【老宝马哪个型号最好看】《儿童站长驾驶》二手宝马320i:双门车跑步，安美驾驶很好控制。

& AMP；# 039；儿童站长驾驶& amp# 039；这很久没有更新了，如果再不写的话，恐怕大家都要忘记这个栏目了。这次，儿童站长是& amp# 039；人生总是绕不开的宝马3系& amp# 039；打算开。& amp# 039；无法隐藏的3系& amp# 039；中个人特别喜欢Coupe系列，其身材可以说是完美的比例。

代号E90/E92/E93的三系可以说是上一代经典，今天开业的厦门站在用这个E92或后期LCI型号重新设计细节后更是皱了眉头。

这款E92是双门车跑版320i，卡了12年，但总里程不高，只有8.9万多公里，年均里程只有7千多公里，一辆轿车使用强度确实不高。

停了辆车后，E92三节车厢的车身线路比例非常均匀。双门的单立包跑车感觉是男女通吃。女人开车很优雅。男人开车就是帅。(莎士比亚)。

当时没有巨大的鼻孔。前面看起来没有现金3系那么有功力，但还是过时了。

E92使用的是老宝马独家的黄色天使眼睛，一些E机箱的宝马车主用白色led灯泡替换黄色灯泡，但我更喜欢原来的黄色天使眼睛。老宝马就是要有这个经典元素。

OK，结束外部参观后进入内部装饰。这款E92-320i是诺诺的前个体车，前车主起步后体验了1万公里左右，整体车况和成色还是很棒的。

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尤其是内饰，有种“童颜少妇”的韵味，我猜上任车主也是被这颜值给征服了才入手体验的吧？

一般来说方向盘能够非常直观的展示出岁月的痕迹，盘幅油光发亮、按键磨损掉漆，在这台车上统统不存在，放张细节大家直观感受感受。

仅仅是中控空调面板里的风量键有丝丝油光，不细看的话，其实很难注意到。

包括每次开车都得触碰的启动按键也是，没有被摸秃噜，成色如图。

无论是哪任车主，都看得出来对这台车呵护倍至，咱可以从一个小细节来看。E9X的3系，前排杯架称不上“壮实”，尤其是使用时，很难适配各种“身材”的水瓶，只要驾驶得稍微运动点，杯架中的水瓶绝对东倒西歪，甚至跌出杯架。伸出来后的位置也超级尴尬，副驾驶的膝盖特容易把它弄断，所以看一台3系的主人爱不爱惜车，杯架养护情况是个可以关注的细节。这台E92的杯架功能健全，品相上没有留下太多使用痕迹。

不仅仅细节保持得好，经常使用的座椅成色依然喜人。

我猜无论哪一任车主，平常使用时都是一人使用居多，整个内饰座椅仅仅主驾驶有比较明显的使用痕迹。

副驾驶的品相除了新还是新。

后排更不用说，有个词特适合形容它——“人迹罕至”。

毕竟后排更适合应急使用嘛，所以用得少也是情理之中。

还记得小学6年级，自然课的老师教过的，铝的特性：软、导热快。E92的内饰板使用的是铝材，所以时间久了，多少会留下点岁月的痕迹，但好在都不是特别显眼。

一般来说双门轿跑车的车门都会设计得长一些，主要是方便后排进出。

所以B柱相较于四门轿车，就会往后位移很多。

所以E92/E93很贴心地为前排乘客设计了个安全带推送装置。

可惜的是时间久了，安全带不再有“年轻时”的硬挺，软趴趴的，所以每次推送装置伸出来时，安全带总会心有余而力不足，很难被推送到前排。想要实现推送到位也很简单，更换条新的安全带，但想想好像必要性不是很高呀，算了算了，自己来个反手掏好了。

你们猜猜我在后备箱发现了啥？是上任车主留下来的3D脚垫，成色很新，毕竟才使用了一万公里嘛，一定是质检林觉得扔了怪可惜的，所以留在后备箱了。如果这台E92有幸被你宠爱，恰巧你又不嫌弃这套脚垫，那就随车继续为您服役吧。

最后做下总结，8-9万块钱，体验一把“童颜少妇”般且低里程的经典E92，性价比很高哦！