【宝骏530中控怎么重启】走了五毛，宝骏巴厘岛最后又空荡荡的。

旅行车在国内市场是一种奇怪的存在，在街上很难看到，但在网络上的声音高得惊人。例如，宝骏去年8月推出了第一辆旅行车-RC-5W，媒体争相发布了& amp# 039；年轻人的第一辆旅行车& amp# 039；& amp# 039；10万级最佳平民瓦罐茶& amp# 039；被选为。

但事实证明，网络上的口和称赞如此便宜。斗志旺盛的RC-5W上市很快给市场泼了一盆冷水，此前& amp# 039；购买购买& amp# 039；承诺的消费者集体失去了声音，市场上关于RC-5W的消息也随着销量的变冷而消失得无影无踪，最终以停产告终。RC-5W的失利只是鲍俊对罐子梦的序幕。

重组后，宝骏今年6月又推出了RC-5W的后任车型宝骏巴厘岛。相比前者，贝利在外观、布局、空间等方面做了一定的调整，同时也重新规划了产品定位、营销方式，希望能以新的姿态获得消费者的认可。网络舆论也相当配合，对卷土重来的宝骏第二代罐子好评如潮。

。但是这样你好，大家好。是和谐的场面。还有熟悉的味道。和RC-5W出现时非常相似。要不要重蹈复辙，现在下结论还为时过早。毕竟，巴厘岛的上市首场演出还没有出来，但从个人角度来看，我是针对Valli的。(大卫亚设)。

国内旅行车市场仍然是大众的消费领域，但旅行车在欧洲的地位就像中国的武陵之光一样，日本的K-car、北美的皮卡、旅行车符合欧洲的国情，因此可以享受这种待遇。欧洲的城市道路交通规划比较古老。不严谨的调查显示，欧洲人早期使用旅行车最多的场景是周末一家人去超市大采购后装满整个行李箱的食物和日用品。但是是否属实还有待调查。(莎士比亚。模板。)

这种需要旅行车的特定场景在国内根本行不通。国内城市龟速或高速公路的直线落后于操作。甚至有些消费者根本不知道风阻系数和中心是什么。偶尔会碰到公路基础设施维护，旅行车底盘太低，通过性差的缺点暴露出来。(威廉莎士比亚、模板、交通车、交通车、交通车、交通车、交通车)此外，旅行车内的垂直空间相对较短，对国人来说也相当郁闷。

与这些缺点相比，旅行车的可操作性、纵向空间深度等优点很难突出。因此，大多数对旅行有要求的普通家庭，如果有钱买旅行车，往往会选择底盘更高、性价比更高的SUV。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，旅行名言)如果你是旅行车空间更大的朋友，请想想车辆行李箱空间利用率每天有多少。(大卫亚设)。

不仅实用性不好，而且时尚的造型设计也让很多消费者感受不到美感。受早期汽车市场的影响，人们对三车情绪很重，认为有头有尾的是车，甚至SUV一开始也深受这种想法的影响。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言) (莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))今天，随着消费观念的改变，中国家庭基本上在买第一辆车的时候也大多有规律地买三节车厢的轿车或SUV，即使是为了提高生活质量，在买第二辆车的时候也不会选择旅行车。因为旅行车的形状不符合国民的审美需求，所以其颜值直接& amp# 039；拉长的羊茶，扁平的SUV & amp# 039；给人一种既视感。

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将旅行车当做是高品质生活态度的表现，玩瓦罐的这一小撮“小资”消费者，相较于车辆的性价比，他们更看重的是趣味和情怀。而宝骏过于低端的品牌定位显然无法支撑起Valli凸显出的生活态度，导致买得起瓦罐的消费者看不上。

此外，虽然宝骏借着Valli开辟出10万级旅行车市场，但对于关注宝骏品牌的消费者而言，却是半点用也没有。消费者之所以认可宝骏品牌，是对其售价亲民、品质实用性以及性价比的肯定，而这些特性这也正是10万级别车型的消费者对车辆的要求，可Valli这时候却出来要带着用户出去追求“诗和远方”，俨然一副“不知人间疾苦”的模样。

当然这并不是说资金有限的人们不配拥有诗和远方，而是相对那些动辄就要来场“说走就走的旅行”的消费者而言，这个阶段的消费者更愿意将精力放在车辆的实用性和性价比方面，出去自驾游玩，一辆SUV就可以搞定，为了所谓的瓦罐情怀就去买辆旅行车，显然不符合消费者的购车标准。所以看得上宝骏瓦罐车的用户，也只是嘴上夸夸Valli的好，大都不会真正拿真金白银去买它。

人们的生活水平是提高了，但不同的发展阶段需要侧重的点也不同，在10万级别车型市场中，谈车辆的价格、性价比远比情怀，比诗和远方更贴合人们的需求。所以对于宝骏坚持不懈地开辟低端瓦罐市场，我是不解的，虽然经常想着“躺平”，但用Valli来满足自己的瓦罐梦，就和当初买“保时泰”来满足开保时捷的幻想并无二易。

如果说这是宝骏听到消费者的呼声才选择再次出山瓦罐，那么我可得奉劝宝骏一句：网络上“廉价”的赞美，是空洞无力的，它们只会编织出一次又一次看似充满希望的泡沫罢了，要想真正了解人们所需，还是得多出来走动走动。