【宝马选哪个好】X3、Q5L、RDX谁拥有30万豪华汽车& amp# 039；性能王& amp# 039；是吗？

近年来，随着消费需求的升级，豪华车市场保持了旺盛的需求，特别是30万元级豪华中型SUV市场，成为消费者升级的重中之重。

但是随着年轻消费群体的崛起，他们不再局限于烂大街的BBA，而是更喜欢突出个性和体育的产品，这无疑给了他们在一些品牌弯道超车的机会。

不是的。最近在《功夫汽车》后台& ampquot不限于品牌，注重车辆性能，宝马X3、奥迪Q5L、广汽Acura RDX，哪个车型更值得推荐？& ampquot的评论。很多人看到这个问题后可能会毫不犹豫地选择宝马。毕竟是宝马的主力操作，但宝马X3真的是30万级豪华汽车& amp# 039；性能王& amp# 039；是吗？答案可能不是这样，也可能听到笔者一起来。

(1)2.0T 10AT激增动力一触即发

对于消费者来说，一辆车的性能好坏最直观的是动力参数的大小。广汽Acura在RDX上安装了2.0L直萨斯弗雷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为380N米，最大扭矩为3000-4000rpm。

从宝马X3、奥迪Q5L、歌曲RDX三辆车的动力参数来看，RDX无论是最大功率还是最高扭矩，都大幅领先同级别的竞争产品。简单来说，RDX有更好的动力性能，踩油门很容易感受到速度和热情。

结合，细心的朋友们会发现，新款RDX四驱板的保养质量只有1848公斤，是三种车型中最轻的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))这是消费者在驾驶过程中& amp# 039；轻快直接的& amp# 039；也意味着可以更直接地感受驾驶感觉，我们常说的& amp# 039；脚后跟& amp# 039；也是。

综合来看，RDX拥有强大的心脏，不仅能带来更强大的功率输出，更轻的准备质量也能令人难以置信地顺畅操作，让消费者在驾驶过程中感受到卓越的性能和驾驶控制，让消费者感受到比同级竞争产品高得多的满足感。

(2)10AT行星变速箱硬核配置流畅体验

对于强调性能的高端SUV来说，光靠发动机是不够的，变速箱也是绕不开的话题。毕竟，一个好的变速箱不仅要能承载大扭矩输出，还要具备毫不拖延、没有挫折的灵敏反应速度。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)。

具体来说，RDX与10AT变速箱一致，是同级唯一的10AT变速箱。该变速箱具有效率高、内部惯性低的特点和高达10.147: 1的超大型变速比范围，比上一代6档变速箱高得多。此外，RDX10AT变速器设计更轻、更紧凑，在提升、下降性能方面更为突出。10档降低为6档，7档降低为3档等，很容易实现。

这一代奥迪Q5L的变速箱从8AT变成了7速离合，油门踩了多少，属于一步一步的类型。但是低速开关齿轮是离合变速箱的& amp# 039；通病& amp# 039；人会遭受突然的挫折。(威廉莎士比亚、绞盘、低速、低速、低速、低速、低速、低速)宝马X3搭载8档自一体变速箱，整体动力输出非常线性。不管速度是慢还是快，发动机和变速箱的合作都无可挑剔。这是肯定的。

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从实际驾驶感受来看，RDX配备10AT变速箱对驾驶者意图的理解还是非常到位。在加速过程中，变速箱会根据油门的深度比例积极地进行档位的跳转，两者的协调性很高，不会存在憋着转速不升档或是深踩油门不降档的情况。如果对油门控制娴熟，甚至可以通过油门踏板深度轻易控制档位的变换。

在某种程度来说，RDX配备的2.0T+10AT这一套超白金动力组合，让RDX将“性能豪华”诠释得淋漓尽致，整体表现丝毫不比宝马X3弱，可以让每个驾驶或者乘坐这辆车的人享受惬意的出行感受。

（3）SH-AWD®四驱，为你带来极致驾控体验

最后，对于一辆豪华中级SUV来说，四驱系统的优劣也是影响消费者驾控体验的重要因素。

RDX搭载的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，对于前后轮驱动力可以在30%-70％之间自由分配，并且左右后轮间的扭矩，可以实现100%-0以及0-100%的主动智能分配。同时，该系统还能主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，让消费者在过弯时，享受到“后驱车推你入弯，前驱车带限滑差速器带你入弯”的双重体验。如果用两个词来总结的话，就是精准和稳当。

奥迪的quattro放弃了托森式纯机械控制，改用了多片离合器的电控适时四驱系统，直接从全时四驱变为了适时四驱，虽然更加省油，但脱困能力大打折扣，性能向城市SUV靠拢。而相较于宝马Xdrive系统，SH-AWD®结构更简单，重量更轻，同时重心更低，弯道极限更高，应付复杂路况的极限表现更优异。

总而言之，RDX将所有全时四驱系统中不利于公路性能的“累赘”一并抛弃，更专注于驾驶性能。不仅提升了车辆驾控性能，更是对操控极限的延伸，所以这就是坊间为何称赞这套四驱系统是地表最强公路四驱的理由所在，同时也是讴歌品牌最核心的产品竞争力所在。

（4）总结

多增加些配置不难，把尺寸做得更大也不难，但要打造一套比别人更先进的动力系统，却需要多年的技术累积。

动力更强、车身更轻、换挡更快、转向更精准、操控性更强，这就是讴歌RDX的底气。无论是X3、Q5L、RDX，他们都是消费升级浪潮之中的主力消费车型，但相比之下，讴歌RDX无疑实力最为全面，最值得推荐。