对于年轻人来说,买车的时候一般更注重颜值和配置,这也是车最直观的产品力。(威廉莎士比亚,温斯顿,汽车名言)。因此,颜值和配置的第一印象往往会影响做出决定的瞬间。哈佛F7是一颜值和配置都很好的产品,这辆车也成为了很多人喜欢的车型。但是同价位哈佛F7真的优先吗?今天,我们决定选择120,000级高可用性汽车新保级RM5的5个版本,与哈佛F7进行综合比较,看谁是更合适的选择。
(哈佛F7)
(新宝川RM5)
首先从可能影响消费者第一印象的颜值和构成开始比较。在颜值方面,哈佛F7和申宝俊RM5各有优点。前者更注重运动感和肌肉感的创造,后者更注重跨界融合和技术感的形成。虽然重点不同,但都是年轻时尚的代表产品。(大卫亚设,《Northern Exposure》(美国电视剧),LATV)但是,根据属性,哈佛F7更适合追求体育的消费者,而申宝俊RM5更适合追求潮流和个性的消费者。
(哈佛F7)
(新宝川RM5)
在配置方面,能直观感受到差距的正是智能互联网、智能驾驶的两点。先说智能互联网联盟,哈佛F7搭载的汽车联网在功能性和实用性上都很出色,其语音系统仍然是著名的科大讯飞(HKUST),可以满足用户的很多功能需求。但是,新宝俊RM5是配备新宝俊车联网的新宝俊车联网,在不唤醒的情况下提供电车功能、语音控制收发微信信息等同级中罕见的功能,响应速度比现有车辆快20倍。根据实际车主反馈,哈佛F7的踢法时间长了可能会出现卡顿、死机的问题,但在申宝俊RM5中并不存在。申宝俊RM5车主是& amp# 039;关闭车窗& amp# 039;& amp# 039;降低温度& amp# 039;& amp# 039;播放XX音乐& amp# 039;好像一直做过等各种语音指示。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure,)因此,申宝俊RM5在智能网络方面的优势仍然很明显。
(哈佛F7)
此外,智能驾驶拥有目前最主流的L2级自动驾驶辅助系统。这个智能驾驶辅助系统对缓解驾驶疲劳、提高驾驶安全有很大帮助。驾驶辅助系统的功能大部分都差不多,适应性巡航、车道保持等很多,所以我对哈佛F7和申宝俊RM5的具体表现没有过多评价,他们的实际表现都可以说是一流水平。
(新宝俊RM5)
排除第一印象的外观和构成。
之外,自然也无法避开更深层次的空间、性能的对比。就空间而言,由于两车定位有所不同,所以仅对比五座布局的情况下,新宝骏RM5实际有着一定的优势。众所周知,轴距长短很大程度影响了一款车的内部空间,哈弗F7具有的2725mm轴距已经算是同级中上水平,但新宝骏RM5的轴距长度却是更优秀的2750mm,再加上有着跨界设计,实用性更强。
(新宝骏RM5)
(哈弗F7)
虽然空间方面新宝骏RM5占优,但是在性能输出方面,哈弗F7却有一定优势。新宝骏RM5搭载的1.5T发动机,尽管具有的最大功率147Ps,峰值扭矩250N·m已经是有着同排量的领先水平,但哈弗F7的1.5T发动机,有着169匹最大马力,峰值扭矩达到了285N·m,动力比较澎湃。
(新宝骏RM5)
(哈弗F7)
不过性能方面新宝骏RM5并非没有优势,因为就家用而言,它使用的CVT无级变速箱肯定在平顺性方面,要比哈弗F7的7挡双离合变速箱优秀。而且同排量下,新宝骏RM5实测9.35秒破百的成绩,还要比哈弗F7的9.5秒优秀些许。所以如果是要选择家用车,新宝骏RM5更能兼顾日常的驾乘舒适性和偶尔的运动激情。
(哈弗F7)
(新宝骏RM5)
综合对比下来,可以看出哈弗F7和新宝骏RM5均是整体表现相当不错的车型。但是从以上对比之中还是能看出,的的确确跨界定位的新宝骏RM5在各方面的表现都要优秀一些,特别是智能科技方面。而且同样的12万价格下,新宝骏RM5完全可以直接选择顶配车型,而哈弗F7却只能选择次低配车型,所以从经济性的角度考虑,新宝骏RM5还是占优。由此可见,手握10来万的情况下,哈弗F7还真就不是家用首选,你们认为呢?
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