【大众宝马哪个厉害】大众途利和宝马X5的差距有多大？内行人：开车就能知道千差万别

前言：大众图里和宝马X5的差距有多大？车主：开车就能知道千差万别！大家好，我是山东济南的大众途锐车主刘。从事机械设备外贸行业。年收入45万左右。不久前，我的一个朋友来喝茶，进行了合作。他驾驶着新型宝马X5。从事我们行业的人对机械零部件比较敏感，所以我们无聊地交换了一下，试驾了对方的车，开起来就知道天差地别了！

首次外观：在新的Passart上也可以看到相同的风格。朋友开玩笑说，底盘像提高了的Passart，我朋友的性格是高调的工作类型，是开朗典型的北方汉子，喜欢宝马X5夸张的前脸。经典的双肾型中网和天使眼睛，认识也很高。个人认为，整个斗艺都是文雅奢华的，X5气势很大。

尾部，更圆更圆，有点卡宴味，而宝马X5比视觉冲击力强的前脸尾部显得不那么华丽，新款尾灯的识别度反而比上一代X5低，宝马& amp# 039；配对L & amp# 039；好像习惯了

移动车内：两辆车的风格迥异，途锐遵循简洁的原则，中控台屏幕技术感提高了很多，氛围灯的增加也让这个硬汉变得温柔。也是目前大众家族最豪华的装修套装。宝马X5利用了最新的设计语言、水晶手柄和实木、真皮材质的混合，具有整体等级感。

在空间方面，我属于典型的山东大汉身高183厘米。从我的主观感受来看，我会觉得图鲁伊的第二排更舒服。这主要表现在第二个座垫的长度上。在奴隶上，我大腿的倾斜度会比宝马X5稍微缓和一些，长途乘坐的感觉也会更好。(大卫亚设)。

驾驶经验：途锐3.0T版和

宝马X5的动力总成，发动机参数一模一样340马力450牛米最大扭矩。就连变速箱的供应商都是来自采埃孚的8AT。宝马X5的调教跟偏向于极致、纯粹的公路性能表现。而途锐则“公路”“越野”都想要，这就意味着要么在公路性能上作出定的妥协，要么在越野方面作出一定的让步，途锐追求是“全能“和”均衡“。能在高速公路上畅快的巡航也能在越野场地里七进七出。

途锐采用V6结构的3.0T发动机，所以加速感受平顺的像大排量自吸发动机，非常线性流畅。油门踏板和变速箱的响应还有点懒散和保守。而宝马X5采用的是直列6缸，不同之处在于提速感受比途锐要突兀一些，爆发力会更强。对宝马来说没有什么比“性能“和”操控“更重要的了。毫不夸张的说X5的动力的储备和响应以及操控远胜过大部分轿车。只要你稍稍踩重点油门踏板，这台8AT就会迅速给你降档，这时候就尽情的享受推背感和发动机的声浪，一副打了鸡血的模样。

底盘悬架方面：途锐采用前后多连杆，而宝马X5前悬架采用双叉臂结果，造价成本比途锐的稍微贵一点，不过都属比较高级的悬架结构，意味着可调的参数也就更多，只要工程师功底足够深厚，途锐和宝马X5的底盘可以做的很出色，从Q7到卡宴再到宾利添越同一幅底盘悬架，不同品牌调教风格也不同。

结语：总的来说，大众途锐和宝马X5差距有多大？我们分别开起来后才知道它们内在的调教差距，从外观内饰到三大件，宝马毕竟是豪华品牌所以外观设计得更张扬，驾驶风格也更激进。途锐则像个功底深厚的“扫地僧”，它追求的是舒适和全能的驾驶体验。抛开品牌因素大家会看好途锐还是X5呢？欢迎下方留言评论