【凯迪拉克和宝马哪个跑的快】针尖，麦芒，谁能更好地击败凯迪拉克CT5？宝马3系比较。

红网时间1月29日新闻(记者龙津)1月初，2021个CT5上市。新车继承了现有的丰富配置，可重复升级新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，铂金运动版车型添加百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化，定制全液晶数字控制板。(威廉莎士比亚，美国作家)。

随着智能互联体验的提高，新的CT5对于追求格调生活的豪华汽车用户来说更加& amp# 039；智慧& amp# 039；的& amp# 039；新美国式奢华& amp# 039；不仅能带来，还能让更多消费者认识到奢侈品牌也能年轻有活力。那么，与BMW 3系列(B级汽车市长/市场标杆车型)相比，这辆车谁能做得更好呢？

兼具运动感和高档感

2021凯迪拉克CT5连续品牌2外观设计战略，提供时尚版和运动版两种选择，外观部分采用家族式最新设计，全面整体设计锐利，前灯形状采用L型设计，LED周行车灯采用分段设计，大盾牌进气格栅和包尾整体攻击性十足。(大卫亚设，Northern Exposure)新的& amp# 039；枫叶红色& amp# 039；茶色增加了更深、视觉冲击力和强大的气象。(莎士比亚，枫叶，枫叶，枫叶，枫叶，枫叶，枫叶，枫叶)。

宝马3系在外观部分几乎完全遵循了海外版新的3系标准湾车型的设计理念，豪华的设计套装、M运动套装、M运动曜夜套装。标志性品牌& amp# 039；双信& amp# 039；随着格栅的进一步扩大，内部进行了明亮的黑色铬装饰。新的3系采用泪式大灯外部造型，内部& amp# 039；天使案& amp# 039；白天的行车灯取消了。

车后部可以明显看到的凯迪拉克车型，覆盖着醒目的铬装饰的矩形双端单出对称排气，配合尾部大面积黑色运动，使整个尾部看起来非常紧凑有力，尾部牌照架上有铬装饰，提高了整个尾部的层次感，整体更符合年轻人的审美。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

的新三系车尾部不再像旧车型那样有略微臃肿的感觉，采用了更平更瘦的灯造型，内部L形红色灯台也进一步提高了视觉效果。当然，最让我满意的是，新的3系采用了双方共2出的多边形排气风格，整体造型更有运动感。(大卫亚设)。

高端配置，提供更舒适的使用体验

作为豪华车型，两者的装修当然不能马虎。凯迪拉克CT5内饰是铬装饰和实木或碳纤维装饰的组合，看不出奢华的格调。2021 CT5白金运动型升级12英寸全彩色定制全液晶数字仪表盘、悬浮式多媒体控制屏幕、三辐射式多功能方向盘和电子齿轮，营造出更具技术感和运动感的驾驶舱氛围。

凯迪拉克CT5中控屏幕的功能应该是同类最佳的时代，2021年CT5将反复升级新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，提供更好的智能互联体验。铂金运动型还增加了新的百度智能语音交互系统，依靠离线识别和智能语音算法优化，在60多种实用场景下，最多可以实现214种人机交互命令。车主基本可以摆脱手机，为了方便起见，更适合今天的年轻用户。

宝马3系在室内设计领域也采用了品牌最新的设计语言、多边形空调出风口、新型电子杠杆、更大面积的悬浮式触摸屏添加了大量金属元素的亮点，展现了技术感和豪华性。

12.3英寸全液晶仪表盘和10.25值得注意

英寸中控屏的组合在全系车型上标配，这点较为厚道。此外，iDrive 7.0系统的加入也可以实现包含有手势控制、触控、自然语音识别、iDrive智能旋钮和热敏按键的五维人机交互功能。

为打造顶级的整车声场环境，凯迪拉克CT5还采用了Bose® Performance至臻系列音响系统。15颗高性能扬声器精巧布置于座舱空间内，辅以多项独到尖端音效科技，让每一次旋律响起，都带来动人心弦的听觉盛宴。而有了全新一代Bose® ANC 主动降噪静音技术与AudioPilot 2噪音补偿技术的加持，凯迪拉克CT5的音效明显比宝马3系更高级。不仅如此，凯迪拉克CT5还带有远程开启车内预热模式，在寒冬的冬季出门之前就可以启动车辆预热功能，等她上车就能感受到你暖暖的心意。

安全是一切豪华的前提，对此CT5用20项标准安全科技打造了全维度安全屏障。在30万元价位段，凯迪拉克CT5可买到全系车型中配置较为均衡的车型，而宝马3系则只能买到320标轴的入门车型。

另外，凯迪拉克CT5还拥有自动双区独立温控空调系统和负离子空气净化器等贴心配置，能够强效吸附污染颗粒，为家中的小宝贝带来更为舒适洁净的乘车环境。

秉持“科技制胜”产品开发策略，CT5已率先搭载凯迪拉克云电子架构，能够实现包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内超过30个电子模块的整车级别OTA在线更新。随着上汽通用汽车首次大规模车载互联系统OTA升级的全面启动，2021款凯迪拉克CT5也将在后续通过持续的OTA远程升级，不断优化交互界面与车联应用，推出包含个性化内容推送、智能化场景推荐在内的“个性主页”等丰富功能。

后驱运动新标杆，带来卓越精准的非凡驾控

动力部分是凯迪拉克CT5的“重头戏”。CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱。这台发动机的最大功率达到237马力，峰值扭矩350牛·米，能够根据工况智能调节发动机进气门的开闭程度，从而实现更低的油耗表现。

想象一下，开着这台CT5来一场说走就走的旅行，行驶在广阔的天地之间，打开车窗，感受百公里加速仅需7.3秒的畅快感受，生活原来也可以如此惬意。

宝马3系同样搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱。

对比宝马3系总是用更高价位匹配高功率发动机的做法，CT5“一视同仁”地全系搭载相同的动力总成也是它在豪华品牌中级车市场上的一大优势。也许配置会根据消费者的实际需求做出改变，但既然定位于运动中级车且追求驾控感受，那在最不应该舍弃的动力环节，凯迪拉克CT5的做法显然要更具诚意一些。

CT5搭载的10AT变速箱是同级别中挡位最多的，这款变速箱在CT6上也有使用，它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1，从行驶表现上来讲很平顺。而新款宝马3系搭载的采埃孚的8速自动变速器，这款变速箱一直以来口碑都极佳，但这次在平顺性层面的表现则不是那么突出。从实际使用感受上来看，CT5的表现更加稳定一些。

CT5匹配10挡手自一体变速箱。

宝马3系则是匹配的采埃孚的8挡手自一体变速箱。

值得一提的是CT5除了提供运动/舒适/防滑三种标准驾驶模式外，还创新引入“My Mode我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义引擎声浪、刹车、方向盘阻尼、MRC电磁悬挂等车辆设定，可充分满足年轻情侣、新婚夫妻抑或三口之家的驾驶需求，让每一次驾控都能真正做到“随心所驭”。

总结：凭借全面升级的智慧互联体验、超越同级的豪华质感和非凡驾控，2021款凯迪拉克CT5充分符合对美观、实用、舒适、性能等有较高诉求的年轻情侣或三口小家庭的购车需求，成为他们追求品质生活的格调之选。

自上市以来，CT5销量也是稳步提升，已连续四个月单月销量突破5,000辆，2020年累计销量达45,026辆，稳居细分市场前列。在刚刚过去的12月销售6,481辆，同比增长100.3%，这也证明了其市场认可度。好车不怕比，相信诸多优势傍身的CT5，会以更高的销量证明自己在B级豪华车市场的地位。