说到代步车,众所周知是飞度、马球、高尔夫球等,但正是因为这个原因,这些车似乎有点普通,过于大众化,如果想要与众不同,还能选择什么车呢?我们的一个客户给了他答案
相比宝马118i、飞度、POLO,首先不用考虑产品定位。至少在大多数人心中,宝马这个品牌比本田、大众更高端。
整个二手车市长/市场,开了4年的宝马118i(进口)和新polo价格相差不大,我们的客户最终选择了这辆车。
客户本来想约当天下午检查,但那时我们已经没有师傅的安排,同事们都有自己的订单,最后时间约在第二天上午。
忘记介绍了。我是狍子。是这次检察官的负责人。
客户要找的这辆车是宝马的官方认证二手车,所以检查地址在宝马4S店。到达现场后,第一件事是销售和车辆要求手续信息。17年工厂,18年上牌,还没有以前的记录,但这辆车也不是个人车。4S店名下的销售解释是他们自己开的车,因为是公用的,所以没有继续对此进行追究。
掌握情况后,开始检查车辆状态,从外观上看,通过迂回检查,没有发现明显的划痕,但有一些色差和下图所示的这种油漆痕迹。
飞刷一般在重新刷的时候留下,所以这辆车的外观肯定是重新刷过的,而且面不少,我们用漆膜计测量一下。
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不出意外的全车喷漆,而且右前翼子板和左后翼子板位置存在钣金痕迹,左后翼子板位置腻子要厚的多,漆膜仪显示数值已经是一千多。
打开机盖,检查发动机舱,看看车辆前部是否存在事故。
机舱覆盖件检查基本都有过拆装,初步分析和外观的喷漆有关。
检查内部结构框架未发现事故撞击修复痕迹。
机盖锁框架检查也未发现拆装维修痕迹,这个位置已经相当靠前了,如果这里都没有问题的话那车子前部存在事故的概率就不大了。(这里边所说的事故是结构件事故,并非小剐小蹭)
一般情况,车子上的配件都会有生产日期,这也是我们判断车子是否存在问题的原因,正常时候车的各配件的生产日期都会略早于车子的出厂日期,如果是晚于车子的出厂日期,那么你就要注意了,很可能那个配件就是后换的,而为什么后换这个就不一定了。眼前这台的各个配件检查并未发现有更换的,只是···↓
这粘的可还行?
B38B15A,这是这款发动机的型号,1.5T纵置三缸汽油发动机,动力数据要比大众1.4T高功率的差一些,不过在宝马的调教下,车子的动力实际表现并不差,零百8.7秒的数据和1.4T高功率的高尔夫基本持平。
发动机整体检查了一遍,有些轻微的渗油,别的毛病没有。
最后检查下油液,这个记得刚来的时候销售说如果车子买了这些都可以给换,所以这里犇犇不多说。
打开后备箱,既然是紧凑级车型,我们也不必奢求有多大的后备箱空间,直接看车况吧↓
后备箱盖的螺丝看似好像很光滑,不像拆的,实际这些都是假象,师傅处理的好罢了。
后备箱两侧的盖板扣下来分别能看到各自的生产日期,检查后未发现异常。
在左侧看到这样的痕迹,这是钣金时留下的焊点,可能有朋友会说,这种痕迹是算严重还是不严重,我没有概念啊?如果我自己验车碰到这种该怎么处理?
我这样和大家说吧,二手车的车况多种多样,具体还是要看实际情况来说呢,不能以这一台车的标准一概而论,就这台车而言,其实就是一个剐蹭导致的凹陷变形,并不严重,对车辆本身就够也并没有什么影响。
把后备箱下部盖板掀开,检查底板未发现存在事故撞击修复的痕迹。
黑白双拼的内饰还是比较少见的,不知道大家的审美能不能跟得上来。
检查四个车门发现均存在拆装。
中控侧边也有生产日期,检查未见异常。同时把胶条扒开检查焊点也未发现修复痕迹。
安全带生产日期未见异常,同时也未见拆装。
事故排查完之后我们坐进车内,不愧是领先型,多功能方向盘,说是“夕工䏍”方向盘还差不多,少了一半!不过也好,省的检测了。
点火启动后检查发动机运转未见异常,一直以来大家都在吐槽三缸机怎样怎样的,但犇犇想说的是现实中又有多少人能开出三缸与四缸的区别?
内饰功能就这些,检查起来也比较快,检查除了发现空调出风口方向调节松紧不一以外再未发现其它问题。
车子没有交强险,也没有挂牌,所以路试是不可能的了,直接在4S店内进行底盘检测。车子升起之后整体看底盘未发现明显托底痕迹。
差速器检查未见异常。
防撞梁,一般车子正前正后有严重事故的时候基本都会伤到这里,那这台车经过检查显然是没有这些问题的。
四轮悬架检查未见异常。
底护板拆下,这里能看到的东西就比较多了,发动机变速箱什么的,还有这个最显眼得转向机。
发动机这边综合来看,问题就是有些渗油,其余的都还好,没有过拆装维修。
OK,关于这台车的情况基本就是这样,总结起来很简单,外观有些糙,不过都有修复过,不影响美观,就看客户本人能否接受了,其余就是一台正常二手车该有的状态。
网上看了一下,同款车型的报价基本都是11W左右,成交估计是在10W,和犇犇检测的这台差不多。最后的问题留给大家,如果你也预算十万,是会买这台二手的宝马118i还是买一台全新的polo呢?或者有什么其它的车型也可以聊聊,我们评论区见~
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