随着我们生活水平的提高,汽车消费已经属于日常,但由于消费群体的分类,各消费群体在汽车价格上的选择仍然大不相同。一般来说,BBA(宝马、奔驰、奥迪)这三大品牌更受小康或中产阶级家庭的欢迎,品牌等级不低,但价格也能承受。
因此,一般来说,BBA的普及度是考虑一个地区的中产阶级人数,具有更大的参考性。一般来说,在消费水平较高、中产家庭较多的城市,BBA普及率相对较高,你同意吗?
但是每年的汽车销售量都受到原保有量、各地特殊情况等因素的驱动,波动很大。但是4S店是品牌商经过市长/市场多方,成本、现有、潜在销售、布局合理等可以反映当地市长/市场活力、民生水平等的选择。
下面整理三大品牌官网,确认我国城市BBA4S店铺数量前20名,现阶段是否符合我国各地区民生发展水平,是否真的有参考价值。
排名最高的是北京和上海,是最没有悬念的地方,但北京市的92家比上海市多9家,有点意外。北京市有可能是宝马和奔驰的产地之一。
北方排名后,分别前往深圳和广州,分别为53个和52个,少了一段。除了两个城市的经济发展水平和北上广外,部分户籍人口数量也少得多。外来人口多的话,更喜欢价格低的汽车消费,BBA销售比例应该相对低。(威廉莎士比亚,温斯顿)。
另外一个城市BBA卖场也有50家,就是成都市!首先是拥有2000多万人口的城市,其次是单独的省会城市,商业布局上更多也是有道理的,所以4S店的数量比苏州、杭州、宁波等东南发达城市多。
后三者是千万级以上或不足千万人口的城市,共有45家以上的店铺,已经很强了。苏州、杭州、宁波也是国内民生发展非常好的地方,地区内普遍富裕,所以市内和县市都有卖场是正常的。
稍显意外,南京地区有36家BBA门店,比苏州港等地少10家左右,温州、武汉都只有1-2家。首先,人口可能会少一点的原因吧。第二,其水、六合等都不发达,所以品牌上的布局也可能相应较少。(大卫亚设,Northern Exposure)。
但是最令人惊讶的是重庆市。总体发展水平一般,但最终拥有3000多万人口的BBA门店数量只有30家,不仅远低于东南沿海几千万级人口城市,而且远低于西南其他中心成都。(大卫亚设)。
此外,郑州、长沙、西安等中西部省份也在20强之内,基本符合人口量、发展水平、城市能源级等综合评价水平。
从地区来看,浙江无疑是最强的。除了恒温,金华和台州也榜上有名,比其他民富省江苏多了两个城市。(威廉莎士比亚、坦普林、台州、台州、台州、台州、台州、台州、台州)也符合各省民生发展情况。民间富裕水平、中高收入层的数量在各省中居首位,分布更加均衡,浙江南北城市均进入。
遗憾的是山东省没有一个城市可以进入,福建省、厦门也不能列举,这充分说明了山东省巨大而不强的现状。像青岛这样的千万级人口数城市BBA卖场也只有26家。正好只有20多岁。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
最后,请参考下表具体了解一下。
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