【酷狗音乐用宝马哪个系列好】在新的宝马7系列中，我最近在& amp# 039；智能旅行& amp# 039；看到了新的趋势。

今天，传统的汽车产业正经历着前所未有的变化，其市长/市场竞争的基本逻辑也开始发生变化，在现在的Z时代，从以前的竞标进入以用户为中心的沉浸体验模式，业界将其视为& amp# 039；智力& amp# 039；的总和。(威廉莎士比亚，智能化、智能化、智能化、智能化、智能化、智能化、智能化)。

北京车展没能如期到达，但通过一些品牌的新车出道，小编发现了汽车产业事故的变化& amp# 039；数字化& amp# 039；反映了汽车产业开辟的新方向。

例如，4月20日，新的宝马7系在线发布，强调车辆配置的性能，同时华为应用市场的& amp# 039；后排悬浮隔膜& amp# 039；因此，制作的新一代后排娱乐系统引人注目。

宝马对汽车的智慧体验在不断升级，这不仅对宝马来说是颠覆，也是企业发展的大趋势。

旅行& ampquot智力& ampquot哈，现阶段汽车企业在争什么？

未来的汽车& amp# 039；智力& amp# 039；在描述这是什么样子的时候，可能有人会说，像《赛博朋克2077》德国雷曼的AI汽车一样，完全自动驾驶是可能的。自动驾驶领域已经可以赶上汽车企业，但目前L2级渗透率尚未达到50%。现在谈论L3、L5级自动驾驶和人类不需要收购的汽车还为时过早。

因此，目前& amp# 039；智力& amp# 039；关于的是泛娱乐化的& amp# 039；信息娱乐& amp# 039；更侧重于，像前面提到的宝马一样，为什么这个& amp# 039；后排娱乐系统& amp# 039；乙要装在车上吗？只是因为它最符合最近用户的需求。

目前，车载大屏幕逐渐成为汽车的标准，辅助用大屏幕和后座大屏幕都给用户带来了我没有的、与以前不同的旅行体验。(威廉莎士比亚，windows，汽车名言)。和新宝马7一样，它也搭载了华为应用市场。当然，所有的& amp# 039；车辆信息娱乐系统& amp# 039；这不值得称赞，& amp# 039；外表华而不实& amp# 039；还有一种现象。宝马试图使汽车娱乐真的很容易使用、可以使用、实用。

简而言之，您可以在丰富的内容环境中满足不同级别的客户需求。例如，后排乘客享受旅行的时候，华为应用市场配备了腾讯视频、优酷视频、酷狗音乐等年轻人喜欢的应用程序。为了家庭旅行，可以通过华为app宝宝公交车、东语绘本等儿童应用程序享受乘车时间。

为什么说这对宝马来说不仅是颠覆，也是企业的大趋势。智能座舱的配套需求，以及产业结构的变化和华为的& amp# 039；HMS for Car & amp# 039；给加车企业带来的反哺更多。(威廉莎士比亚、智能吊舱、智能吊舱、智能吊舱、智能吊舱、智能吊舱、智能吊舱)

产业结构的变化

1.物联网工具向智能终端的转变

今天，在物联网蓬勃发展的时代，用户在不同情况下的& amp# 039；智力& amp# 039；不仅对的需求很高& amp# 039；智力& amp# 039；外方对产品的能力需求也有更高的要求。(威廉莎士比亚，智能化、智能化、智能化、智能化、智能化、智能化)当然，这并不简单。核心问题是，需要能够贯穿物联网生态系统的系统，需要第三方生态服务的介入。奔驰、沃尔沃大企业选择的华为& amp# 039；HMS Volvo Car & amp# 039；就像那样。

汽车企业收购华为的配送和服务能力后，工具也迈出了向智能终端演进的第一步。

2.改变旅行场景

用户旅行已经与过去的驾驶不同，很简单，过程中产生的需求也是旅行的一部分。也就是说，华为智能助手可以根据用户所处的情况提供差别化服务。例如，在旅行场景中，智能助手会告诉用户最近的景点、停车位置。通勤场景中，智能助手将首次反映道路情况、非法信息给车主等一系列服务。

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车企选择接入HMS for Car能力及服务，满足“出行即服务”现实需求的同时，也免去了车企自身开发经费和时间成本。

3.服务模式变革

在传统的购车场景中，大部分用户与车企之间只有“一面之缘”,双方的“邂逅”仅仅只是在车辆成交的那一瞬间，哪怕之后的保养，那也是4S店与用户的关系，当然召回返厂另当别论，对于绝大多数用户而言对车企没有所谓的“用户忠诚”。

而当下随着“车载信息娱乐系统”的出现，对于车企而言将会是一次增加用户粘性的机遇，通过第三方生态服务，车企可提供额外的增值服务亦或者依靠其他服务产生价值，进一步拉近与用户的距离。总而言之，“系统”的出现或变革行业现有的价值导向。

“HMS for Car”带给车企的逆向反哺

对于大多数车企来说，在安全稳定的前提下，用户及收入的增长才是车企真正想实现的。传统的车载系统由于没有第三方生态服务的介入，或许能成为吸引用户的部分原因，但是价值很难数值化。

车企搭载华为，除了自身能力外，更多的是看上华为的用户基数。汽车网评了解到，华为视频在全球拥有着2.3亿月活用户且华为应用市场在全球范围内服务着7.3亿华为终端用户，这对于车企来说无疑吸引力巨大。哪怕其中只有0.1%的用户愿为其买单，对于车企来说都是一块大蛋糕。这也是前文提及的华为“‘HMS for Car’带给车企的逆向反哺”

汽车网评：宝马的选择华为不仅是颠覆，更是“数字化”时代开辟的新方向。放眼整个汽车市场，在燃油车已经取得优势地位的宝马，在“泛娱乐化”领域再次占据先机，而这场重头戏现在已拉开序幕，随着奔驰、volvo等越来越多的车企加入，将是未来五到十年全球汽车市场的重要看点之一。