1778389台

一汽大众今年仍然位居榜首，在燃油车辆领域表现非常出色。芯片不足的问题似乎没有减少太大。这主要是因为一汽大众积极安排芯片供应，根据当时的情况进行目标生产，将生产资源集中在用户喜欢的模式上。此外，Audi每年销售70多万台，诚心诚意的市长/市场优惠让消费者更愿意选择。

NO.2:上海大众

年销售量：1568007台

紧随其后的是蒸汽大众。其情况基本上和一汽大众一样，通过库存的正确配置来跟上消费者的需求。此外，今年奥迪的出现催生了高端系列，目前旗下有A7L和Q5 e-tron两辆汽车，随着产品线的深入，奥迪有望提供强有力的支持。

第3号：蒸汽通用

年销售量：1277261台

在多家合资品牌的共同努力下，上汽通用今年保持了第三位的水平。但是与去年140万韩元的销售量相比有所退步。GM整体的国内战略是通过价格交换大幅度的终端市长/市场折扣来降低车价，但与此同时，对品牌的损害也很大。

NO.4:东风日产

年销售量：1134889台

日产问题已经说过很多次了，数据似乎没什么问题，但这里面高舒适的销量接近50%，可以说是偏科最严重的品牌。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，申基俊今年全面沦陷，根据上险量，实际交付量只有3000左右，与过去相差甚远。

NO.5:一汽丰田

年销售量：846299台

虽然今年面临严重的决心危机，但得益于丰田的供应链布局和以前持有的库存，成功度过了此次危机，销售额不仅没有减少，反而同比上升，所以只能说，老牌汽车企业应对紧急情况的能力还是相当可观的。

NO.6:广州丰田

年销售量：840396台

南北丰田的销售量一直很平均。两个品牌旗下的车型几乎都是& amp# 039；双车战略& amp# 039；因为实施，不仅可以给消费者更多的选择，还可以以更有力的姿态对待其他同行。下半年，威风堂、凤兰达相继推出预售，2022年丰田汽车的大概率能够延续这种爆炸性的市长/市场业绩。

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NO.7：东风本田

全年销量：793272辆

作为丰田在华的直接竞争对手，本田在今年的较量中略处下风，其实根本原因并不是产品力，而是本田在应对芯片短缺的问题上没有像丰田那般未雨绸缪，导致像CR-V这样的爆款车型销量跌破五位数，让出大部分市场份额给同级竞品。

NO.8：广汽本田

全年销量：770406辆

广汽本田的情况基本和东风本田的情况相仿，都是因为缺芯而导致的销量下滑。不过2021年下半年本田带来了中期改款雅阁以及思域兄弟车型型格，随着产能恢复正常，今年有望重回正轨。

NO.9：华晨宝马

全年销量：651236辆

宝马在2021年做到了同比8.1%的销量增长，考虑到市场大环境背景，这样的表现的确让人惊叹。宝马之所以可以获得大众消费者的支持，一方面是因为品牌光环带动，另一方面则是产品线开始全面向舒适化方向发展，在质感方面甚至不输这个奔驰。

NO.10：北京奔驰

全年销量：561008辆

北京奔驰对比去年出现了8.2%的同比下滑，主要原因还是缺芯导致产能跟不上市场需求，再加上主力车型C级刚好面临换代，新老交替往往就会出现销量滑坡。不过以奔驰的实力，去年这个坑在今年很快就可以填上。

总结

一圈看下来，其实今年最考验的是车企对于突发情况的应对能力，就像丰田那样，管理层应对及时，就能维持住产能，赚取更多市场份额。