【宝马和大众哪个快些】车主问答|宝马车主为什么选择大众电车？

车主要读7月1日北京报道(记者高林燕)张老师。80后原籍四川南充人，现在定居重庆，目前在重庆地区的一家银行工作，喜欢机械和电子类，是纯粹的技术男。据张老师说，现在家里开着2016型宝马320，以前有帕萨特和福克斯。

作为重庆第一个ID.3车主，张老师是& ampquotID.3才是大哥，买这辆车真的不少& ampquot直言不讳。可能是巧合，张老师从小经常接触汽车，对汽车有一定的了解。家庭用车需要和重庆早晚高峰油车桥隧道，再加上新能源车也是趋势。张老师通过现场试驾了很多电动汽车，最后选择了ID.3。

问：您选择了什么型号？什么时候购买的？你开车多久了？

张老师：我买的车型是2021年的1st版ID。第一版，2021年11月19日提出的车现在行驶17000多公里。

问：这是你的第一辆车吗？

张老师：这是我买的第四辆车。此前，他驾驶的是帕萨特、福克斯和宝马3系。

问：这些车都是非常经典的车型。好像很了解车，那么买车需要什么？

张老师：日常生活，偶尔私家车，我对车的性能要求不能太差，故障率要低。我选择了汽车安全第一、性价比第二、性能第三。

问：在决定买这辆车之前，你看到了什么车？

张老师：选车的时候看到了比亚迪海豚、欧拉好猫、特斯拉等。市面上的这些电动车我见过很多。

问：这些都是比较受欢迎的车型。是什么原因使这些车被帕斯弄掉的？

张老师：好猫很有女人味。与海豚和ID.3相比，海豚性价比更高。买海豚的话，11万人比ID.3少7万韩元，总共有10多万辆车相差7万韩元。现在海豚每月卖数万韩元就是很好的证明。

但是，我付完钱，最后还是没有选择海豚。还是因为首先颜值更强，另外机箱方面，尤其是电池保护方面，大众真的很用心。综合衡量海豚选择ID.3的配置，价格可能不低。想想看，我还是更喜欢大众。(莎士比亚)。

特斯拉的车没有单独的仪表，只要一个中控大屏幕操作，与其玩，不如停下车拿着手机玩。特斯拉的车呢。除了跑得快、车开得好以外，没有什么好的。性价比不高。

问：这辆车的哪个地方最吸引你，你认为不是吗？

张老师：其实，2019年欧洲车展上发布ID.3的时候，我对它的外观很着迷。大众ID.3的外观只是有点傻可爱，但还是很可爱的。ID.3与MQB平台上的第一辆车高尔夫一样，是MQB平台上的第一辆车，它的整体形状和布局得到了最佳的平衡。

从安全性的角度来看，ID.3有优秀的电池保护，安全气囊配置，自我修复轮胎，在这个关键时刻真的可以挽救生命，刹车距离短，非常好的智能头灯、AR-HUD、开放式雨刷和后置雨刷等。

而且ID.3前排有MPV这样的监护人。看起来不微不足道，但真香。平时放在右手上开车很容易。

问：与其他型号相比，为什么选择这个？

张老师：第一次有了HUD。白色装修和方向盘当时也不需要额外的钱。

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Q：很多人会选次低配，哪些功能吸引您让您愿意选择配置更高的车型呢？

张先生：极致如果不选热泵和初见没啥区别，如果选白内饰还得加钱，肯定没初见划算。纯净HUD是没有的，真皮智能方向盘还得单独加装，还没有盲区监测那些。

Q：HUD非常实用，新车落地大概花了多少钱？购车时是否有优惠？

张先生：指导价17.38万，厂家活动缴300抵了3000购车款，然后保险买了5400元，4S店送了普通膜、脚垫、行车记录仪。

Q：这台车买之后您每天都有开吗？哪些方面让您觉得比较满意？

张先生：基本上每天都开，有可能我是重庆目前行驶里程最多的一辆ID.3，已经17000公里了，这车驾驶质感很好，还有就是电车确实省钱。

Q：噪音方面你觉得怎么样？

张先生：这车噪音控制的不错。

Q：这车续航表现怎么样？

张先生：市内不怎么开空调的话400KM续航肯定能上，全高速不怎么开空调车速控制在100左右，续航能上300KM。后排座位直了点，坐久了应该不舒服，跑长途开辅助驾驶的话，驾驶很轻松。

Q：这车长途驾驶体验如何？

张先生：ID.3，这车应该是目前20万内驾驶感最好的电动车了，有单独的D挡和B挡，这点比特斯拉做的好，不会出现让人晕车的动能回收力度。辅助驾驶基本够用，该有的基本上都有，只是没有造成新势力做的那么炫。其它抬头显示做的也很好，科技感不错，之前觉得宝马的抬显做的不错，现在真的是大众ID.3做的更好。大灯科技感爆棚，远近光自适应矩阵大灯还带随动转向，晚上跑高速路完全就是灯光秀，既安全又好用。

我第一辆车是帕萨特，现在的油车宝马320已经开了6年13万公里，我也开过很多次特斯拉、理想、小鹏、欧拉、比亚迪的车，和市面上90%的车比起来大众ID.3的驾驶感绝对好评，以至于我的宝马320都长期吃灰了，真感觉比宝马320还好开。

Q:这台车空间表现如何？

张先生：空间表现还可以，够用了。

Q：您觉得这台车的车机体验如何？

张先生：车机操作简单，比如导航听音乐这些功能完全够用了，不过也确实没有新势力做的那么强大。但是，我认为车是用来开的，车机够用就行了，我是不能接受边开车边玩车机的。

Q：开车安全是第一位的，哪些方面你还觉得这台车还可以再改善一些？

张先生：后尾门要是电动就好了，我还想要主驾位座椅带记忆调节，后排角度不要那么直，后排位置再低点，最好还能远程解锁。

Q：按照这个使用强度，平均下来您一个月养车大概花费多少？

张先生：每个月的电费140元左右，停车费新能源车有优惠算下来200元，花钱的保养目前还没做。

Q：目前有遇到过维修吗？维修价格是否合理？

张先生：有维修过，质保内维修。

Q：您会向身边的人安利ID.3这款车吗？为什么？

张先生：会推荐，这个车除了贵点，其他方面都挺不错的。

Q：您平时一般在什么地方和车友们交流？有参加车友聚会或者车友群吗？

张先生：一般在车友圈交流，没有参加聚会，参加过几次厂家搞的活动。

结语：

对于张先生而言，汽车是买来给自己开的，首先排在第一位的一定是汽车的安全，其次是颜值和价格，再者是驾驶质感，最后才是车机系统。有时候路上遇到ID系列3、4、6同框，张先生也喜欢拍照记录下来。张先生坦言，买这个车功课还真是没少做，最终发现还是ID.3更适合自己。