【宝马跟保时捷哪个好开】轨道王的比较，宝马M4CSL vs保时捷911 GT3

最近宝马推出了最新型的M4 CSL，让喜欢性能车的车迷们疯狂。历史上能得到CSL名字的车型也有3辆。之前是E46 M3 CSL和E9 3.0 CSL两台，所以很好奇这车的出现是多么强大的性能。对此，事实证明，与保时捷911 GT3相比，保时捷更香。

外观上，M4 CSL和911 GT3都与普通的4系和911不同，当然BMW也在尾部装了鸭尾，但与保时捷的大型尾翼相比略弱，排气管部分GT3采用中央设置，M4 CSL采用双方双出的配置，形成了鲜明的对比。轮毂比保时捷领先一个数量级，由前20英寸/后21英寸的轮毂组成，而M4 CSL仅为前19英寸/后20英寸的轮毂。

两辆车也因为装修更加运动的设计，M4 CSL直接拆除后座，减轻了很多重量，部署了很多Alcantara和碳纤维装饰板。宝马标配了很多碳纤维，保时捷必须通过加价选项获得，M4 CSL还配置了碳纤维的M筒椅子。如果想在911 GT3上拥有碳纤维座椅，还是要多付钱。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，碳纤维，碳纤维，碳纤维，碳纤维名言)有趣的是，M4 CSL在后座上设计了安全帽网袋，对有赛道需求的人非常有用，但911 GT3的优点是有更好的视野。因为发动机在车身后面，前面要短得多。

性能是两辆汽车最能看到的地方。因为GT3不是最快的911，CSL也不是最快的M4，保时捷和宝马也很熟悉。但是两辆车都不是为了发挥赛道上最纯粹的性能而追求最快的速度。另外，这两辆汽车都没有4驱动器系统的增压，所以如果要比100公里更快的话，他们比分别有4驱动器系统的911涡轮、M4 Competition xDrive更慢。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

发动机动力在M4 CSL上使用代号为S58的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，拥有543匹最大马力，只需选择8档8档自行变速器，车辆即可在3.6秒内完成0-96公里/h的加速度。911 GT3的4.0升水平vs谎言6缸自然进气发动机最大马力只有502匹，但使用7档双离合变速器，可以在3.2秒内完成0-96公里/h的加速，这似乎与汽车重量有关。因为GT3只有1，418公斤，M4 CSL只有1，650公斤。当然，保时捷的PDK变速箱帮助也很大。因为选择6速水线需要3.7秒。

提到赛道表现，M4 CSL在新柏林的成绩为7分20.2秒，比之前所有量产宝马都快，但对于保时捷来说，这样的成绩还不能登台。因为911 GT3是6分55.34秒。但是两辆车都要有自己的粉丝。对于球迷来说，没有人更了不起。或者关心价格的话，M4 CSL比911 GT3便宜得多。13.99万美元的价格几乎是普通M4的两倍，但考虑到限量1000辆的关系，今后价格可能会进一步上涨。