【宝马320和皇冠哪个保值】中大型汽车保修率排名出来，知道有自主合资差距，没想到会有这么大的差距。

最近，中国汽车流通协会和郑珍推联合公布了汽车保值率排名，分析了轿车、SUV等宏观类别，同时还对各部门车型保值率进行了排名，这也算是为消费者提供了一定的参考性。那么买什么车才能保持价值呢？从这份大中型保证表中可以看出，合资阵营的优势很大。具体有什么车型，今天分析一下。

自有品牌

红旗H7

三年套期保值率：54.94%

红旗H7这款车上市多年了，作为红旗转型的第一款车型，H7外观保持了家族原有的官车形象，看起来不一般。同时，C级车的尺寸为车内提供了出色的乘坐空间。但是红旗H7目前面临的最大问题是车型太老了。特别是装修方面，因为和现在的H5、H9相去甚远，所以在面对同级竞品的时候有点风。

但是，H7凭借红旗品牌的光环，以54.94%的3年保证率在自主品牌中位居大型汽车第一。对于国产车来说，拥有这样的残值率并不容易，也说明消费者对这辆车的认可。

期GA8

三年套期保值率：47.70%

作为旗舰的主力级轿车，GA8的主要目的是与雅阁、凯美瑞车型竞争，提高品牌价格上限。但是事与愿违，GA8在终端市场的销量非常一般，即使增加优惠也没有明显效果。市长/市场保有量不高，加上品牌号召力也没有红旗那么高，GA8三年保修率只有47.7%。当然，如果你真的想入手这辆车，可以去看二手的准新车。除了免除购置税外，那辆小型汽车的身份也可以更好地削减。

众泰Z700

三年套期保值率：42.07%

我们对大众泰的印象更多地停留在SR9上，外观与保时捷Macan非常相似，在市场上受欢迎了一段时间。(威廉莎士比亚、保时捷、Northern Exposure(美国电视剧)，)但此后汽车质量问题频频出现，消费者对这种模仿的厌恶使中泰汽车也退出了公众视野。

品牌都消失了，不要谈二手车拥有率了。所以Z700三年保证率只有42.07%也就不足为奇了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，品牌名言)对于这种车，我建议不管多便宜都不要买。毕竟这种粗制滥造的产品要么在修理店，要么在去修理店的路上。(大卫亚设)。

西风A60

三年套期保值率：36.75%

西风A60相信大家对它也很陌生。作为江淮旗下的大中型汽车，它身上也有很多模仿的痕迹。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))同时，以高失败率，买家对这辆车& amp# 039；拒绝& amp# 039；让标记了。

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东风A9

三年保值率：33.54%

东风A9作为品牌的高端轿车，在2016年推出的时候引起了极大的关注。不过发布之后就有人发现这台车的底子就是来自于雪铁龙的C6，而外观和内饰更是参考了大众迈腾、帕萨特。同时较高的售价也让它在市场上变得毫无竞争力。

合资品牌

皇冠

三年保值率：84.15%

虽然市场上已经没有皇冠的新车销售，但人们对于这款车的热衷度同样很高，既然需求高了，那么二手车市场的价值也自然上升。不过最近有消息称十五代皇冠将会通过进口的方式来到国内市场，售价35-45万元，如果真是这样，那么相信二手车保值率也会出现一定的下滑。

奔驰E级

三年保值率：81.62%

奔驰E级一向都是二手车市场内的硬通货，成熟稳重的造型让它非常适合用作商务接待用车，很多公司老板都会将其作为备选目标。而且奔驰品牌赋予的光环属性也能满足消费者对于“面子”的追求。

宝马5系

三年保值率：80.12%

这一代5系在豪华感和乘坐舒适性方面有了极大的提升，新车市场销售情况非常火爆，巨大的保有量以及消费者极高的认可度也让它的保值率和奔驰E级仅相差了1.5%。

奥迪A6L

三年保值率：73.41%

A6L保值率相比另外两款竞品稍低，其主要原因是奥迪产品在终端市场上的优惠更大，所以在卖车的时候车主也需要承担这部分的贬值。当然，奥迪A6L的综合产品实力并不差，相比E级和5系更是一个比较有性价比的选择。

凯迪拉克

三年保值率：61.13%

排在最后的是凯迪拉克XTS，这款车在市面上已经停止销售了，再加上凯迪拉克属于二线豪华品牌，在二手车市场的认可度远没有BBA那么高，所以在保值率上差了一大截。

总结

综合来看，自主品牌的中大型车保值率无一例外被一顿乱锤，其实这也是意料之中的事情了，毕竟保有量、知名度、市场需求都无一例外处于劣势。