【宝马z1和大众cc哪个好】你忘记的12辆最好的跑车

这12位跑车英雄倒在路边。是时候向他们示爱了。

保时捷968

& AMP；# 039；如果听到蹄声& amp# 039；不是斑马，而是马& amp# 039；有句话。这和保时捷跑车的情况差不多。

911对保时捷太重要了，人们生产的所有汽车充其量都不是品牌，最坏的情况很容易认为完全相反。但是有一段时间，保时捷在经济上很脆弱，是少量前体跑车的提供者。哦，时代变了。

保时捷加& amp# 039；嘿，德国的TVR & amp# 039；到了时代，有人注意到944的销售正在下降。答案是什么？很明显，是新车型，或者至少是对944的更新。

据说，968是以944为基础的，显然是为了更新这面旗帜鲜明的跑车，但在准备好的时候，高达80%的保时捷决定可以拥有自己的名字。(威廉莎士比亚、保时捷、Northern Exposure(美国电视新闻))或者数字。因为事实证明了这一点。

那么，为什么它会伟大呢？稀缺性不可或缺。因为它没有吸引力。这是一款前置发动机的后续跑车，它利用纯粹的倒车变速箱和传动轴实现了完美的重量分配。还有我们听过的最奇怪的引擎之一：3.0升，巨大的正方形。从944继承的4缸。是的，请尽快确认这是不是错误。不，这确实是三升四缸车。968使用巨大的750cc气缸、240bhp、225lbft。

在操作上，它是.嗯，一辆保时捷。他们是所有的& amp# 039；操作& amp# 039；非常重视乙。968是保时捷工程师在从924进化到944和968的过程中学习和打磨的结晶。

霍尔登莫纳罗

莫纳罗是澳大利亚人制造汽车、通用汽车公司做出体面的商业决定时更简单的时代堡垒。V8、拥有落后肌肉车的愿望也没有受到影响，因为意识到会加快超级飓风、海洋上升和野火的旅程。其规模相当于比利时、荷兰和第二荷兰的总和。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

就肌肉车而言，莫纳罗斯实际上非常接近完美。前面是简单的自然吸气推杆式发动机，中间是手动变速箱。

阿尔法罗梅奥斯z

优秀跑车。

咆哮的公交车SOV6发动机有保守估计的210马力，从无到有只需要7秒。变速箱在后方，传动轴有限制滑差。DeDion后悬架在后部产生了出色的抓地力、内部后制动器和以毫米计算的最佳登船高度。

SpykerC8SWB

世爵C8就是这样的车。在里面心情会更好。那并不是所有的一圈时间或交叉都变成了过度的英雄主义。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、英雄名言)只是感受个性化设计的汽车，在给定的情况下，尽可能多地提取机械趣味。

它的中央4.2升V8引擎是奥迪提供的，它提高到了400马力。

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完全自产的直六发动机，称为SpeedSix，这是一个干式油底壳、独立油门的野兽，能够从四升中产生400bhp。而且这也是自然吸气的，运动爱好者。

LucraLC470

还记得Lucra吗？它的重量略高于900公斤，由于采用了前中置发动机布局，前后重量平衡为44:56。

Lucra的500bhp可以在3.2秒内达到0-100公里的速度。

LightCarCompanyRocket

这是一个来自FZR1000的1000cc雅马哈发动机，功率为143bhp和77lbft。

它低于400公斤。因此，这意味着它的功率重量比可与超级跑车相媲美，其外观与20世纪50年代的F1赛车相呼应。

MaseratiShamal

Shamal是以微风命名的。虽然它使用了Biturbo的一些基本底盘，但Shamal有一个全新的发动机–一个双涡轮增压的32气门V8发动机，可以轻松达到320bhp和320lbft。事实上，这款全新的V8发动机非常出色，玛莎拉蒂在3200GT车型上继续使用。

当Shamal问世时，玛莎拉蒂已经从Biturbo中获得了巨大的公关收益，并认为其声誉受到的任何进一步打击都可能成为致命的打击。

AlfaRomeoMontreal

蒙特利尔的V8发动机被调低了一些，它还获得了一个跨平面的曲轴，这意味着它以33型的方式发出隆隆的响声。更大的排量和不同的凸轮轮廓也意味着更多的扭矩，这在远离赛道的地方更有用。

BMWZ1

首次亮相的Z1拥有完全可以接受的170马力,阻力更小，以及出色的多连杆后悬挂，它有一个直六发动机。

SubaruSVX

SVX 3.3升的自然吸气六缸发动机、全时四轮驱动和……四速自动变速器。

LanciaMontecarlo

当它首次发布时，刹车是……有问题的。因此，蓝旗亚将Montecarlo完全停售了两年，以解决这个问题。

阿尔法的BussoV6发动机，这将使120马力的蒙特卡罗变成一辆至少有250马力的意大利中置发动机跑车。