【宝马3系火花塞在哪个位置】减培、机油、宝马5系、x3对在投诉列表中名列前10位

今年3月，几何汽车以154件投诉量继续列在车质网投诉名单上。几何汽车的问题和以前一样，主要是消费者提前预定汽车，然后在提车时变相提高价格。否则不能提到车。

是3月份投诉名单的另一个特点，一线奢侈品牌宝马投诉& amp# 039；重灾区& amp# 039；成为，宝马5系申报量第145位，第2位，宝马X3申报量第95位，第4位。两辆奢侈品牌的汽车同时进入投诉名单的前十名，这在以前是很少见的。

最近宝马5系在同级汽车中的销量也处于领先地位，此次车主集体投诉主要是涉嫌销售欺诈，或者& amp# 039；与宣传不一致& amp# 039；需要注意的是，——这辆车2020型号车辆系统功能缺乏车主手册中所述的远程升级和语音控制等功能。

不少车主表示，宝马5系在出售车辆时故意隐瞒，违反了消保法。此外，宝马制造商不仅不积极解决这一问题，还推卸责任，宣传这一功能，拒绝向经销商甩锅。

《第一车道》在车质网上发现宝马5系遭到车主集体投诉。部分车主投诉说——2020年1月购买了汽车，集体投诉说20辆宝马ID7车缺少车主说明书说明功能。宝马出售的2020宝马5系列、630、2020-2021 X3、X4封装车辆系统缺乏车主手册中所述的远程升级和语音控制等功能，在出售车辆时故意隐瞒缺陷(与同步3系、X5系、7系ID7系统的差异)，违反保修法。BMW公式和经销商互相踢球，BMW公式在最新版官网的BMW数字服务栏目中说明了2020年的问题，2020年和2021年官方网站上完全没有BMW数字服务的说明。

另外，部分车主还对宝马5系的发动机燃烧油、发动机漏油提出了不满。

车主烧了宝马5系火花塞照片，——跑19000公里，发动机1，

另一位车主表示，3354车还没有开好，火花塞有油，发动机燃烧油事件如此普遍，也没有看到宝马提供什么解决方案。那车主生气地说。& ampquot宝马是欺诈消费者。掩耳盗铃！& ampquot

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让车主气愤的是，宝马4S店对烧机油进行掩盖和欺骗。有宝马5系车主在车子行驶1.6万公里后同样发现火花塞1.2油渍明显，平时都是以跑高速为主，且一直在中石油和中石化加油。宝马4S店却告诉车主，只要汽车机油不报警就是正常，就是不烧机油。车主认为：如果不烧机油，气缸里的机油是哪里来的？望厂家不要忽悠！不要再推给4s店！

也有车主投诉宝马5系疑似减配问题。一位2022款行政530li车主称，订车之前去展厅看车，展车iDrive旋钮都是大旋钮且支持触控手写，后排配有一个娱乐pad。订车之前也在宝马中国下载了配置表，配置表上写的也很明确，我这个配置是有后排触控娱乐系统且iDrive旋钮都是大旋钮且支持触控手写。收到定的车之后发现这两项功能都没有了。而且在看不见和不起眼的地方也做到了减配，展车包括1月份之前下线的车，车辆发动机下面的两个护板都是铝合金材质，我收到的车变成了黑色塑料材质。

3月份宝马X3也遭到车主的集中投诉，存在的主要问题与宝马5系一样，同样因为车辆搭载的宝马idrive7.0系统与宣传不相符，其中远程升级、语音控制等一些功能缺失。同样，对于消费者投诉，厂家逃避责任，与经销商互相踢皮球。

宝马X3除了发动机烧机油、漏油的问题，还存在发动机抖动的问题。有车主投诉称，自己的宝马X3从3.7万公里开始，起步N到D和N到R挂挡时转速从700转下降至500转左右，并伴随抖动，发动机声音明显发闷感觉像要熄火。维修后不久问题再次出现，经历了编程，提前保养更换火花塞、汽油滤清器、空气滤清器，节气门升程调教，更换气门室盖，清洗进气道和气门积碳后，抖动问题仍反复出现。如此反复几个月后，经销商称已和厂家反映，该问题属于正常现象！这位车主不解：故障反复出现与宝马宣称的驾驶乐趣严重不符！

烧机油、漏油、抖动，发动机这样的核心部件存在质量问题，这对于普通品牌来讲都不应该，更何况是一线豪华品牌的宝马！而厂家面对消费者大量投诉，还迟迟不给予解决，如今宝马的品控，也不得不让消费者产生怀疑，进而影响其整体的口碑。

宝马厂家和经销商为什么敢面对车主诉求来回踢皮球？大概是因为宝马最近几年在中国的销量太好了。疫情之下，2021年宝马在中国市场销售846237辆，增长8.9%，销量创新高。但是，无论是减配问题还是发动机问题，请宝马不要再继续消费车主的信任，否则即使躲得过“3·15”，失去的口碑再找回来也难。