【宝马3系林肯大陆哪个好】都是体育科技窑，新款宝马3系和林肯Z怎么选？比较后一眼就能看出来

从中国人传统的购车理念看& amp# 039；买大的不买小的& amp# 039；是最基本的汽车选择标准，但考虑到可操作性、便利性后，空间、动力、配置较为平衡的重型轿车无疑将成为年轻人成家后的首选。近两年来，受消费升级的影响，豪华中型轿车的市长/市场竞争变得非常激烈。

在刚刚开幕的2022成都车展上，中期开张的宝马3系正式上市。虽然比以前上涨了6000韩元，但车辆外观、装修、构成层面的变化是& amp# 039；体育科技窑& amp# 039；大到可以打上标签。在这个领域，上半年新上市的林肯Z也是不可忽视的球员，两者谁能做得更好？接下来不妨用真刀比试真枪。

客观来看，新型宝马3系确实在很长一段时间内带来了诚意。从外观上看，新车在保持原有家庭风格的情况下，采用矩阵重网，& amp# 039；鼻孔& amp# 039；虽然没有增加，但仍然带来了新的视觉冲击。另一方面，前唇融合了更复杂的装饰板装饰，两侧的& amp# 039；l型& amp# 039；与刹车发热孔吻合，看起来更具攻击性。对于尾部来说，原本与行李箱底部平行的红色反射板转移到底部两侧，使尾部的整体感觉更加强烈，经典的量子共双排放也是运动基因的象征。(大卫亚设)。

与相比，林肯Z的外观除了运动、时尚因素外，还增加了更多的仪式感和技术感。直观上，林肯Z由Icou和I共享两套前脸设计，两者在格栅造型、刹车散热面板等方面都是差异化的设计，可以符合其他车主的审美取向。

除了之外，车辆还有飞行灯和尾灯、发光的标志、隐藏的门把手、同级唯一的1.8米迎宾光毯，给每辆车以强烈的崇敬感& amp# 039；夜间& amp# 039；成了适合开车的车。

这个& amp# 039；技术& amp# 039；因为提到了，所以两者的装修水平也将成为实力评价的焦点。其中，新的宝马3系列原封不动地移动了顺展系列的12.3英寸仪表14.9英寸控制双面，成为了原来的& amp# 039；鸡腿手柄& amp# 039；把换成了小的电子表盘，提高了技术感。

然而，之前发布的林肯Z，与12.3英寸仪表27英寸控制/辅助驾驶娱乐屏幕一起，两个方向盘、按钮齿轮机构和大面积的软包裹在实用性和娱乐性方面表现得更好。

就尺寸而言，从上表可以看出，新的宝马3系比旧型号的长度略有增加，高度略有减少，属于标准B级轿车尺寸。林肯z的大小除了轴以外。

距略短于宝马3系长轴版以外，其接近5m的车长、1865mm的车宽，完全有资格将一只脚踏进C级轿车阵营。总得来说，二者的空间表现都不会令人失望，但从装载实用性和横向空间感来说，林肯Z略占上风。

对于年轻人而言，颜值可空间都很重要，但落实到日常使用，整车的配置实力将发挥出主要作用。就售价分别为29.99万元和25.28万元的入门级车型来说，二者均配备了倒车影像、定速巡航、主副驾座椅电动调节等功能配置，均能满足基本的用车需求。不同在于，新款宝马3系独有疲劳驾驶提醒、驾驶位电动座椅记忆，侧重于驾驶者感受，而林肯Z则具备主动降噪、前排多层隔音玻璃、不可开启全景天窗，以及9喇叭音响和128色氛围灯，更加注重家人的舒适体验。

在售价相差近5万元的情况下，二者配置表现出乎意料地打了平手；如果目光上升至次低配上，差距将进一步拉开。在同样差价的基础上，售价26.98万元的林肯Z提供了并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警等辅助驾驶安全系统，同时还有前排座椅加热/通风、前排手机无线充电等高端配置。以上配置若想在售价31.69万元的新款宝马3系上享用，均需额外加钱选装。

最后，在动力层面上，二者的表现更称得上是天差地别。先来看新款宝马3系，为了照顾不同预算的用户需求，全系针对2.0T+8AT的动力组合提供了三套功率调校，最大马力分别为156Ps、184Ps、245Ps，最大扭矩分别为250N·m、300 N·m、400 N·m，其中2.0T高功率版本的售价超过了38万元。

对比之下，林肯Z则无差别地提供了一套2.0T+8AT动力版本，最大马力246Ps、最大扭矩376N·m，能够带来更为强劲的动力输出和更加出色的操控表现。如果此时再结合以上配置表现来看，二者谁的诚意更大，相信小学生都会选了吧。

结语：经过以上对比后不难发现，新款宝马3系的到来，确实令其综合实力得以提升，尤其是在内饰层面的变化，逐步与时代接轨；但肉眼可见的是，林肯Z在售价更加亲民的同时，整车的设计感、科技感、配置实力和动力表现，也实现了全面领先。至于谁能成为下一个时代的豪华B级车标杆，我们不妨拭目以待。