【探险者宝马x5哪个好】新福特探险者的含金量：40万的价格，70万的价值。

真正的豪华应该是表现自我形象、传达人情的高质量生活态度，而不是表面炫耀和欲望。(莎士比亚)。

新福特探险者们利用读完千帆后的闲暇来解释心中对豪华的定义。别的不说，2.3T发动机、10AT变速器、胡德live架构平台、比肩宝马X5更高规格的前后悬架在30-40万元区间，拥有比对手更强的动力、更大的空间、更高的配置。踩油门下去的话，比起主流的2.0T竞品& amp# 039；余裕& amp# 039；只有一个。

，李& amp# 039；悠闲的& amp# 039；银意味着福特探险者超过旗舰的超高含金量。

大中型SUV消费者到底想要什么？

如今，80后开始冲击中年人消费市场，90后成为家庭旅游市场的主力。看到千帆后，钻地，照顾了能够承担家庭责任的消费者，更有了独立意识。他们对对与错有自己的看法，由此产生的消费升级不是追求更贵的，而是追求越买越好、越合理的。(莎士比亚)。

具体反映在汽车消费中，经验丰富的人更了解汽车。对车的要求不仅是交通工具，也是家庭品质生活的保障和自我格调的象征。所以，能容纳家庭旅行只是最基本的条件，希望这个驾驶动力更强，驾驶质感更好，超车、爬坡的时候可以随心所欲。(威廉莎士比亚，坦普林，他的家人)。同时，他还具备整车的舒适性，可以满足全家人离开的愉快心情。要具备高度的智能，实现多种便利的功能、服务，使技术互联同伴能够转行。

这些都是高含金量不可缺少的标准。

新探险家的主力含金量

那么为什么说新探索者符合高含金量SUV标准呢？

福特的SUV历史悠久，是典型的探险家车系，上世纪末在横空出世，凭借江横的大量位移动力和大型装载物空间横扫市场多年。目前销售的新勘探者是全乘车界超过30年的R & ampampD制造积累使新四化时代福特在工程技术和智能技术领域的创新研发ampamp整合d，与中国消费者需求深度结合。

由此表现出来的成果，一方面更有实力。

后驾车被很多人称为& amp# 039；奢华& amp# 039；被认为是重要的标签。例如，典型的宝马X5采用纵向倒车平台。面对同级清一色的横冲直撞灯泡结构，新探索者的垂直连帽live平台在机械素质方面表现出相当的稀缺性，成为引人注目的资本。

具体根据经验，这个平台的优点只是& amp# 039；豪华车同构& amp# 039；没有那么简单。垂直后驱结构的最大特点是帮助车辆前后轴在50336050倍中实现平衡，铝合金双球弹簧减震柱前悬架和集成多连杆后悬架使大中型SUV定位成为可能的新探索者也能进行相当大的动态操作。

与一起，提供276匹动力的2.3T发动机，基于同级唯一的10AT超高速变速的新探索者的动力账簿参数超过了宝马X5和奥迪Q7的2.0T发动机。这使同级最强的动力出口成为可能，不仅加快了速度，还使中产阶级消费者的& amp# 039；一切都快了一步& amp# 039；更符合人生态度。

而且倒车平台以短、长、长、长、长海湾为特点，由新探险家制作的& amp# 039；游艇比例& amp# 039；以身材，让车停在那边，就能感受到那种风气。

不得不说，纵向落后给新探险家带来的优越不仅是身份上的差异，更是让消费者切实感受到实际驾驶体验和感性认知层面双重质量的提高。(莎士比亚，斯图尔特)。

第二，更好地理解中国用户。

这几年大家要熟悉国内汽车市场的消费升级趋势。也就是说，体验越来越大的尺寸和智能车。

车长是5米以上、海湾3米以上、宽度2米以上的新探险家，拥有足够大的尺寸，意味着乘员有舒适的乘车经验和充足的行李位置。(大卫亚设，Northern Exposure，)和新探险家的第二个座位是独立座位的设计。很多人乘坐后排乘客下车的尴尬& amp# 039；名场面& amp# 039；不仅可以避免，而且可以方便三排座位乘客之间的相互照顾或必需品的传递。

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值得一提的是，全新探险者更针对中国家庭的多人出行需求，进一步优化座舱内部的舒适性。相比老款车型，其方向盘加热、前排的座椅加热和通风、二排座椅的加热等功能的配备价格门槛，降低了3万元。6座版车型还全系新增了二排座椅的电动调节功能，顶配还支持整个市场都极少提供的第三排座椅电动放倒，无论是精致感还是日常用车便利性，都有长足的提升。这也体现出长安福特有在充分把握中国家庭消费者的用车需求。

当然，全新探险者的座舱配置升级并不局限于座椅，最大的变化还在于把纵置大屏改为了一块27英寸的横置巨屏，配合12.3英寸全液晶仪表，以及电子换挡旋钮一块“服用”，让这台车的科技氛围焕然一新。

内置的由百度和福特联手推出的SYNC+车机系统，本土适配度高，具备操作简捷以及实用性强等特点。比如语音控制支持模糊音、甚至能够识别地方方言。点外卖、订电影票这些非常有本土化特征的功能，令其在智能出行中可以扮演更多的角色。娱乐系统也较为丰富，QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅等视听软件应有尽有。

并且，不同于其他同级车型往往中高配车型提供高阶驾驶辅助。全新探险者标配了L2+级的Co-Pilot 360系统，高速巡航功能支持车道保持和排队跟车，可轻易而快速地帮驾驶者缓解长途跋涉的疲惫。

一直以来，中大型SUV的市场格局两极分化，一边是汉兰达、途昂为代表的横置平台车型，以家用、稳重为主，一边是BBA为代表的豪华品牌车型。而这一代探险者的出现，让原本主流产品的价格也能享受到豪华车才有价值。

何况，新款车型在巩固纵置后驱平台的优势基础上，实现对智能科技与座舱舒适等方面的进一步升级。这些叠加放在一台豪华品牌SUV身上，售价超70万也不奇怪，而全新探险者的价格依然保持30-40万，可谓再次刷新了中大型SUV的含金量标准。

另外，全新探险者的高含金量还体现在始终坚挺的终端售价，不以打折促销的方式换市场，体现其在终端市场保持极其难得的定力。同时，根据中汽流通协会权威数据显示，探险者一年保值率高达87.23％，在其细分领域，位列合资中大型SUV第二名，意味着消费者认可其产品力，同时说明能为车主们保值。

在产品力上全面对标豪华品牌，并拥有更多维度越级价值的全新探险者，无疑牢牢抓住了新时代中大型SUV消费者，犒赏人生的购车心理。